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北汽新能源#在新能源的下半年,北汽新能源还有机会吗?你怎么看?

汽车市场在2018年遭受了前所未有的沉重打击,但在新能源汽车领域却是另一番景象北汽新能源。根据客运协会数据,2018年,全国新能源窄客车累计批发销售10.16万辆,同比增长90.0%。其中,北汽新能源的EC系列凭借其超过90,000辆的年度记录,在去年再次赢得了新能源市场的销售冠军。曾经光荣的销售冠军现在只有几百辆的糟糕表现。许多汽车公司都有良好的开端,但北汽新能源仍未显示出复苏的迹象。曾经的黑马现在倒下了。近日,北汽蓝谷发布了北京新能源汽车有限公司的产销数据。

在新能源的下半年,北汽新能源还有机会吗,你怎么看

1月份汽车产量为142辆,同比下降98.17%;销量4,512辆,同比下降43.66%北汽新能源。要知道,北汽新能源一直是国内新能源市场的“黑马”。 2018年,其累计销量达到15.8万辆,同比增长53.11%,连续6年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。冠军头衔逐渐消失,北汽新能源能否在市场上生存是一个大问题。尽管北汽新能源没有给出产销量急剧下降的具体原因,但它分析了北汽新能源可以发现,其产品过于依赖EC系列等A00微型纯电动汽车。可以看出,北汽新能源的主要销售是低价微型汽车,而这种电动汽车高度依赖政府补贴。

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但是随着国家补贴的减少,北汽新能源也面临着巨大的制造成本问题北汽新能源。北汽新能源在市场上的声誉确实是中等的,许多产品的投诉率很高。去年12月初,国家市场监管总局发布了最新的缺陷召回公告,其中北汽新能源召回了近7万辆汽车,几乎需要召回该系列的所有车型,包括从2012年2月28日起至2018年5月。8日生产的部分E,EV,EX,EU,EH,新能源围网EV系列纯电动汽车是由于制动系统潜在故障所致。作为汽车最重要的组成部分,制动器对于如此巨大的安全隐患确实不为消费者所接受。

可以说微型汽车只使用脚制动器吗?这样的美好时光将永远消失北汽新能源。近年来,新能源补贴一直在减少,到2020年底将被完全取消。像北汽新能源这样的汽车公司严重依赖国家新能源汽车补贴,将迎来一个重要的分水岭。极端转型,否则市场将被淘汰。与早期相比,当前的新能源汽车市场相对稳定。此外,消费者的消费观念不再消耗廉价且不切实际的电动汽车。 2017年,国家对纯电动乘用车和公交车的补贴分别降低了20%和40%以上,土地补贴上限从中央补贴的100%降低到50%。

2018年2月,有关部门再次调整了对新能源汽车的补贴北汽新能源。纯电动客车的补贴减少了约40%,纯电动乘用车的补贴也急剧下降。最近,汽车共享平台也经常遇到各种问题。这也是对北汽的重大打击。毕竟,大多数微电动汽车可以通过一些合作方式从这种出口中转换出来,但是现在共享经济是孤独的。这也极大地影响了北汽的销售。可以实现目标吗?根据公开信息,北汽新能源计划在2019年实现22万辆的销售目标。但是,首月销量不足5,000辆的北汽新能源是否还能实现这一愿景?目前,从北汽新能源2019年计划的角度来看,可以说新车型的数量非常少。

比较不同级别的汽车公司,再加上技术和黑科技没有吸引眼球的事实,这对北汽来说是非常致命的北汽新能源。在当今新能源汽车市场竞争日趋激烈的情况下,仅依靠国家食品政策已不再有用。估计这个220,000个销售目标是徒劳的。与中国新能源汽车市场的主流品牌相比,比亚迪,上汽,吉利,奇瑞等在一月份的新能源领域均取得了不同程度的增长。其中,比亚迪1月份新能源汽车销量达到28,700辆,同比增长291.11%。此外,北汽蓝谷董事,北汽新能源首任总经理郑刚也于近日宣布辞职。

郑刚正式主动提出辞职申请,由于身体原因获得批准北汽新能源。随着产品销量的急剧下降和领导者的动荡,北汽现在的前景似乎非常渺茫。工厂的产量只有几百辆,这对一家汽车公司来说是毁灭性的打击。

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