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国家政策对低速电动汽车是上牌还是不上?要不要驾驶证?

上牌,因为低速电动车目前国家还没有实行《公告》管理,所以公安机关无法挂牌。不需要驾驶证,但为了个人的安全考虑,最好是考完驾照或是要练习到实际开车很习惯了再开车上路。用不了多久国家就会对低速纯电动汽车进行管理的,目前是还没有纳入到管理范围而已,可以不用上牌照,不用驾照也可以开,但我们自己需要慎重,毕竟开车不是儿戏,要珍惜自己的生命也要尊重他人的生命。

国家政策对低速电动汽车是上牌还是不上?要不要驾驶证

A00级电动车能够取代低速电动汽车吗?

如果按照用途来说,世面上销售的A00级别的纯电动汽车完全可以取代低速电动车。但是售价要远远高于低速电动车,最便宜的A00级电动汽车,补贴后的价格也要在5w左右。这与低速电动车一万两万的购车价格要差很多。虽然电动车安全系数更高、续航能力更强,但是价格高是一个门槛。低速电动汽车有这自己独特的存活土壤。尽管是非标产品,设计上也谈不上安全系数,选材用料都是最低端的产品。

国家政策对低速电动汽车是上牌还是不上?要不要驾驶证

例如采用的铅酸电池、控制器、电机成本不会超过4000元。也正是这些便宜零件的采用,使低速电动车的售价远远低于电动汽车。价格低、能遮风避雨、有四个轮子,这就是低速电动车存活的条件。买这车的,都不会去考虑安全问题、续航问题、动力问题,吃饱饭才是第一需求。乡下的老人你让他去考去驾驶证,可行吗?随着这类低速电动汽车非常适合在乡下使用,田间地头、集市购物等。

这类低速电动汽车生产的初衷是场内观光车辆,不能合法上路行驶的。所以厂家可以生产,但是买来以后不可以上路。而国家治理低速电动车也是考虑了低速电动汽车安全性的问题,这类代步车很多都是没有资质的作坊生产,上路安全隐患很大,事故中往往都是受害者。无牌无证不遵守交通规则,没有约束力,最终阻碍交通,影响交通。这类车型不能挂牌不能上强制险,出事故后受害者没有财产保障。

目前很多A00级别的电动汽车,二手车价格甚至跌倒2w左右,可以说是性价比非常高。完全可以代替低速电动车,可以挂新能源车牌、有合法的上路权。可惜大部分低速电动车使用者已经不具备考去驾驶证的能力,乡下大爷几个会电脑答题的?这类二手电动汽车虽然便宜,但是有个问题也是很突出的。例如电池组寿命问题,一但电池损坏,则更换价格比买一辆新车还要贵。

而低速电动车电瓶报废的时候,旧的能卖出1/3的价钱,在填上2k就可以换一组全新电瓶。这点是纯电动汽车不能比拟的。

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