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4L轿车为何只要起动发动机或打开点火开关?

故障现象一辆2006年款上海大众波罗1。4L轿车只要起动发动机或打开点火开关,后刮水器电动机就会一直转动,对刮水器开关的挡位进行调整也不起作用。只有关闭点火开关或者拔下后刮水器的熔丝,刮水器电动机才会停止转动。應I故障诊断与排除接车后进行验证,故障确实。用VAS5052查询各控制单元故障存储器,没有发现故障码。对照线路图,首先检测后刮水器电动机上线路与刮水器开关和电源的连接导通情况:1号接脚是负极的连接导线,测量正常。2号接脚是从刮水器开关T41/20引出,而且与车载网络控制单元(T18a/15接脚)相连,测量正常。

4L轿车为何只要起动发动机或打开点火开关

3号接脚从刮水器开关T41/21引出,而且连接到刮水器喷水电动机的2号接脚,测量正常。4号接脚是后刮水器电动机的正极供电电源,由受X-触点卸载继电器控制的SB1号熔丝供电,测量也正常。测量1号和4号接脚的正、负极供电正常,线路也没有相互之间的短路及断路现象。因为后刮水器电动机能运转,于是先拆下刮水器开关。取下安全气囊后,拆下转向盘,拔下刮水器开关的插头,再打开点火开关,发现后刮水器电动机还是在运转。接着又拔下车载网络控制单元上的T18a插头,发现刮水器电动机停止运转。

4L轿车为何只要起动发动机或打开点火开关

拔下刮水器开关和车载网络控制单元T18a的插头后,后刮水器电动机停止运转,说明故障出现在刮水器开关或者是车载网络控制单元,检查线路和后刮水器电动机正常。通过分别接通、断开刮水器开关和车载网络控制单元的插头,确定车载网络控制单元损坏,发出异常的控制信号而导致后刮水器电动机一直运转。更换车载网络控制单元后,试车,故障排除。

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