1. 主页 > 寻速专栏 >

氢燃料电池- 飞机为什么不用氢燃料发电

氢能的使用是必然的趋势,因为氢能是唯一不排放污染物的能量氢燃料电池。 随着石油资源的枯竭,人们担心全球变暖和环境恶化,氢动力的使用是唯一的途径,无论是客观的还是主观的。 目前,首都有少量氢动力公交车使用高压钢瓶储存气体,100斤钢瓶可以储存约1斤氢气,一旦氢气可以行驶50-80公里,但由于公交车可以沿途氢化,几乎无法使用。 如果使用碳纤维增强树脂材料作为高压气瓶,100斤气瓶可以储存3-7斤氢气,一次加氢就足够汽车行驶200-400公里。 航程满足住户,但气瓶太贵。 如果使用液态氢,储罐不需要承受超高压力,重量可以大大降低,但液化氢本身需要大量的能量。

 飞机为什么不用氢燃料发电

因此,经济不高氢燃料电池。 目前各国研究的储氢技术包括金属氢化物储氢、甲醇二次储氢、苯衍生有机化合物储氢、碳纳米管储氢等。 但这些技术都有自己的缺点,如果这些问题都能得到解决,那么氢动力就能真正付诸实施。 氢动力汽车的价格预计要到2020年在发展中国家,它将等到2025-2030年。 氢动力飞机,我想起了2004年X43B高超音速飞机从美国起飞,是世界上第一架达到10倍声速的飞机。 他使用氢动力,因为当高超声速飞行时,空气流过发动机燃烧室不到1/100秒,如果你使用煤油,煤油与空气的混合速度和混合后的燃烧速度都很慢,不能在1/100秒内完成,氢/空气混合物和燃烧速率是所有有氧燃烧反应中最快的,只有氢才能作为超音速飞机的燃料,速度在7马赫以上。

 飞机为什么不用氢燃料发电

哦,这个主意过时了氢燃料电池。 美国加州无人机制造商已经实践了这种飞机的可能性! 该公司的技术人员说,一罐氢,但我记得储存氢的金属是铂和钯(Pd)。 这种无人机可以保证飞行24小时。 使用这种燃料电池的飞机有助于控制温室气体排放。 这架名为“全球观察”的飞机看起来更像是一架滑滑的飞机,而不是普通的飞机这架喷气式飞机的翼展超过15米,机身下方悬挂着一个小机身,后面伸出一条“龙尾。 有8个螺旋桨沿机翼边缘排列。 氢很难液化,只能以压缩气体的形式储存,这与液体燃料的比重相差一个数量级以上。 换句话说,如果一架飞机能容纳几吨燃料,如果用氢代替,它只能容纳几百公斤。

此外,压缩气体燃料的安全性不如液体燃料氢燃料电池。 显然,氢不适合于体积和重量极受限制的飞机上的燃料。 有一种金属“锆”可以吸收氢。 在200°C下,100克金属锆可以“吸收”817升氢。 海绵金属锆最初适合储存氢燃料,但空气中锆的燃点也是200。接近摄氏度,这种在战场环境中使用的飞机同样危险,但对于民用来说更安全,因为民用车辆很少被子弹或炮弹击中,或炮弹击中,最坏的情况是车祸-只要它被加固,钢瓶就会安全。 “不可用”和“未用”是两个概念。 。 能否使用是由技术决定的;是否使用是由人(政治,经济,安全等)决定的。

氢燃料电池。 。 飞机可以使用氢燃料,但目前使用氢燃料的安全经验 经济性能不如航空煤油,所以现在飞机不使用氢燃料。

转载请注明出处,本文地址:http://www.xskconifer.com/zhuanlan/9476.html