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奇瑞QQ3EV电动汽车怎么样?

奇瑞QQ3纯电动汽车是在QQ3原车的基础上更换动力系统的一款纯电动汽车。通过仿真分析,选择合适的部件参数,以满足纯电动汽车的性能指标。该车采用无极电子变速系统操控,配备了电动助力转向EPS,其操纵简便,智能化,在不工作时还会起到节能作用,同时运用液压助动模式,优势更明显。奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术,主要由电池、电机、控制器、总线技术组成,是奇瑞结合整车制作平台,系统研发的高效纯电动驱动技术。

奇瑞QQ3EV电动汽车怎么样

零油耗,百公里耗电量仅为15度,具有出色的经济性、稳定性、功能性、安全性、可靠性。奇瑞QQ3纯电动汽车最高时速60km/h

奇瑞新能源旗下两款新增车型正式上市,艾瑞泽e超值版的补贴后售价为10.98万元,瑞虎e超值版的补贴后售价为10.99万元。两车NEDC续航里程将与在售车型保持一致,均为401km,此外两车均配备了CN95空气净化系统,并均享三电系统终身质保政策。值得一提的是,此次上市的两款新增车在外观和内饰的设计上基本上沿用了2019款车型的设计风格,只不过在配置上有所不同,而且在售价上也更加实惠。艾瑞泽e超值版的车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm,轴距为2630mm。内饰方面,艾瑞泽e超值版搭载了全液晶仪表、9英寸触控式中控屏及8英寸智享空调触控屏,三块屏幕使车内有了较强的科技感。

座椅为皮质包裹,且采用了菱形的缝线工艺,令车内的档次感也有所提升。瑞虎e可看作是瑞虎5x的纯电版车型,定位小型SUV。瑞虎e超值版的外观依然传承了家族,车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm,轴距为2630mm。该车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配形式。动力方面,艾瑞泽e超值版采用了一台最大功率为120kw,峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机,该车的最高车速可达152km/h。与之搭配的三元锂电池容量为54.3kWh,在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。充电时间方面,在慢充模式下电量从0充至100%的时间为7-9小时;而在快充模式下,电量30%-80%的充电时间约为30分钟。

瑞虎e超值版采用了一台最大功率为95kw,峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机,该车的最高车速可达160km/h。与之搭配的三元锂电池容量为53.6kWh,在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。充电时间方面,在慢充模式下电量从0充至100%的时间为6-8小时;而在快充模式下,电量30%-80%的充电时间约为30分钟。

您好:据了解,如果补贴到位,电动汽车的价格甚至可能低于传统燃油车,普通消费者也能够承受。如奇瑞S18售价7万元,政府再补贴6万,算下来,消费者只需花1万元就可开回家,这将大大推进电动汽车及整个新能源汽车家庭化的进程。据悉,首批入选的5个城市包括北京、深圳、上海、合肥、重庆的消费者将最先享受到补贴后的低价格,其他城市也将在试点城市的基础上逐步享受到补贴的实惠。具体你是哪里的我也不清楚,希望我的回答对您有帮助

先看低配,它以经济实惠为主,配置比较低,虽然也有手机监控及远程终端,但车内自带的智能配置不多,比如导航、查询、娱乐等,得依靠自己的手机。也就是说,5.98万元的入门级,只适合希望少花钱、且单身或两口子——因为它是2座车。在入门级基础上,售价增加1万元,是4座智享版。这一万元带来许多配置,比如双色车身、铝合金轮圈、车身稳定控制、液晶仪表盘、中控液晶屏、倒车雷达,等等。应该是物有所值。我认为值得考虑。在安全方面,它的紧急制动频闪很实用——如果踩急刹车,车子自动双闪,警示后车,尽可能降低追尾的风险。在智享版基础上,售价增加6000元,是4座智炫版,它是高配,拥有全景天幕,以及众多的智能配置。

如果对智能配置很感兴趣,这6000元恐怕必须要花。毕竟,厂家还提供了3年免费4G网络。综上所述,我认为,6.98万元的智享版性价比最高,最值得考虑;不过,如果喜欢享受网络带来的各种便利,7.58万元的智炫版也是很好的选择。

谢邀,答楼主问:比亚迪,奇瑞,北汽,这三家,电动车,用脚想都能想的明白。奇瑞,在新能源领域,算入门级别。北汽,纯电动汽车的成长得益于利用当地政府不遗余力的政策:插混不算新能源,依然限行限号,插混没有地方新能源补贴,政府部门优先考虑北汽……等一些福利政策之下造就了,想一口吃成胖子的砖家理论下的只做纯电新能源汽车的奇葩产物……暂不论全城电动充电,电网是否能支撑的住,若插混以新能源身份,在城市开售,至少也可以减少一半污染源。比亚迪自生产电池以来,就已经布局新能源汽车,F3DM版,量产于国家新能源补贴之前,量产版的车顶天窗就是太阳能板,由于效率低,又增加成本,可以参考“F3DM”车主的,图片视频资料。

后来在2013年发售“秦”时,就去除了,再后来的唐,宋,元,布局新能源SUV领域,“542”战略规划,肩抗国产新能源的大旗,一路“披荆斩棘”不止在全面各地,跟当地政府合作,建厂纳税,还远销全球各国,赚取外汇,跟王传福的“垂直整合”计划布局分不开,“三大件”的完全自主研发,整车90%的自产比例,是船夫哥,控制成本的不二之选。题外话:比亚迪把先进的技术轻而易举的推向市场,让所有人都觉得你的技术很容易且不高端。这么多领先技术,却给人一种华强北山寨手机的感觉。有人会觉得插电混动能纯电跑100公里很难吗?有人觉得20万就搞出4.9秒加速的插电混动很难吗?有人会觉得3KW的外放电难吗?有人会觉得全时电四驱很难吗?有人会觉得你的遥控移车很难吗?等等……比亚迪的宣传对不住技术工程师艰辛付出现在的结果是:很多人认为比亚迪的插电混动不过是加几块电池,加几个电机而已!很简单,谁都会做!有谁会认为唐100在全球插电混动界都是独一无二的存在呢?。

编辑作者: 寻速汽车频道

发布时间: 2020-07-27

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