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吉利博瑞:您如何看待吉利博瑞?

吉利Borui_质量回归在分析现金Borui(包括GE模型)的特征之前,我们首先来看一下以下组合是否可以将Borui带回第一阵营吉利博瑞。 1:燃油版本的主要选件配备有“ 4G18TD_1.8T”发动机,这是吉利汽车非常好的缸内直喷涡轮增压器。动力储备基于135kw / 300N·m(1750〜4000rpm)的水平,与Aisin 6AT自动手动变速箱相匹配,可实现约9.5秒的突破,平均油耗约10L / 100km。价格指的是与之竞争的Trumpchi GA6 / GA8 / Hongqi H5三辆车,价格可在100,000 / 150,000之间定位。

您如何看待吉利博瑞

吉利博瑞。 2:插电式混合动力版配备了“ DriveE-T4”低功率2.0T。尽管动力储备仅为140kw / 300N·m,但仍可作为混合动力汽车选件。电动驱动系统仍使用[P2.5建筑_七速湿式双离合器],电动机功率仍然仅提供60kw的低标准选项。这种组合可以使Borui PHEV达到6/7秒的突破性能。作为前驱轿车,应该避开比亚迪Han DM,并且定位在15 / 200,000范围内。 。 3:限量版PHEV配备“ DriveE-T5”大功率2.0T,动力储备达到187kw / 350N·m,变速箱匹配普通的DCT七速或6AT,电机选用P4型后桥驱动电机,功率为升级到约100kw。

该版本无疑是“后驱动+四轮驱动”的高性能选项吉利博瑞。综合水平非常接近Han DM;但是,Borui的设计感是Han的两种风格,并且更加面向业务的Borui是相同的。可以探索具有巨大潜力的用户市场,同时可以将其面向B端。 。回到现实中,在10/15百万范围内出售的Borui非常普遍。 1.8T版本只有一个选项,并且配置非常低。剩下的就是“ 1.5T-MHEV”三缸动力加轻型混合动力系统,这个平台确实是非常低端的。首先,三缸发动机具有不可避免的空转共振问题。随着发动机机脚胶的老化,NVH性能将越来越差。 MHEV系统中只有一个10kw发电机和启动器(BSG),其功能仅是辅助功能。

内燃机的输出就像“节电器”吉利博瑞。 。对于100,000 / 150,000之间的家用汽车和SUV,请尝试寻找吉利汽车以外的品牌。”“三缸动力选项”真的很少见!这么大的配备1.5T发动机的轿车已经非常破旧,而且三缸车型根本没有质量。因此,博瑞的燃油版本没有吸引力。换句话说,优秀的设计被完全浪费了,用“非凡的金和玉”来评价这辆车并不是太热。Borui GE的插电式混合动力版本在15 / 200,000范围内与上述推荐标准相差甚远。发动机仍然使用这种低级三缸发动机,电驱动系统取消了BSG模块,仅保留了与60kw电机集成的七速双离合器变速器,因此,纯电动汽车的动力体验电动模式太平庸,混合模式的性能稍差。

它的性能很强,但不能连续使用;因为没有BSG电动机在行驶过程中实现高效发电,所以充电模式为“ P齿轮空转”快速充电”,技术水平与同级别竞争产品相比吉利博瑞。 。简介:Borui是其自有品牌的早期中型汽车的开拓性作品。它的1.8T版本过去的销售情况相当不错,甚至六缸版本也普遍受到好评。但是,在对动力传动系统进行了降级之后,到2020年5月,该汽车的累计销量仅为1,717辆,而最近三个阶段的平均月销量仅不到400辆。如果这辆车可以执行技术仍然存在技术升级的期望。如果您仍然坚持三缸路线,它将不可避免地变成“过去时”。 。编辑:天河汽车内容:分享天河MCN标题号,欢迎转发留言洽谈,保留版权保护权

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