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娇车#很纠结买什么车,轿车、SUV,还是MPV呢?有何建议?

建议选车标准代步用途选轿车七座刚需选MPVSUV作为备选项在车型选择阶段很容易盲目,认为随大流的选择总会是正确的娇车。然而依靠潮流火爆的SUV车型实用价值并不高,尤其是标榜的空间扩展能力在实际用车过程中严格受限。很多SUV的后排是可以放平的,放平后的行李箱容积基本与面包车一致,用以载货看似非常不错哦。然而规定并不允许在乘员区域载货,因为这属于客货混装。常规的行李箱有后排座椅遮挡,在车辆紧急制动或失控时货物不会飞溅而伤害驾乘人员;而扩展区域的后排立体空间与前排连通,在同样的场景中则有可能伤害到驾乘人员,或者造成本不会失控的操作因为货物而失控。

很纠结买什么车,轿车,SUV,还是MPV呢,有何建议

所以车企认为的扩展载物能力规则上不允许使用,且行李箱载货还不能遮挡后档车窗,那么SUV的“多用途”功能如何体现呢?现行规则就是这样,SUV的实用价值被否定了娇车。那么剩下的则是缺点居多:车身结构用料多造成整备质量偏高,重车的油耗自然也不会低;车身高大会影响车辆的操控极限,偏高的重心在车辆过弯时会严重影响两侧车轮的抓地力。SUV的车身结构多为承载式笼式车身,也就是与轿车MPV等车型相同的结构,这是一种抗扭刚度很低的车架——不宜用作越野。所以SUV并没有非常突出的优点,一定要找一条的话,那就是SUV看起来像威猛的越野车。假设没有审美偏好1:轿车是目前最适合通勤代步的车型。

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普通三厢轿车的载货能力实际并不差,因为与SUV容积相当的后备箱可以100%填满,而SUV只能利用一部分娇车。确定实用性不差之后,后备箱还能够与前排驾驶舱隔离,放置一些有异味的物品不会受到影响。其次则是轿车的低矮车身有效降低了重心,也就是提高了车辆的失控极限;小巧的车身能够降低钢材用量,同级轿车往往比SUV轻300~500公斤,相当的马力驱动更轻的车则能有效降低油耗。2:MPV车型是一种高油耗的刚需车型。对于大家庭而言总需要一台能够满足同时出行的汽车,而超员驾驶起步就要扣六分,那么唯一的方式就是选项提供6/7/8/9座的MPV后轻客了。

其中MPV是以乘用车标准打造的家用代步车,在性能与配置方面都有很高的水平;不过这种车身高大的车型油耗总会高一些,因为相比同级SUV还要重数百公斤娇车。总结:轿车是适合绝大多数家用代步车用户的理想选项,MPV则适合刚需家庭用户。至于SUV只是迎合了以“大”为美的普遍审美需求,所以在不是这么喜欢SUV设计风格的前提下,选择此类车总会感觉用车体验平淡如水;如果真在追求户外自驾的乐趣,有非承载式车身的硬派SUV或ORV(越野车)才是首选项,但此类车因油耗比MPV还高所以认可度很低,是否应该选择只有自己斟酌了。编辑:天和Auto。内容:共享天和MCN头条号未经允许请勿转载,保留版权保护权利

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