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都是混合动力,为什么还要分油电混和塞电混? 消费者应该如何选择?

虽然它们被称为混合动力汽车,但有油电混合和插入式混合。 消费者如何选择,应该根据自己的情况,需要选择。 插入式混合和油电混合最大的区别是政策支持。 油电混合仍按照燃油车管理,插件混合纳入新能源汽车管理。 很明显,新能源汽车免摇号(部分城市),免购车税,购车享受国家补贴,这与油电混合动力汽车相比是比拟的,这也是插电混合动力的最大原因。

 都是混合动力,为什么还要分油电混和塞电混, 消费者应该如何选择

限牌限购,在这种情况下只能选择插入式混合动力车。 除了政策差异,两个差异是是否收费。燃油混合动力车型无需充电,百公里油耗比同类车型低2L以上,可以说是节能型燃油车的最低油耗。 代表车型包括丰田的凯美瑞/卡罗拉双系,本田的雅阁/crv/Odyssey混合动力系列。 以上车型均无法充电,但燃油经济性极佳,远低于同一燃油车的油耗。

汽车的油耗在5L/100km左右,特别是在城市地区,燃油车型的油耗将飙升到8L/100km以上,油电混合动力车型的油耗仍然很好。 ...混合油移动汽车的节油原则是发动机的高利用率。 同时采用阿特金森循环发动机,热效率更高。 燃油车在驾驶发动机时利用率很低,如城市低速行驶,原地闲置等信号灯。 此时发动机的大部分备用能量化为乌有! 市区1800转/分,每小时20-30公里/小时,而郊区高速发动机1800转/分,车辆行驶速度可达80-100公里/小时,这是市区油耗高的原因之一。

燃料-电力混合动力汽车具有能量回收系统和发电机,发动机剩余能量被回收并存储在电池中。 只要电池容量足够,车辆完全由电机驱动。 机动驱动车辆的特点是效率高,动力强。电机驱动小车可以更好的控制能耗,可以根据负载要求改变电流大小,减少浪费。 尤其是在走走停停的时候,经常会等红绿灯拥堵的市区。 原地等灯电机不耗电,如果是燃油车,发动机必须怠速长时间运行。

在条件允许的情况下,插入式混合可以实现零油耗。 基本上所有的插入电动混合动力纯电动连续航程超过60公里,如果有充电条件,那么城市通勤就可以实现零油耗,每公里约一毛钱的电量,这是燃油汽车无法比拟的。 油电混合虽然有电池,但容量很小,比如丰田双冲系列电池只有1.3kwh左右。 完全用冲量,纯电动里程只有2公里左右。

插入式混合增加了电池的容量,并使用了电池容量超过10千瓦时或更高的插入式汽车。 插入式混合动力车可以理解为油电混合动力车增加了电池容量和充电装置。 电池容量的增加与更高的成本和自然更高的价格有关。 而且要想省钱,必须要有充电条件,比如固定车位安装充电装置,或者车库进行充电,如果不具备这些条件,不能充电回电的电池只是一种装饰,车辆也会收获很多重量。

补充电只能作为油电混合动力汽车使用,油耗接近,或更高。 如果城市不限制购买数量,那么选择油电混合动力车型更实用,毕竟驾驶感觉接近燃油车,油耗比燃油车低很多,也避免了每天充电的麻烦。 如果你喜欢零油耗,那么一定要塞车,当然也代表了很多钱。 如雷凌双起始价13.28w,与雷凌双E(插头混装)起始价20.38w,相差高达7w.显然,每天50公里,每天只能省10元,7w的差价需要20年才能找回。

显然经济不划算,当然,如果购买城市,那么7w买车牌照,还是划算的。

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