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翼虎价格# 十四年长安翼虎四驱七万公里1.6T现在多少值得入手?

长安福特翼虎是一款冷门车——保存率相当低的福特翼虎基础参数:车身尺寸为4524*1838*1685,2690mm;轴距尺寸等级SUV,标准紧凑型五级座椅,良好的驾驶空间,延伸的货物空间更一般翼虎价格。 翼虎之所以成为冷门车,其核心因素是车身较小,在16.98~24.98万时,大容量四驱版的起步价格为219800;这种价格重合的竞争是规模等级达到准中型汽车合资竞争,如Uncoway、探险家、Kodiak等。 车辆的视觉效果和空间水平一般决定了产品竞争力的薄弱,所以翼虎一步一步地变成了冷门车。为了刺激销售,翼虎不得不发动“价格战”,翼虎的平均折扣超过4万,特别是在引进后的锋利;然而,急剧下降不仅没有刺激翼虎的销售,反而使汽车陷入“恶性循环“。

 十四年长安翼虎四驱七万公里1.6T现在多少值得入手

对于冷车来说,很自然地把重点放在保存率上,让我们看看五年的平均值翼虎价格。 综合网络平台数据分析结果从第一年到第二年的70%到第三年的60%到第四年的55%到第五年的45%到4五年后,福特翼虎的20%以上每年下降5.5%,假设一只五岁的翼虎售价为23万元(1.6T&4×4),对于车辆的评估价格,参考2.0T四驱版本,现金指导价格为21.98万,综合折扣后的新车价格约为17.5万。 因此,旧车的五年保存率约为8.5万,这必须是对车辆状况良好的合理评估。 重点:保存率的计算是指现金车辆的最低交易价格,一旦价格再高也没有参考价值。 所以这只老翼虎,他的实际五年保存率只有37%~38%,这是冷门汽车在二手车市场活力不够强的现实价值舞台。

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但是对于高品质的汽车来说,这些二手车实际上是非常划算的,新车用户不必挣扎,因为在真正获得良好汽车体验的过程中,翼虎和锋利的边缘仍然有一点不同翼虎价格。 福特翼虎和新的锋利翼虎版本6提供1.5T两个驱动器和2.0T四个驱动器,133千瓦/240N·m。 电力储备和174千瓦/354N这两台机器给翼虎带来了良好的加速体验,然而,整个系统配备了6AT一手变速箱或拉下产品定位,竞争产品在提供相同功率选项的前提下,一般有9AT的高标准选项。 并且在质量控制水平和空间性能上有一定的领先性,这决定了翼虎库存的清理将是非常困难的;即使是二手车,竞争期权也将更容易销售。 瑞吉是新一代翼虎,为18.98~21.88万,整辆生产车辆配备了四驱系统。

发动机升级为182千瓦/393N·m高功率2.0T,低变速箱与8AT,旗舰版与8AT一手翼虎价格。 虽然汽车仍然没有给竞争带来压力,因为它的车身尺寸保持在4585*1882*1688,轴距2710毫米低水平;但汽车至少“宣告”了翼虎的末端,而翼虎的保值率没有下限下降——因为急剧增加销售也需要大幅下降。 结论:福特的产品线规划难以捉摸,更大的SUV一般更小,小进口皮卡是公路怪物。这种不合理的产品定位不仅造成销量的持续下降,而且由于二手车绝对不可控的保值率而导致用户的拒绝;所以翼虎是否值得底部,是否值得选择。 这两个问题都只由消费者自己考虑。 对冲率不是购买汽车的第一个参考,但也不算太差。 编辑:天和汽车。

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前几天陪同事去4S看看,新翼虎有增加配置,虎跳版有钥匙进入一把钥匙开始,落地价格也发现20W以下,竞争力应该更大,翼虎每天背空间够多,很多人其实开车都知道,谁每天在车里拉一堆人? 同级车长差不多,一寸长一寸短,自己体会翼虎价格。 而且,翼虎全息气囊6,还是很不错的。 翼虎最大的问题就是油耗,红绿灯多一点堵车就12个,国道80公里后再半条市政路就可以去8个左右,经常是短途市政路红绿灯,平均油耗9.8~9.9。

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