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保定二手车百姓网我想买个二手箱货车,保定旧机动车二手车市场有吗?(保定二手蓝牌货车同城)

计算评估方法:

1、现在市值价=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年递减15%左右,满几年就乘以多少个(1-15%)。

2、看保险还有多长时间,审车还有多长时间,时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全,购车发票、钥匙齐备(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全,且一直在4s店保养、维修维护的,可适当提价,具体看个人。

4、看是否有过重大事故,否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

5、看实际车况,包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯(含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等)、内饰、轮胎、刹车、各项机油(发动机油、变速箱油、刹车油等等)、汽车电瓶等等等。若全部正常,按第一条执行,否则,各项分别折价。

6、试驾,直观感受,最好城市道路和高速都跑跑,看换挡是否顺畅,刹车是否正常,方向是否跑偏,是否有异响,中控是否完好,玻璃是否完好,玻璃升降是否顺畅,低速表现和高速表现如何等等。若全部正常,按第一条评估,否则,各项分别折价。

中国品牌轿车里谁做的最好?是吉利奇瑞,还是长安长城?

很多人都说销量大就是最好的,这简直是神逻辑,比如吉利销量比奔驰多的多就说明比奔驰好?我只知道吉利靠虚假宣传骗得销量,比如有人拆解了吉利帝豪gl拍了视频,视频显示帝豪gl发动机是vvt的,但吉利却宣传是dvvt的,这是明显的欺骗,而且是进气道直喷的不是缸内直喷的,这些都是20年前的老丰田发动机技术,这样证明了吉利确实是逆向老丰田的发动机,技术太老旧,底盘也是用的老丰田底盘,而且吉利发动机舱设计也比较差劲,发动机拆卸比较麻烦会造成维修成本太高,整体来说吉利汽车是老旧平台的产品。吉利控股收购沃尔沃股权误导国内消费者以为是用了沃尔沃技术,实际上当初收购沃尔沃时,沃尔沃明文规定吉利汽车不准用沃尔沃技术,只要是当时关注过收购事件的人都知道。吉利靠欺骗再加上收购著名汽车名品牌造成品牌效应打擦边球来忽悠国内不懂车的购车者,这种行为实在是无耻。吉利之所以在国内销量大是其抓住国内消费者不懂车只注重外观内饰把外观内饰做的漂亮,而在国外成熟的汽车市场吉利销量可谓惨淡,外国的汽车市场有百年历史,消费者购车经验和心理都很成熟,所以只有质量好性能稳定的车才能大卖,国内汽车市场只有短短的二三十年,汽车批量进入家庭更是只有短短的十几年,消费者没有多少购车经验,中国人的购车心理也不成熟,偏向于外观和内饰,懂车的没有多少,所以看国内销量并不能说明汽车品质,要拿到国际市场去比拼出来的销量才能说明汽车的好坏,以国际市场销量来看,奇瑞的销量是最大的,而且奇瑞的发动机都出口到美国和日本这些最发达的汽车市场,在巴西等一些发展中国家奇瑞汽车甚至比三菱一些日本车销量都高,奇瑞汽车也已经连续十几年出口量第一了,所以我认为国产车里要论品质和技术奇瑞是最好的,其他如长城、长安、比亚迪、等等一些车企都是在踏踏实实的做车,吉利是靠忽悠靠资本收购来提升自己的品牌,要论造车,没有自己的技术,吉利就不可能成长为中国车届的一个大品牌,靠忽悠靠欺骗靠打擦边球得来的销量只会是短暂的,终归是竞争不过拥有自主技术的车企。吉利资本收购或入股了沃尔沃、宝腾、奔驰等好几个著名汽车品牌,这个确实不一般,所以吉利玩资本收购玩得好倒不如踏实的去做资本生意,做收购搞投资,干实业我认为不是吉利所擅长的,而且战场拉的过大对吉利而言也不见得是件好事。

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