1. 主页 > 寻速专栏 >

模型车&RC模型车用x-team的哪一款电机比较合适?

具体哪一款x-team无刷电机要看RC模型多大多重,一般来说电机推力大小主要是看电压,所以推力越大的电机配的电调a数越多,x-team无刷电机挺好的,你可以问下客服模型车

RC模型车用x-team的哪一款电机比较合适

纯复制粘贴无刷电机KV值定义为转速/V,意思为输入电压增加1伏特,无刷电机空转转速增加的转速值模型车。从这个定义来看,我们能知道,无刷电压的输入与电机空转转速是遵循严格的线性比例关系的KV值的意义无刷电机的意义不只是说明电机转速与电压成正比的线性比例关系,还对于电机的性能有一个开阔性的表示。用过无刷电机的朋友大都有这种感觉,同级别(外径)的无刷电机,外转子的和内转子的通电比较一下,会发觉外转子电机扭力大一些,要“硬”一些,内转子电机扭力稍微小一些,要“软”一些,一看电机参数,外转子电机KV值800多,内转子电机1000多到2000多。

RC模型车用x-team的哪一款电机比较合适

再看一下转速,内转子电机的转速明显高于外转子电机模型车。其实这些特性都与KV值有关,按照KV值的定义来解释,无刷电机的空转极速,是KV值乘以输入的电压,这也就解释了内转子电机的转速为什么高于外转子无刷电机。就扭力特性来看,KV值一定意义上体现了电机扭力性能,拿外转子电机来说,电机的空载极速一般般,但是加上负载(例如螺旋桨)后,其极速降落到空载极速的60%-70%,但是拿同级别的内转子电机来测试的话,其带负载的转速只能到其空载极速的30%-40%,这明显体现出这两种电机的扭力特性差别,内转子电机的带负载的能力相对较低,为了满足扭力做功,内转子电机必需自行降速,增加通过电流,在电压不变的情况下,这样电机的输出功率就增加了,内转子电机的这种扭力特性也体现在具体的应用上,以前不少轻型泡沫固定翼飞机,最初都用的是内转子无刷电机,但是因为扭力特性的缘故,飞机螺旋桨并不是直接连接在电机上(非直驱),而是增加了一个减速齿轮组,为的就是改善内转子电机的扭力性能。

1清楚地显示了一个目标文件,明确中央解释模型车。(也就是说,事物的特征或描述为阐明事理。)-欧洲2明确提出订单,包括时间顺序,空间顺序,逻辑顺序。逻辑的现象序列-本质上是两个主要-次要3汇总-特别原因有四-五,从功能的结果-使用3,了解和分析方法的共同描述,包括子类别,根据定义,例子,为了进行比较,列数,类比等。4,经验描述性语言准确,简洁等,了解普通的不同特点说明与生动的描述。5,掌握说明文的结构,主要是脱离了关系,并列关系,递进关系的。语言功能6说明文字:准确,简明,朴实,生动,紧张。

主要是围绕主题可以

转载请注明出处,本文地址:http://www.xskconifer.com/zhuanlan/10754.html