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哈弗车&哈弗什么车型性价比高?

这个问题,实际先要做个性价比定义性价比角度来说,先要性能价格对应,就可以叫有性价比哈弗车。但只有性能超过(价格还要低于)市面其他车型,才能谈到高性价比。所以我认为H6的性价比算是不错,但是在哈弗车系里面,算不上高性价比。而且在市场上同类的竞品车型也不少,定价范围也雷同。这个【高性价比】概念如果给H6,那么高性价比的车型那岂不是太多了。^_^。H7的价格不错,但是性能着实一般,所以只能说是有性价比,算不得是高性价比。从哈弗车系来看,从H1-9(3停产,4没上市)来说,H6和H2是兄弟车型。H1属于小型基础性SUV(解决用车有和无问题的,谈不上什么性价比),H7的技术水平和H6类似。

哈弗什么车型性价比高

能谈到高性价比的只能是H8和H9因为H9和H8属于关系非常近的血亲,除了大梁和差速锁的差异,这2款车的基础性能真的非常近似哈弗车。我们简单的横评一下,H9的竞争对手为,国内品牌荣威RX8,BJ80,大通D90。合资品牌,撼路者,普拉多,五十铃MUX,日产新途达大概这些。发动机总成方面,H8/9有柴油和汽油两款动力总成,柴油机采用双涡轮增压,汽油的总成采用单涡轮双涡管的技术方案,功率和技术先进程度,要高于这些竞品。这是毋庸置疑的。【下图,是作者可以搜集到的数据,并不全面,大家见谅】。变速箱,也没必要多说,这几款车型,H8/9是唯一采用8AT变速箱的车型。AT变速箱的特殊结构,在动力介入时还有扭矩放大的功效。

哈弗什么车型性价比高

四驱能力博格华纳的双速TOD四驱系统哈弗车。懂的人自然懂。同样的硬件,在F150和撼路者上,这个算全时四驱。我不想多费口舌去解释。而其他车型(撼路者除外)都是分时四驱结构。在道路适应性上,完全超出这个没什么疑问。可靠性。这是大家诟病和猜疑比较多的。OK,我们来反证一下。既然说这套动力传动系统不可靠,那么拿出例证来吧。^_^。如果没有证据,那么质疑的根据何在?内饰外观这个没什么好说的,同级别最大的,大家不会有争议吧?H8/9是重大型SUV,撼路者MUX是中型,普拉多也是中大型,但是尺寸要比H8/9小一圈。D90是体型最大的,虽然可以在这个项目上加分^_^,但前面几项他都失败了。

价格价格一出,更是谁与争锋了哈弗车。上面说了,H8/9在动力传动系统,四驱能力,外观尺寸,都占尽优势。价格方面,就更是如此了。H8的顶配18-22万上下,合资车这个价位,就没有中大型SUV。合资车只有到30万左右才有个途昂还是两驱版本的。国产车也就是一个CS95价额区间是贴合的,但CS95的动力总成选择,动力调校,传动系统,四驱系统,完全没法和H8相提并论。差距大到,根本也没必要讨论的级别。H9的价格区间22-27万上下,也就更不说什么了,基本上他的合资竞争对手都在35万以上的区间(别跟我提两驱版的撼路者,2700版的普拉多,能不能比,用不用比,我不想多说),普拉多的3500,除了品牌溢价外并无明显优势,其丐中丐版的SX系列也要46万。

总结要说起最高性价比,H9在硬派SUV之中无出其右哈弗车。H8在城市SUV中也是当之无愧的性价比王者。

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