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混动车& 凯美瑞混合版怎么样,如果经常跑高速,能比燃油版省油吗?

省油混动车。 世界上许多发明最初都是一种误解,丰田混合技术是一种。丰田计划开发一种传统的节能发动机,选择使用阿特金森循环(当然,其他发动机也在试验)。 阿特金森循环用于在气缸连杆上做一个附加机构,将气缸的往复运动变成一个奇异的,均匀的冲程,这样就可以实现小的吸力和大的排放,从而达到节省燃料的目的,但附加机构要求太高,布置不好,因此阀门延迟,每次压缩前少量的油气排放,以及下一次吸力,每次节省油气,因此相同的2.5发动机,阿特金森循环发动机必须比相同的自吸发动机更节能。

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为了弥补这一弱点,工程师希望用电机来填补空白,完成启动和低速驾驶任务,然后发动机在正常速度后进行干预混动车。 当电池断电时,发动机以正常速度驱动发电机,不允许他直接驱动车轮,直到速度上升 如果50公里)直接用发动机驱动车轮,无论如何都很复杂,所以这里没有说。 总之,我认为丰田的混合动力技术解决了内燃机在低速行驶时的燃油效率问题。

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也就是说,高速和低速油耗是一样的混动车。 和高速油耗比相同排量的自吸发动机节油,那些说不节油的,可能是比较对象不对,或者条件不一样。 但事实上,丰田并不把节油作为混合动力车型的主要卖点,而是提倡其安静、低速、高扭转,供您参考。

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