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凯迪拉克xts|xts凯迪拉克技术版和精英版怎么选?

这是凯迪拉克广告吗?同一款车型,两个不同配置,怎么选?一般人能搞明白,高配和低配区别,一般就是配置差别,怎么选一看自己钱包,二看自己需要,如果有些功能不需要,没必要买高配凯迪拉克xts。这种问题简直是给凯迪拉克做广告的。

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凯迪拉克XTS的配置怎么样,有哪些是全系标配的?

atsl是优缺点很明显的车,看你个人选车取向凯迪拉克xts。1、品牌,凯迪拉克不如bba是肯定的,现在atsl乞丐版裸车基本上优惠十万,199800,二十二三万就能落地,这价格迈腾雅阁凯美瑞也差不多,所以就把它当成普通品牌买就行,别期望有什么车标加成。还好凯迪拉克没有低端车型,不然就真的连二线豪华都算不上了。2、配置,有人说atsl配置低,但我想说配置其实不低,低的都是你随便就能改的东西,比如大灯,倒车影像。atsl全系标配四门无钥匙进入,自动启停,定速巡航,主副驾驶电动座椅带腰拖,双层玻璃,bose音响,全气囊,brembo刹车,全系279马力,铝合金件底盘还自带加强件,这些配置乞丐版都能享受,再看看其他车型乞丐版丐成啥样?加一两万买个时尚,你就拥有全真皮座椅,倒车雷达,中控大屏,电动后视镜等等。

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除了大灯是必须要改的,其他基本该有的都有了凯迪拉克xts。3、性能,这个不用多说了,动力操控都是最好的之一,不了解的可以查查圈速,这里随便贴两个,还有很多条赛道的,金港,纽北等等网上都有。简单说,ats和比它贵十几万的328/330,四驱A445TFSI等车,性能差不多。改装潜力也是巨大,升级三阶后01在4秒内,04在12秒内,和原厂的M3差不多。4、空间,虽然加长了,但是基本没什么空间,后排纵向还行,达到B级车该有的大小,横向连很多A级车都不如,仔细观察atsl车宽虽然超过了3系和C级,但是宽的都是车体,后面看就像原厂自带的小宽体一样,座舱其实很小。储物空间基本等于没有,车里连放瓶水的地方都难找,后备箱更不用说了,两个行李箱塞满。

5、油耗,以我个人来说,市区11-13,堵车时候最高到18个,高速6-8,最低时候5个凯迪拉克xts。综合油耗10-11个。总之两个极端,堵车很费油,高速很省油。6、驾乘体验,运动性没的说,底盘支撑到位,方向精准,变速箱日常使用有点迟钝,但是把赛道模式(也就是车友常说的疯狗模式,需要靠几脚地板油来触发,明明一个S档就解决的东西,非要搞成隐藏模式,搞的自己好像很中二,想开启的时候几脚地板油,心中默念:出来吧!疯狗模式!)踩出来以后,换挡逻辑和速度不输zf8(bmw我也有,亲身体会),总之开着爽。但是舒适性,除了隔音不错,没啥舒适性可言。7、质量,目前反应最多的就是变速箱抖动,解决办法是换油。

但是这个毛病我没碰到过,车子4W多公里了,换了个后桥油封,别的毛病一个都没有凯迪拉克xts。质量这个东西咋说呢,看运气吧。总之,二十多万想买个车玩玩,atsl值,想买个家用车,算了吧,不值。

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