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奥迪rs&怎么样RS5奥迪跑车轮胎

分析奥迪RS,宝马M,奔驰AMG三家的实力奥迪rs。 随着奥迪在今年的法兰克福车展上宣布了新的RS6,其所有的RS车型都已经到位,梅赛德斯-奔驰正式推出了C63AMG,包括奥迪和宝马,梅赛德斯-奔驰的三个品牌确实在高性能汽车的战场上展开了一场激烈的战斗。 这一次我们将为大家做一个纸质演讲,让我们来看看目前领先这三个品牌的RS家族、M版和AMG系列的实力分析! 大大小小的军队双管齐下的力量也来自德国,他们都是奥迪、宝马和奔驰,为建造高端汽车奠定了基础。

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这三个品牌的竞争已经开始在豪华车市场奥迪rs。 也点燃了一场浓浓的战争。 。RS4、M3和C63AMG可被认为是德国最具竞争力的三辆D级演出巡回车。 从这三个品牌目前的产品布局来看,不难发现,这三个品牌实际上在每个范围内都有类似水平的产品。 为了突出他们的性能优势,奥迪、宝马和奔驰也采用了它的跑车部门推出了一个强大的系列火车票价。 例如,奥迪阵营正在开发一支由S4、S6、S8和RS4、RS6、宝马组成的强大团队,与MGmbH合作,有M3、M5和M6护送,至于奔驰,一系列AMG汽车系统无疑显示了工厂在跑车领域的火力。

虽然奥迪、宝马和奔驰目前在跑车市场上,但最具代表性和最具竞争力,而且最常在祭坛上相互比较,这类车也属于中型RS4、M3、C63AMG和中型RS6、宝马M5、E63AMG!奥迪rs。 2为了创造目前由奥迪、宝马和梅赛德斯、RS6、M5和E55AMG发送的多种性能工具,中型或E-中型车辆的公共交叉口是所有发动机都被修改为8或10缸V设计,排气量比上一代大得多,但随着动力的挤压,奥迪、宝马和奔驰也采用了不同的想法。

法兰克福一个新的RS6发表在5奥迪rs。 两升V10两台涡轮发动机,上升马力66.580,3公斤的产量已经超过了M5和E63,一举占据了三辆车的顶端! 许多人可能认为,奥迪似乎更擅长涡轮发动机,但在2006年推出的RS4完全颠覆了这一想法,它携带4.。 2LV8发动机与FSI缸内直接喷射技术和高旋转设置,420马力产生的7800转/马力绝对不可低估。 但是RS6,刚刚在法兰克福车展上亮相。

一个2升V10FSI发动机与双涡轮相结合,结果,你不仅成功地建立了hp580,更彻底地考虑了扭矩输出在低速范围内,甚至让66奥迪rs。 克氏扭峰可持续1500转/分!6250宝马的新M3,今年也推出了完全延续了连续M3的高转换自然吸气发动机的精神,不仅排气膨胀到4。 0升,马力输出攀升至420马力/8300rpm。 虽然M3的高旋转特性是毫无疑问的,但宝马没有理由以牺牲低速区域的扭矩性能为代价,因为在Bi-VANOS的帮助下,M3可以在2100rpm时产生85%的扭矩,让发动机在全速场上的性能有几个缺陷! 并引入了一个较长的M5,时间为发动机设计,它是一个M3等比放大器,它的5。

0LV10发动机可达507马力奥迪rs。 与奥迪RS6、梅赛德斯E63AMG相比,0kgm的输出水平相对较小,但在多喉直接喷射的帮助下,M5也是M动力发动机世代相传的传统。 在三辆车中,M5是最长的,发动机也是一个自然的吸力设置,排气量最小,所以它似乎在图书输出方面没有优势,但随着高度的扭曲和尖锐的反应,在汽车祭坛上仍然深受玩家的支持。 至于AMG营地,C63和E63基本上携带相同的6。

2升V8发动机,但经过不同的调整,他们也有不同的账面产量,例如C63的产量是hp/61.457公斤,1E63上升到hp/64.514公斤奥迪rs。 2有些人会认为,而C63和E63只是为了换取巨大的动力而堆积废气的一种方式,但如果与AMG以前的发动机相比,不难发现,C63和E63携带的V8发动机实际上更倾向于高转换设置。 。 以上哪一个是更好或更糟,当然不是一个句子,因为除了V引擎,还有许多其他的区别。

采用RS4和RS6的FSI技术是缸内直接喷射设计,是三个品牌中唯一的一个,具有M3和M5喉道,是M动力发动机的一个一致特征,也是高过渡自然吸力发动机的压功率极限技术,C63和E63,感谢丰富的排气,使高速区域马力和低速区域扭矩完美,当然,让实战能力得到很大的分数奥迪rs。 C63和E63携带相同的6。 2升V8发动机,但在外围硬件与吸引力略有不同,C63功率输出设定为hp/61.457公斤,1E63上升514马力/64。

2汽车的性能取决于发动机的功率,包括传动系统,车重量,底盘设计也很重要奥迪rs。 在奥迪阵营开发DSG双离合器系统后,其锐利的换挡优势早已被汽车界所认可,但由于DSG现阶段无法与发动机匹配,因此RS4变速箱目前只有六速手动变速器可用,RS6是由六速Tiptronic开发的传统自动变速器的配置。 宝马最近也受到了困扰,因为一个新的顺序换档系统(也将用双离合器设计)还没有开发出来,所以虽然早期的M5使用了七速SMG-Ⅲ,濒临退休,但新的M3只能用于六速手动变速器。

奥迪rs。 至于C63和E63,虽然也使用了传统的带转矩转换器的自动变速器,但这套变速系统,称为速移7G-Tronic,经过AMG调整档响应和效率也很好,所以加速度不低于手动变速器,更占优势! 此外,在RS4和RS6中使用的Quattro四驱系统,与M3、M5和C63、E63背驱设计也有差异,虽然四轮驱动更有利于保证四个轮胎的抓地力,因此在加速和稳定性方面具有良好的性能,但复杂的结构不可避免地会增加汽车的重量。

同样背驱设计的M3,M5和C63,E63,如果对比对方的规格数据,不难发现,AMG阵营在较大的排气条件下除了汽车减重外,在车身前后的负重也一定要让研发团队的大脑奥迪rs。 俗话说:输了人不输,输了看脸! 奥迪,宝马和奔驰在三个品牌的表现中除了牺牲了各种新技术外,在车型变化中竟然闻到了浓烈的火药味。 RS6只发布了前五门车型,但RS4弟弟已经开发了四门、五门和开门版本,因此预计RS6很快就会有四种额外的车型上市。

虽然它可以大、小、小地压制对手,但如果我们能开发出更大的阵容,我们将能够更有效地扩大攻击范围,使攻击火力得到最有效的扩展奥迪rs。 一辆四门轿车、一辆两门敞篷车和一辆五门旅行车目前正在RS4推出虽然第一次出现RS6作为一个先锋(货车),但不难看出,未来将不可避免地是额外的汽车版本。 现阶段M3虽然只有两门设置,而M5有四门和五门,但别忘了宝马有一个美丽的M6,因此M车家族也有丰富的模型衍生品。

宝马阵营目前只有一辆M3和两辆M5(四门轿车和五门旅行车),别忘了,除了M3和M5,宝马M车家族实际上有M6大双门跑车,因此,在模型推导上也是相当完整的奥迪rs。 C63和E63有四个和五个选项,如果您认为它不够丰富,实际上,在AMG63汽车系统中还包含CLK63、CL63、CLS63、S63、ML63和R63等多种选项! 至于奔驰,虽然C63和E63都有四门轿车和五门旅行车的设置,但如果我们将其扩展到所有AMG63系统,那么两门车身CLK63和CL63,主要其余的ML63和英俊的形状愤怒的CLS63和大哥S63也是强大的后备部队待命。

AMG63系列汽车的庞大阵容不可忽视! 虽然AMG63的所有汽车都配备了相同的6奥迪rs。 从2升V8发动机的方法来看,梅赛德斯-奔驰的创造性表现似乎不如奥迪RS阵营和宝马M车。 然而,在这场性能战中,没有任何规则或模式可遵循,只要它能赢得消费者的声誉。 与认可,并在市场上设置优秀的销售,并为汽车厂赚大钱,这是一个成功的产品! 。 。

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