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吉利缤瑞-吉利缤瑞值得买吗?

我认为吉利缤瑞汽车值得购买的吉利缤瑞。这款汽车车身的用料非常扎实,安全系数很高,并且发动机的制造工艺也非常成熟,运行十分稳定,故障率非常低,油耗也很低,保值率非常的高,非常值得购买。

吉利缤瑞值得买吗

吉利缤瑞这款车怎么样?性能怎么样?

吉利缤瑞有1.4T和1.0T,由于1.0T的发动机是新产品,而且技术更高,加上双离合变速箱,所以就算排量更小,还是三杠,但动力却比1.4T的强吉利缤瑞。但缤瑞1.0t的缺点也是比较明显的,在急加速和怠速阶段,发动机的抖动叫明显。1.4T的搭配的是手动挡和cvt变速箱,换挡不够快,而且涡轮迟滞比较明显,起步比较肉,但只要舍得给油,转速上来后还是有劲的。

方向盘手感适中,但陆感较弱,悬挂稍硬吉利缤瑞。缤瑞作为一台7.98万到11.08万元的国产家用车而言,它做的已经非常出色了,不仅在外观和内饰的精致度已经超越了同级别大部分合质车。是非常有诚意的一款车!。

十万元国产轿车,逸动plus和吉利缤瑞(四缸),你会推介谁?

标准答案:同为四缸选逸动PLUS两车特点概述逸动PLUS:直喷四缸,湿式双离合吉利缤瑞。吉利缤瑞:多点电喷四缸,CVT变速箱同为自主品牌10万级轿车,吉利缤瑞的两大总成技术等级与品质低一级。首先聊一聊发动机的供油方式,多点电喷指喷油嘴布局在进气歧管位置,在进气的同时以低压方式喷射燃油依靠空气流动混合。汽车装备的内燃机有四个运行步骤,分别为:进气喷油,压缩蒸发,点火做功,排出废气,多点电喷技术影响的压缩蒸发效率。图1:多点电喷的概念图2:内燃机四冲程低压喷油喷射出的燃油雾化“精度”会比较差,说白了就是“像油不像雾”。

在压缩冲程中空气会产生高温,高温蒸发这种雾化程度较低的汽油会比较慢,程度也会比较差吉利缤瑞。然而因进气歧管的直径太小又无法高压喷油,否则会喷射到管壁上导致空燃比失调;所以吉利缤瑞装备的1.4T发动机只有104kw/235N·m(1600~4000转)的动力储备,在同排放发动机中落后了。长安逸动PLUS装备的是缸内直喷1.4T发动机,所谓直喷指喷油嘴布局在气缸内部,燃油直接喷射到燃烧室内并环绕在火花塞周围,进入的空气会一定程度的环绕在燃油外部。这种喷油方式是可以以很高压力喷射的,因为即使出现部分汽油飞溅到缸壁上,在压缩冲程中也会蒸发;主要部分的汽油以更理想的状态雾化,整体的蒸发与燃烧速度就会很理想,在相同的燃烧做功时间内则能够反应出更高的热能。

缸内直喷技术毫无疑问比多点电喷先进,因为相同的排量扭矩功率都会有明显增长,逸动PLUS装备的1.4T发动机有116kw/260N·m(1500~4000rpm)的动力储备,在相同的转速范围内输出功率高于缤瑞——性能会更强吉利缤瑞。在不需要高功率输出时逸动PLUS能以更低的转速,配合更大的扭矩实现相同的功率,而低转速等于更小的喷油量,所以逸动PLUS还能更节油。变速箱差异缤瑞装备的CVT变速箱整体级别很低,因为这种机器的换挡结构非常特殊,由两组夹角可变的锥形轮夹住一条钢带,通过锥轮角度的同步变化实现钢带角度(传动比/档位)的变化。

不过这些都不重要,重要的是传动的基础是依靠两者之间的滑动摩擦;金属之间的摩擦肯定会有磨损,所以锥轮钢带的耐用性比较差吉利缤瑞。为了延缓磨损则需要充分的润滑,但是在冬季低温时冷启动汽车的起点,变速箱油的流动性是非常差的;此时带轮钢带无法得到充足的润滑则会有严重磨损,为控制磨损则设定出「低温保护程序」,指变速箱油没有加热到合理流动性之前不允许升档(车辆无法正常加速)。原地热车的时间长短由环境温度决定,短则一分钟左右、长可接近十分钟;原地热车会大幅提升耗油量,同时会产生较多的积碳,这就是耐用性足够差的CVT的主要缺点。

逸动PLUS装备的是7挡湿式双离合,这种机器的唯一缺点是换挡动作略微复杂;低速换挡时如果TCU错误分析了升降档意图,比如该降档时因为短时间加速而升档,随即则要做出多次操作动作进行降档吉利缤瑞。换挡时间延长会造成发动机转速下降,导致换挡后加速瞬间出现发动机制动(顿挫)。双离合变速箱在低速时确实有偶尔的顿挫,但除了这一缺点外似乎都是优点,比如换挡速度快、传动损耗低、齿轮组耐用性极高等,相比CVT的后期使用成本也要低太多。所以两车对比逸动PLUS完胜,吉利缤瑞只是设计感不错而已,供参考。编辑:天和Auto。

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