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车之家二手车上市近10年的车,外观和内饰仍不过时,二手入门13万左右!(10万左右车身长的轿车)

这个品牌曾是北美豪车销量最好的品牌之一,只不过引入国内后有些许水土不服,由于进入国内的时间并不长,早期销售的车型都是进口的,价格高昂、品牌宣传上也没有走心的广告,所以销量非常的惨。我想还有一个原因是它的“logo”和一款中国品牌过于相像,总使人混淆。早年间接触汽车的人可能对这个品牌有点印象,那时候国内还管它叫做“阿库拉”,这个品牌就是本田旗下的豪华品牌-讴歌。今天主要说说其品牌的下的中型车TL。

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外观设计现在看也比较符合当下审美,进气格栅与使用了大面积镀铬材质,造型显得也非常优雅,前包围在豪华氛围中多了一些粗犷的感觉。只是你要清楚,这款车最早是2009年亮相的,那个时候很多人都接受不了这种超前的设计,也不符合那时候的审美,不过现在来看还好。

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TL尾部造型的一大特点是使用了多个平面组成,视觉效果层次分明、极具立体感。后备厢下方有一根银色镀铬装饰条进行点缀,与车头很好地呼应。

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TL车型属于讴歌品牌的中型轿车,TL车型的长宽高分别为4943*1880*1455(mm),轴距仅为2775mm,作为一款中型车TL的尺寸未免有些“紧凑”。

TL车内的设计与外观相符,在当年也是超越审美的一种设计,现在看反而觉得稀松平常。中控台的整个设计科技感比较强烈,但视觉感受及实用性就是完全两回事,大大小小的按键总计三十多个,想要完全适应盲操作是一件非常困难的事情。本田家族的一键启动按钮总被设计的引人注目,整体为红色,在银色的内饰条的衬托下增强了车内的运动感。

动感的三辐式方向盘样式非常动感,集成了很多按钮,功能比较强大。仪表盘按照家族风格被设计成了炮筒样式,视觉感受上运动感及攻击性十足。但因为产品设计较早,车载电脑显示屏较小,并为单色设计,具有一定年代感。

TL车型主打的就是运动豪华,所以座椅的造型及皮质都非常精致,侧向支撑的造型十分动感,在激烈驾驶时会能够提供一定的侧向支撑。而作为一款运动型车,座椅填充物并不是非常硬,座椅坐垫的长度也非常喜人,使用的真皮也非常细腻,保留了不少舒适性。并且配备了前排的座椅通风及加热,相比竞争对手这点更符合豪华车的定位。

动力上,讴歌TL使用的是代号为J35Z6的V型6缸3.5L自然吸气发动机,内含单顶置凸轮轴每缸4气门结构,搭配本田特有VTEC可变气门正时/升程技术。最大功率285马力,最大扭矩344N·m。在如今直喷和增压技术已经被广泛应用,这台自然吸气V6发动机也是为数不多的经典了。

与这台发动机匹配的变速箱是本田自己研发生产的平行轴6挡自动变速箱,油耗方面抑制的比较有限,与同期竞品的7挡或8挡来看简直就是个非主流,不过好在这台变速箱的技术比较成熟,并不会出现什么使用层面的问题。

这款车在二手车市场上的车源入门价格为13万元左右,车源与主流车型相比不多,但也算不上特别少。试想一下,一台上市近10年的车,外观和内饰现在看仍不过时,有着较高的配置,舒适的座椅,最重要的有着一台大排量自然吸气的6缸发动机。还是那句话,这是我们能够见到为数不多的经典了,如果你感兴趣的话,一定要抓紧。

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