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被反复提及的甲醇汽车,能在未来成为主流吗?

甲醇汽车的特点就是使用成本低同样的汽车,烧甲醇可以降低40%的成本。而且甲醇来源广泛,属于再生资源。在某种意义上来讲,可以称为战略资源。因为我们国家能源布局只有煤炭储量占据优势,而石油与天然气资源供不应求。缺口不断加大,成为能源进口大国。而甲醇制取方法有很多种其中最常用最实用的就是采用合成法。大规模生产几乎都采用合成法制取甲醇,例如以煤炭、原油为主要原料来生产。

被反复提及的甲醇汽车,能在未来成为主流吗

这样一来我过储量丰富的煤炭就派上了用场,即使原油供应不足时,煤炭也可以制取甲醇。甲醇汽车可以在某种程度上降低对原油等能源的依赖。也可以补充电动汽车的缺点。例如电动汽车存在续航程短、充电时间长的弊端,如果作为运营车辆其弊端是非常多的。有限的续航里程限制了收入,而充电时间长也影响运营时长。这时候甲醇汽车的优点就完全展现出来了,只要有甲醇供应,那么绝对没有续航里程短的忧虑。

但是目前为止采用甲醇的私家车少之又少。只要没有发生能源危机,甲醇汽车单靠使用成本低是很难打开私家车市场的。如果论使用成本,电动汽车无疑是最低的,紧凑型轿车百公里电耗20kwh左右,每公里花费最低只有几分钱,而且电动汽车享受政策补贴,是国家扶持的项目。如果担心电动车行驶里程不足,那么插电混动汽车则可以满足无限续航的要求。

只要有汽油供应,混动汽车也可以无限续航。除此之外,如果想降低汽车的使用成本,可以把燃油车改为天然气/汽油两用车。或者直接购买天然气CNG汽车,也可以降低一半左右的使用成本。天然气汽车改动比较小,改烧天然气后对发动机影响不是十分严重。而甲醇具备一定的腐蚀性,溶解性也比较强,所以甲醇汽车发动机及供油系统都要具备一定的抗腐蚀性。

所以普通车辆改烧甲醇后故障率特别高,除了吉利汽车,很少有厂家单独去开发甲醇汽车。未来只要电力供应充足、甲醇很难大面积普及,反倒是电动汽车会大面积普及,将会成为主流

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