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什么是“双擎混合动力”?

混动一般指油电混动,一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机,他们分别在其最佳的工作工况下出力,以达到高效利用能源的目的。双擎指一台车上装有两台动力引擎,在混动车上当然就是指燃油发动机和电动机,凡是油电混动的车至少都是双擎的。

什么是“双擎混合动力”

先要明白混合动力的目的是什么?首先利用电动机的大扭力帮助车辆启动并低速行驶,避免燃油机低速阶段的低扭力高油耗,实现燃油机最佳功率输出;其次利用车载电机电池实现车辆制动力回收,避免能量浪费实现能量循环再利用。因此,混动的目的就是——最小的油耗实现最大的动力。明确了目的就很容易判断:任何情况下,脱离动力谈油耗就是耍流氓!那么我们比较一下丰田普锐斯百公里12秒的加速,再看看比亚迪唐DM百公里4.3秒的加速,结果已经非常清楚了——混动领域双田的混动技术已经全面落后中国比亚迪混动技术。虽然双田的粉丝很不服气,但是他们除了造谣比亚迪混动不插电就不能开,没电了油耗高,没电了百公里加速也不行之外,已经讲不出双田混动的任何技术优势了。

因为比亚迪第三代混动,就是不插电长期当普通混动车开,油耗都比双田低,跑的还比双田快!。双田的混动还停留在比亚迪第一代混动F3DM的水平,而比亚迪第二代混动解决了百公里加速4.9秒的动力问题,第三代混动在提升动力优势到百公里加速4.3秒的同时,解决了省油的问题。同时,由于比亚迪混动强悍的动力倒逼比亚迪为混动打造了专门的底盘。底盘是衔接动力的,有多强的动力就需要多强的底盘,否则车架根本承受不住巨大的扭力,于是我们看到第一代秦混动的底盘无需改装就能参加拉力赛。而比亚迪新一代唐DM的底盘根本不是百万以下普通燃油车能比的。目前混动界只有两种混动,一种叫比亚迪混动:燃油机和电机耦合做功输出可控动力,同时具备最高4.3秒的百公里加速的强悍动力和优秀的节油效果。

另一种就是其他混动,电机起步,燃油机做功,衔接输出动力,只有节油效果没有动力性能。比亚迪混动同时具备纯电机做功,纯燃油机做功,电机和燃油机衔接做功,电机和燃油机混合做功四种模式。而其他混动以双田为代表,只有电机和燃油机衔接做功一种模式。最具技术含量的燃油电机耦合做功技术目前全世界只有比亚迪掌握,混动领域目前世界第一。即便是节油模式,不插电,馈电状态,双田也输给比亚迪。这是技术上的代差造成的,不是水军造谣可以掩盖的。

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