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深圳西湖出租车关注|深圳西湖股份投放3191台比亚迪e6出租车

新能源汽车网讯3月21日,西湖股份投放3191台比亚迪e6出租车。活动现场,比亚迪e6排列成“四十”、“3191”的数字造型及方阵,各位驾驶员提取新车、满怀期待,迎接深圳市单笔最大规模纯电动出租车投放时刻的到来。深圳市出租车人以这一独特方式,献礼改革开放四十周年。

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得益于多年来对新能源汽车发展的大力推动,深圳市如今已成为全球首个公交车全面电动化城市,纯电动出租车推广规模也位居全球第一。在出租车领域,目前,深圳市纯电动出租车规模已近1.3万辆,成为全球纯电动出租车运营规模最大的城市。

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多年来,深圳市制定了一整套纯电动出租车推广政策体系,除给予纯电动出租车购置、使用环节等补贴外,还出台了经营指标奖励、经营期限延长等优惠政策。此外,深圳市制定了2020年底出租车全面电动化的时间表,鼓励龙头出租车企业先行先试,并持续加大扶持力度。如今,西湖股份3191台比亚迪e6纯电动出租车投放运营,每年可减少的碳排放量超过10万吨,将为城市绿色发展做出积极贡献,守护“深圳蓝”。同时,深圳市出租车全面电动化发展已经驶入快车道,有望提前实现100%全面电动化目标。

“深圳出租”上线试运营20天:入驻司机接单量平均提升30%

原标题:深圳出租上线20天:入驻司机接单量平均提升30%

见圳客户端·深圳新闻网2020年6月11日讯(深圳特区报记者 闻坤 文/图)“稳就业保民生”是当前各地方各领域非常重要的工作目标,出租车等出行行业此前受疫情影响较大,尤其受到重点关注。

不久前,由深圳市交通运输局指导,深圳市与高德地图共建的网约化项目“深圳出租”上线试运营,构建了一个出租车行业数字化升级的创新发展样板,广受行业瞩目。

半个月过去了,该项目运营情况如何?市民和司机使用体验如何?能否有效帮助司机提效增收?记者为此进行了实际体验与采访。

司机:每天单量平均提高了30%

深圳西湖出租车公司的陈师傅是跑了十多年的资深的哥,最近他就下载了“深圳出租司机端”,在公司进行了操作和服务培训之后,开启了巡游+网约双线接单模式。对他来说,“深圳出租”增加了一个接单渠道,一开始他只是抱着试试看的态度,但仅这十来天带来的单量提升,已经超出了他的预期。

“在5月份没使用这个平台前,我一天平均接20单,绝大多数来自乘客路边招手拦车,每天空跑就耗去不少油钱。现在‘深圳出租’每天平均能派过来6~7单,有的时候也能到10单,算下来一天能多拉200多块钱。巡游单与网约单加起来,基本能赶上疫情前的平均情况了。”王师傅说。

李师傅此前在其他一些网约车平台上也进行过线上接单,但单量很少。“那些网约车平台在派单上更倾向于自己的快车,出租车在上面接单很难。平台给乘客发放补贴的时候,也都给了快车、专车,出租车没有优惠,乘客当然不愿意选。”

据了解,近期一些网约车平台为刺激单量增长确实发放了很多大额补贴,但只适用于快车、专车、豪华车等,不包含出租车。这在出租车圈子里引发了很多不满。

李师傅表示,“‘深圳出租’与这些网约车平台不同,它毕竟是为我们这些的哥的姐量身打造的,至少在派单上是公平的。我这十天在‘深圳出租’线上接的单,比其他网约车平台一个月的还多。”为了吸引市民乘坐出租车,最近,深圳出租车行业还启动了专项宣传推介活动,市民通过高德搭乘深圳出租车,新用户首单立减5元,老用户每天也可减免3元。

据“深圳出租”运营平台的统计数据显示,自5月20日上线试运营至今,全市几乎所有的出租车车载终端系统均已进行了在线升级,目前已经有超过1.5万名司机申请进驻,且每天均在快速增长中,预计很快全市4万多名出租车司机将全部入驻。每天在线司机平均接单量达6.41单,在线订单收入超过200元,有的司机一天甚至在线接了20多单。

深圳西湖出租车公司相关负责人表示,目前该公司大部分的司机已经接入了“深圳出租“,这部分司机通过该平台的平均接单量已占其所有单量的30%,虽然上线时间不长,但提升非常快。

车载终端信息打通方便司机

除了接单更多,另一位深圳的哥朱师傅还发现,“深圳出租”使用起来也更方便,还能避免一些不必要的用户投诉。据陈师傅介绍,这个平台与深圳的出租车车载终端系统进行了打通,能够实时同步车辆的载客状态、车顶灯状态、计价等信息,这与其他平台有极大区别。

“可能乘客不太了解这个信息打通的意义,这对我们司机来说却是很重要的。举例来说,我通过‘深圳出租’接了单,车顶灯状态直接显示为‘电召’,不用专门进行操作。否则,其他乘客看到我是‘空车’,招手不停车的话,他就可以投诉我拒载。再比如,现在订单结束,到达终点时,车内计价器上的费用金额会自动同步到‘深圳出租’司机端上,不需要我再手动输入,不仅更方便,也防止输入错误引发乘客不满。”

七成女性乘客认为出租车更让人安心

目前,深圳出租已经入驻了高德地图的聚合打车平台,市民使用高德地图App,在打车页面“经济”车型中勾选“深圳出租”一栏,即可在线呼叫。根据QuestMobile统计,2020年3月高德地图月活跃用户达到4.78亿,位居国内全网前十,用户渗透率高,市民不需要单独下载其他应用即可在线预约,非常方便。

记者也进行了实地体验,从福田站出发,到深圳会展中心,高德地图App显示,大约8公里20多分钟的路程,在优惠减免3元的基础上,预估费用26元,与其他网约车的经济车型价格相当。呼叫后不到1分钟,很快就有出租车接单,并显示所属的出租车公司、车牌号、司机联系方式及评分等信息。

通过对市民的调查采访,官方出品的“深圳出租“上线后,72%的市民表示愿意尝试。

东南大学法学院副教授、交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为,“深圳出租“的数字化升级方案值得很多城市借鉴,将全市所有出租车公司的车辆和司机全部搬到线上来,不仅提高了司机们的载客效率,增加了他们的收入,也通过信息化升级为市民带来更便捷更优质的服务体验。深圳出租车行业与高德打车的合作,也开创了行业先河。高德地图搭建的是一个信息聚合打车平台,它不是传统意义上的网约车公司,自己没有车,客观上能够平等对待接入的巡游车与网约车,这对巡游出租车与网约车的平衡发展、融合发展尤其具有特别的价值。来源:深圳特区报

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