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宝马530#宝马5系,四驱530那个车怎么样?

大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注宝马530宝马530lixdrive目前提供豪华套装和运动套装两种不同的设计风格,相比同级别的产品来说,这个车我个人感觉还是比较均衡的,这一代宝马5系整体的风格更多的侧重了舒适性,同时并没有完全抛弃宝马的驾驶感受,所以说这个车不管是驾驶还是乘坐,整体的素质还是比较均衡的。而奥迪a6l刚刚完成换代,这一代的风格相比来说要更加的年轻和犀利,外观采用了更多凌厉的线条,内饰风格也很有科技感,虽然会有人说这样的设计少了点豪华感,但是这毕竟已经是奥迪最新的家族设计了,这个车我觉得各方面都不错,但是现在刚上市,价格没什么松动,考虑到q5l的终端价格走势,要是我的话,a6l我可能会再观望一段时间。

宝马5系,四驱530那个车怎么样

奔驰e级是这三款车里面豪华感最强的,别的不说,气场这个事,奔驰e级的确是不错的,这也是为什么很多人吐槽e级的品控和稳定性,但是这个销量依然不错,不管是从外观还是内饰,奔驰e级的豪华感都是这三个车里面最有精致感和豪华感的,不过如果是年轻人的话,可能会觉得这个风格太成熟了宝马530。所以我才会觉得目前5系各个方面来说比较均衡,受众群体比较广泛的那一个,530的四驱版,这个四驱系统也能有效的提升雨雪湿滑路面和高速行驶的稳定性,高功率的发动机搭配zf的8at变速箱这个动力也很不错,如果要说缺点的话,胎噪控制的一般,车内的储物空间不怎么样,至于小毛病,这也是概率问题,这一代5系整体的口碑我觉得还是不错的。

以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考宝马530

宝马530Li和宝马530Le如何选择呢?

本人坐标北京,针对5系的这两款车型都试驾过,也打听了价格宝马530。530Le(只说豪华版)裸车价49万整,相比指导价只优惠了7000块钱,530Li优惠则达到15个点,低配领先型裸车40万出头,高配尊享型43万多。不过考虑到530Le省了将近4万元的购置税,落地价大概50万出头,指导价和它接近的530Li尊享型落地将近49万,二者终端价格相差不到2万元。

内饰风格方面,豪华套装下两车差不多,但汽油版还有平价的M套装版可选宝马530。配置上,530Li尊享豪华明显高于530Le豪华,除了没有后桥可变悬挂和那个逼格有余、实用性一般的液晶钥匙。看图就好了,。动力方面,530Li搭载B48高功率版2.0T发动机,最大功率252马力;530Le是525同款B48低功率版2.0T发动机,184马力,并联上一台95马力的单电机后综合功率也达到了252马力。

实际开起来,两车的绝对动力储备很接近,都能给人7秒出头破百的主观感受,当然530Le要以电量充足为前提宝马530。但动力响应方面,同样D挡舒适模式下,530Li更快更直接,8AT的标定依旧是干脆利落的风格,反而是有电机加持的530Le比较佛系。另外,530Le是P2单电机,电机在变速箱上游,纯电模式下匀油门的加速时可以感受到8AT的换挡动作,g值并不像单速纯电动车那么均匀。

再说说后备箱吧,这一代530Le的电池对后备厢的占用并不夸张,只是高度上小幅缩水,但面积和深度都还是正常水平,也不必汽油版5系差多少——5系总体后备厢空间就不大宝马530。下图1和2为530Le,图3为530Li说到油耗,我要强调一下,530Le是一款不插电情况下大概率不省油的单电机低效混动车,只有在“限牌”“有条件充电”二者满足其一的前提下,它的油耗优势才不需要以牺牲用车便利性为代价。

限牌城市就不说了,毫无疑问是530Le宝马530。不过以我个人为例,坐标北京,家里已有固定车位和充电桩,以530Le的电耗水平,纯电模式下百公里电费也就1毛,而530Li百公里油费至少6毛,购车的差价,用不了4-5万公里就能赚回来。但问题是北京插电混动没有政策优待,一样要用燃油车指标买,能源费用的优势不如530Li尊享的配置更有诱惑力。

所以我肯定还是选配置更高、绝对价格更低的530Li宝马530

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