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说说马自达6的优缺点?

操控极佳,有“弯道王”之美誉;第二代马自达6睿翼更被称为“弯道王中王”。作为B级车,空间较小,轴距短;睿翼对此大有改善,但仍不及B级主流水平。发动机:第一代为MZR2.3发动机,第二代加大缸径和冲程为MZR2.5发动机。配置:第一代不够丰富,第二代就以“配置高,与价格不成正比”作为广告标语。安全:3H车身,第二代有一种配置说是可以在控制车辆的同时不看车内而看前方(忘了叫什么!)价格/第一代现性价比极高,第二代价格稍高。

说说马自达6的优缺点

(第一代的价格可与A级车竞争)

说说马自达6的优缺点

马自达6车主点评汇总4.50油耗平均油耗9.72L/100km(276人说)马自达6实际油耗根据路况表现有所不同:在城市拥堵路况有高至13L/100km的;在高速路况也有低至7L/100km的。3.20品质大小故障不少(756人说)马自达6的故障大问题不少,车主反映的情况包括发动机和变速箱下渗油,减震器漏油,怠速抖,门窗、方向盘、变速器等异响,遥控器出现故障等。2.41配置自动空调不够人性化(252人说)车主对其BOSS音响、行车自动落锁、氙气大灯等配置赞赏有嘉。

但也有车主抱怨自动空调只有把内循环打开才彻底不出风的设计很麻烦。2.13舒适空间小舒适性一般(252人说)空间在同级中表现一般,不过马自达6车主在空间方面的满意度很高,大家表示空间大小比较合适,但反映座椅乘坐的舒适度不高,车内用料做工不高档,异味大。1.93细节细节做工并不高档(254人说)大多数车主对细节不满,车主指出马自达6做工不精致,内饰用料的塑料件档次不高,各处缝隙大等。3.32驾驶加速好操控好(382人说)车主说马自达6车身不是很重,加速很好。

方向感细腻,操控感觉相当好,过弯很强,高速底盘挺稳,如果再厚实点就好了,总之这车很好开。

马自达6拥有前驱弯道王的称号,甚至弯道表现能力超过宝马3系(有资料数据可查)。前驱,后驱不是运动性能的唯一决定因素,例如锐志是主打后驱运动型轿车的车型,而它的运动性能只能用惨淡来形容。因为宝马的操控性太过出色的因素,让很多消费者简单的理解成所有前置后驱的车都具有出色的操控性,但实际上,要想拥有出色的操控性,除了驱动方式外,底盘调校和转向系统同样是必不可少的决定因素。虽然马自达6采用前置前驱,但在弯道上,马自达6的表现远比锐志更出色。

马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比,悬架路感也比锐志更清晰一些,马自达6更富于驾驶乐趣,转向和悬架的配合恰到好处,给你充足的信心去挑战弯道,虽然在直道加速上马自达6不是锐志的对手,但攻弯时结果却完全相反,这也证明了前驱和后驱并不是决定运动性能好坏的关键。中国汽车画报登载了一篇在北京蟒山盘山道上对7款运动性轿车进行驾驶对比测试的报告,采用的是上山的方式,计时段为2600米,结果马自达6夺得第一,不愧为弯道之王。

成绩如下:马自达62.3(老款):1’55”75宝马325i(老款):1’56”09凯迪拉克CTS2.8:1’56”94标志3072.0:1’58”47萨博9-32.0T(老款):1’59”65嘉年华1.6:2’01”41雪铁龙塞纳2.0:2’03”69马自达6在山道上战胜动力远大于自己的宝马325、凯迪拉克CTS2.8、萨博9-32.0T等这些以操控性能著名的运动性轿车,名副其实的弯马自达6优点:5挡自动变速箱、6挡手动变速箱与扎实的底盘调校功夫,与国际同步上市外形流畅、配置不错。

缺点:路上铺天盖地的马自达6,难以体现车主独特个性,内饰和隔音有待提升。马自达6采用前置前驱,但在弯道上,马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比,悬架路感也比锐志更清晰一些,马自达6更富于驾驶乐趣,转向和悬架的配合恰到好处,给你充足的信心去挑战弯道,道之王。

十来年前消费者不买账,呼呼的推,一众追求者眼巴巴看着马6瓦罐高高在上,可惜买不起。如今消费者钱够了想要入手了,马自达丫的嘎嘎害怕不敢引进。马自达故意的吧?逗我们玩啊?你多卖几台车是能扎手还是会张痔疮啊?不行你换个市调公司吧,我咋觉得你是不是被哪个不靠谱的公司坑了啊!?

编辑作者: 寻速汽车频道

发布时间: 2020-07-23

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