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2019款比亚迪,唐2.0T七座尊荣型这款车怎么样?要

2019款比亚迪唐燃油版可以选择,优点大于缺点。首先说明比亚迪王朝系列有两个极端,插电式混动版集高颜值与高性能为一体,每一台都可以是同级别同类型车的标杆;燃油版只有高颜值以及实用性,综合实力远不如混动版但是价格合理,唐燃油版的特点也是如此。燃油版使用的发动机为比亚迪自主研发,型号为476ZQ系列2.0T,新款为国六B版;这台发动机的技术包括比较常见的高压缸内喷油系统、DVVT、充钠气门、平衡轴以及双质量飞轮,压缩比10:1、热效率38%,核心技术不输同级竞品不过这台机器的调校比较保守。

2019款比亚迪,唐2.0T七座尊荣型这款车怎么样,要了解的吗

最大功率141kw(新款降低10kw)、峰值扭矩320N·m(1500-4000转),这一参数不论是在国产还是在合资品牌的2.0T发动机里都算一般水平,只有涡轮增压器的最大增压范围比较宽;这台机器在停产的S6/S7上的表现还挺不错,破百9秒左右并不算差,不过同款在唐燃油版上的表现比较一般,原因在于变速箱。同为中型SUV老款S7等车使用的变速箱有明显优势,为比亚迪自主研发的6DT35型六档湿式双离合,这种变速箱的特点为换挡速度快传动效率高,对于动力的提升会有明显的加分;而唐系列因为有混动版的作为性能标杆,燃油版的作用只是在汽车电动化的过渡期内丰富产品线并拉低比亚迪王朝系列的起售价;所以燃油版不在以体现性能为主要目标,于是唐燃油换装了派沃泰的6AT手自一体,AT变速箱的传动效率普遍低于双离合10%~15%。

由于变速箱传动效率变低,加之升级国六后排气净化系统增大背压一定程度影响了动力,所以2019款的唐燃油版破百最好成绩仍在10秒开外,作为B+级SUV水平不算高,不过综合空间、颜值、配置分析,唐燃油版还是有一定性价比的。指导价仅为12.99-16.99万且全系自动挡,车身尺寸达到4870*1940*1720、轴距2820mm,悬架采用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,空间和悬架调教带来的驾乘体验在同级SUV的偏高水平;外观设计采用了Dragonface的中国龙设计风格,整车的视觉效果相当饱满大气而且有浓郁的中国文化元素,能体现体现文化的国产汽车除了红旗汽车以外只有比亚迪。

宽大的空间实现了三种不同的座椅布局,首先是2+3+2七座,第三排驾乘体验能够接受但座椅包裹性仍比较一般,这是七座SUV的通病;其次为中后排驾乘体验比较均衡的六座2+2+2,中排独立座椅方便第三排座椅的进出;最后为基础版的2+3五座,不过选择唐还是建议六座和七座,否则中大型SUV的大空间多少会有些浪费。配置方面低配也有前排四枚气囊、胎压监测、矩阵式LED大灯以及ESP车身稳定系统等基础配置,高配多出主动刹车、全速自适应巡航等L2级限定场景自动驾驶的配置,尊荣版选择车道保持辅助系统后则能实现比较高水平的自动驾驶;唐燃油版的用车体验还是不错的,除了燃油版动力略有些遗憾,前提方面已经没有明显不足,所以这台车值得选择。

如果对性能有高要求的话同级别没有理想的B+级SUV,只有预算提升至接近20万才有些不错的同级国产车值得选择,不过性价比反而不如分期混动版,省出的油费开支能抵消部分还款,剩下的部分会让用车乐趣有倍数级提升。(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台欢迎转发留言关注。)。

头条上的网友们大家好,我是沈阳二手车评估师小刘,沈阳的一名工匠派二手车评估师,很高兴来回答您的提问。比亚迪唐绝对算以其宽大的车身和舒适的乘坐空间,也是一时引爆汽车界,上市的第二个月就销量破万,也是被国民认定为继哈弗H6之后的又一“神车”车型,但这款车具体表现怎么样还是令很多人有些担心的,毕竟在中型SUV领域,国产车型涉及的车辆并不多,小刘正是在比亚迪唐上市三个月,结合身边朋友提车后的感受,来对这辆车进行分析的。

小刘的朋友是花了十多万提的2.0T自动高配版本,当时的买这辆车的原因很大程度是冲着外观和空间方面去的,因为之前就关注过比亚迪唐,感觉唐一代的外观有些不舒展,给人的第一感觉不是特别好,完全不如现在的比亚迪唐。确实是这样,上个版本的比亚迪唐不能给人带来比较好的观感,而现在的比亚迪唐已经是能特别符合现代人的审美观点。前脸设计的突出到位,进气格栅外部轮廓圆滑,内部分布有横向的镀铬装饰,带给人极强的立体感,格栅上部的镀铬装饰与前大灯相连,前大灯采用全LED灯头,内部呈“一”字形排列,点亮后带来的光影效果非常突出,视觉冲击感非常强烈。

车身侧面则显得特别敦实,原因是由于车窗玻璃的收窄加长所致,中部腰线凌厉突出,肌肉感分明;轮毂采用当今流行的五辐式双轨造型设计,与整个车身侧面很搭。尾部整体较为干净,采用贯穿式尾灯设计,显得更加的时尚立体。从整个比亚迪唐的表现来看,确实正如刘先生所说,带给人的第一感觉非常的好。除了相中外观之外,还有空间表现,那么我们就进入车内看一看。进入到比亚迪唐内部,你完全感受不到这是一款十几万的车,合资车如果能做到这样最起码要卖到30万,身高180cm的体验者进入到驾驶座,头部空间剩余两拳有余;保持前排座椅位置不动,体验者进入后排,头部空间两拳有余,虚部空间三拳有余,你完全可以在里面做各种动作,另外在小储物格等方面也是尽力做到最好,前后排都非常的充足到位。

其实内部空间这么好的原因还有一个,就是前排中控部分采用了北欧极简的风格,这样的设计效果在国内车型中是非常少见的。中控面板上除了一款超大的中央屏幕和几个空调出风口之外,就没有出现其他按键,确实做得够精简的,这也对这块中控屏幕要求很高,内部将容纳很多的功能应用。当问到刘先生整车动力和油耗的时候,朋友面露难色,因为刘先生对这点是不太满意的,油耗完全不是工信部公布的那种油耗表现,实际油耗在10.5L左右,疫情前,油价超7元的时候,根本不敢开,200块钱的油跑不到300公里,自己也是醉了。

另外就是起步很慢,在起步的时候要深踩下油门才会有感觉,但有一点做得不错的是操纵感受不错,方向盘指哪打哪。小编特地去查了下比亚迪唐的参数,2.0T发动机的最大功率205马力,峰值扭矩320牛米,调教水平确实一般,配备的是一款6挡手自一体变速箱,而且涡轮介入的转速相对有些偏高,所以肯定会出现起步慢、油耗高的情况。这也在某平台的车主口碑中得到了证实,确实不单单只有朋友的车有这种现象。

综合来看,比亚迪唐在外观和空间方面的表现绝对是可以的,但是在动力方面的表现确实有些不敢恭维,所以您在准备入手的消费者,一定要认准这辆车的实际情况,在自己可接受的范围内方可购买。

比亚迪全新一代唐上市于2018年6月,"公路坦克"、"最美中国车"、"最强国产SUV"等等称号不绝于耳。到底比亚迪全新一代唐强在哪里?今天我们就以比亚迪唐DM为例,从整车动力、安全等方面来说说这款车背后的秘密。比亚迪唐DM是一款插电混动汽车,动力总成由一台2.0T发动机和两台永磁同步电机组成(三擎版车型),整车系统综合功率431KW,最大扭矩950N·m。实事求是的说这样的动力参数,已经达到了运动型性能车的水准。比如我们常见的20万左右的CRV、途观L等等SUV百公里加速普遍需要9秒,奔驰GLK300百公里加速也要8秒上下,80多万的奥迪Q7百公里加速最快也要5.9秒。

即使是放眼在新能源汽车领域,WEYP8需要6.5秒,蔚来ES8需要4.9秒,而比亚迪全新一代唐DM百公里加速最快仅4.3秒(创世版)。比亚迪全新一代唐DM具有这样突出的动力表现,一方面得益于比亚迪e平台,这是国内第一个新能源汽车专属制造平台,同时也是第一个面向全球发起共享的汽车平台。另外一方面是得益于技术路线的精进,比亚迪全新一代唐DM采用的是比亚迪第三代DM技术,P0+P3+P4的架构带来了更强大的加速性能和操控极限。汽车安全涉及到被动安全、主动安全和电安全,比亚迪依然有亮点。在被动安全方面,比亚迪全新一代唐拥有国际顶尖的安全车身结构设计,63%高强性钢材应用比例,车顶结构、材质、设计经过优化,可承受近9吨的压力。

这些技术的运用,让它在物理层面构筑起了一道强有力的安全防护网。在2018年C-NCAP碰撞测试中,全新唐DM获得了5星安全认证,成为首款C-NCAP五星安全新能源车型。在主动安全方面,由ADAS智能辅助系统(ACC自适应巡航、PCW预测性碰撞报警、LDWS车道偏离预警、交通标志智能识别、AEB自动紧急制动系统)和车辆稳定控制系统等等构建的智能主动安全体系,全力保护驾乘人员的安全。对待电安全,比亚迪有自己的设计理念和安全标准。比亚迪将可能引发电池漏电和燃烧的问题归纳为七个主要维度,即"连接问题、高压防护问题、碰撞问题、过度充电问题、外部电路短路问题、内部电路短路问题和电池热失控问题"。

在进行动力电池设计时,比亚迪在四个主要设计层次,即"电池电芯设计、电池模组设计、电池包设计、电池管理系统设计",都要针对上述七个维度的问题作出有效的保护性设计,以进一步保障电池安全。从整车动力、安全方面来看,比亚迪全新一代唐确实无愧于最强国产SUV的称号!

谢谢邀请!。作为国内最大的电动车品牌比亚迪,在电池技术方面的确是优势的。唐DM作为比亚迪唐的第二代车型,采用混动结构,可以全时电力驱动,可以混合驱动。发动机是2.0T涡轮增压发动机,配合两台电机,动力很强劲了。唐DM的车型及空间大小跟宝马X5、奔驰GLE差不多的;请注意,这里我说的是车的大小及尺寸。从这里来看,唐DM定位是中大型SUV的。顶配车型价格在32.99万左右,补贴后也要23万左右。入门车型23-25万的价格,还可以。其他配置上来说,保持了国产车的高配作风:前后座椅通风+加热;12.3寸全尺寸液晶仪表,全景影响等、车道偏离、自适应巡航、主动刹车、远近光自动控制等等。很多人说比亚迪车毛病多,的确是。

比亚迪电池水平及电车技术水平有的,这些年积累的也不少了,但在造车上还有很长路要走。从你的选择上看,你追求的是低价高配大空间;在这个方面的确是国产品牌的强项,如果抛开低价高配而言,可以看看我下面的推荐:。以下是我的建议:如果这是你人生第一辆车,建议可以考虑本田CRV混动;作为本田的主打车型,CRV在日常保养及车辆的的皮实方面远胜比亚迪。很多人买车就是用来代步和家庭出行的,所以车辆的最大的要求是皮实,不要陷入经常出现的小毛病。而且作为第一辆车你之后换车的概率很大,那么二手保持率也是需要考虑的,这点上日系车的保持率相对好,尤其是丰田这个牌子。如果不强求混动车型,可以考虑丰田的新款RAV4。

如果你特别喜欢比亚迪,那就直接买吧;也别问了,毕竟车是自己开!。以上供参考

编辑作者: 寻速汽车频道

发布时间: 2020-07-24

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