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捷豹车-捷豹的车质量怎么样?

作为一名资深车迷,平日里就喜欢研究各种车,而捷豹汽车在我心中的地位一直都排在很前面捷豹车。无论是在工艺上还是它颠覆传统的造型,捷豹在我心里都很完美。而作为英国豪华汽车品牌,捷豹质量也是非常有保障的,并不像网上流传的那样不好。如果你想更近距离了解捷豹质量的话,建议你可以去了解下捷豹8月份在北京鸟巢举办的“飞音走壁”挑战活动

捷豹的车质量怎么样

大家当初为什么要选捷豹的车?

“选一台车的理由有很多,不选一台车的理由同样有很多捷豹车。”这句话放在每一个汽车品牌上都适用。只不过在国内,可能绝大部分人都觉得捷豹这个品牌会被摆在不考虑的范围内,理由无外乎是隶属印度TATA公司、可靠性低、新车价格跳水、二手卖不出好价钱、比豪华杠不过奔驰、比操控又输给宝马。不过在如此多负面评价的背后,还是有不少人能够看到捷豹一些不为人知,或者说不为多数人知的闪光点。正如“英雄莫问出处”某种程度上只能是老百姓的自我安慰,但要跻身上流社会,你的出身、背景、资历都会被人一一审视。

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放在汽车品牌上同样如此,你要说雷克萨斯、沃尔沃属于豪华品牌我无法置疑捷豹车。但要论及豪华品牌的本质以及出身,上述两者只能让位于捷豹,退居三四线位置。皆因豪华品牌先天就是为了贵族、为了上流社会服务,这是它的起点,而不是光凭借工匠精神以及安全性出色就能企及。宾利、劳斯莱斯之所以贵,皆因它们不能以普通商品的眼光去判断其价值。有句俗话说,皇帝用过的马桶都是香的,就是这个道理。这是第一个答案:因为捷豹是根正苗红的豪华品牌。虽然文章开头说了捷豹操控不如宝马,但实际上捷豹依然是一家把运动刻到骨子里的汽车品牌。

包括捷豹XK120是当时全球最快的量产车以及5次问鼎勒芒的战绩,现在看来还是相当傲人的捷豹车。哪怕在现时的商品车上,捷豹为妥协市场而推出加长版,而且操控也未必是最好的那位,那却能把汽车最感性的一面展现给你。感性一词很玄乎,在我看来是一种有别于德系的严谨、美系的豪放、日系的小家碧玉之外的调校,把属于机械运转那种质感恰到好处地呈现给你。要是读不懂的人,可能会觉得发动机吵、底盘颠,殊不知这些都是构成一台车漫步路上的最好协奏曲。福特时代的捷豹我就不说了,那段时间我觉得挺黑暗的。

哪怕让捷豹渡过了倒闭的危机,但也被福特磨灭了很多品牌的精髓捷豹车。好在这些都慢慢找回来了,用上3.0LV6机械增压、Ingenum2.0T发动机的捷豹才是元神归位。以前那些频频发生的电子系统故障现在还是会有,不过据说国产以后反而可靠性提高了不少。反正,选择捷豹的理由不算多,于我个人而言,享受几年与豹共舞的时光就够了,可靠性的问题让下一手买家头痛去吧。

有多少人知道路虎和捷豹是印度车?

先说说捷豹路虎的发展史吧,1922年捷豹诞生于英国惠特利,1948年,路虎诞生于英国盖顿,1989年,美国福特收购英国捷豹,1994年,德国宝马收购英国路虎,2000年,福特从宝马购得路虎,2002年,福特将捷豹与路虎业务合并成一个部门,2008年,印度塔塔汽车从福特公司收购捷豹路虎业务,同时成立捷豹路虎汽车公司,2010年,捷豹路虎中国正式成立总部上海捷豹车。相信很多人都是说英国佬的捷豹路虎,不过这也合情合理,毕竟出生于英国,是英国汽车制造商。只是捷豹路虎在印度塔塔汽车旗下。

捷豹属于什么档次的车?

优势也要看对手是谁,总的来说,和bba比,捷豹的设计算是个优势吧,操控也拿得出手,不输宝马捷豹车。和日系豪华比,除了内饰做工不行,别的我觉得没有什么劣势。和保时捷这样的佼佼者比,就只有价格优势了

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