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新能源汽车换电池价格多少?

新能源汽车「换电」费用没有统一标准电动与插电式混动汽车,更换电芯成本会是多少?此问题应为非新能源汽车用户最关注的问题,因为换电成本直接决定了是否应该选择此类车。然而更换电芯的成本是各不相同的,原因为动力电池类型有很多种,每一种的制造与PACK成本都存在差异;而且动力电池包是依靠采购(供应商)还是自主研发生产,这也会影响更换的成本,主流的三类电芯标准大致如下。NCM_镍钴锰镍钴锰镍钴锰酸锂两类电芯的均价在1.5K/1kwh左右(涵盖人工成本)。此类电芯是主流类型中目前价格最高的类别,钴的价格非常不稳定,因为全球60%以上的「钴」出自不够稳定的刚果。

新能源汽车换电池价格多少

所以电池的制造成本也就水涨船高了,不过这种电芯即将成为过去式,因为全新的磷酸铁锂电池即将替代NCM成为主流选项。LFP_磷酸铁锂预测成本将降至0.5k/1kwh左右磷酸铁锂电池没有成本很高的金属原材料,磷铁的成本是众所周知的低。早期的「方块形」铁电池成本在500~800元一度(kwh),成本已经普遍比NCM低一半了。然而这还是在没有全面发力,仅仅在商用车领域使用的前提下;一旦乘用车开始转型铁电池,出货量与利润率自然会此长彼消,此类铁电池的成本最低可以低至300/500元一度,后期更换的成本自然也会很低了。特殊类型镍钴铝钛酸锰等上述两类动力电池的成本非常高,因为镍钴铝全球只有特斯拉一家使用,稳定性虽然差但毕竟是外国汽车品牌,想象力是可以加分的。

至于更换成本还是比较高的,但特斯拉的客户服务挺不错。钛酸锰电池属于“昙花一现”,主要应用品牌为银隆汽车(格力银隆)的商用车;其特点为循环使用寿命极高,但是制造成本也非常高,所以已经被淘汰了。说明:选择电动汽车可以考虑装备磷酸铁锂电池(LFP)的选项,2020年下半年会有一批装备此类电池的长续航选项问世。这种电池的安全性是目前最高的,同时循环重放次数可以做到5000次后SOC(容量)大于80%。所以新能源汽车领域必将迎来一次振动,铁电池将改变整个行业格局。建议:选择新能源汽车一定要选提供「电芯终身质保」的品牌,有这项服务则后期更换电芯不用自费。

普通的质保标准仅为“8年12/15万公里”,超期后数万元的更换成本要自行承担。目前提供终身质保服务的品牌有3~5家,其中比较有代表性是比亚迪、吉利、传祺等,合资品牌提供的质保周期往往比较短,供参考。编辑:天和Auto内容:共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利

感谢邀请!一般家用蓄电池大都为免维护的12V铅酸电池,根据品牌和车型在300-900之间不等。主流品牌都在450元左右。汽车的蓄电池可以说是汽车的易损耗部件了,一般年限在3年左右的电瓶就到了更换周期。但是有比较爱惜的,用到4年5年甚至7年的都有。下面说说一些主流品牌的电池。1.瓦尔塔。大众汽车一般都用这个品牌的电池,瓦尔塔属于江森自控,1887年就成立的著名蓄电池品牌了。不过注意这款电池翻新假货也比较多,正规渠道去购买,在500元左右。2.统一GS统一是天津的一个工业公司,GS是日本的蓄电池品牌,实力很强。

就相当于在国内的一个工厂。电池质量也非常不错,价位和瓦尔塔相当。3.骆驼和风帆。他们两个都是国内的品牌,尤其是骆驼电池,10万元以下的车子,第二块电瓶,更多路边维修店都推荐这款电池。他们价格比瓦尔塔和统一GS便宜100-200之间。4.日立和汤浅。还有一个日本技术的电池,就是日立。在东莞成立的子公司。还有广东的汤浅,这款电池大家的反馈都还是很好的。最后,只要不买到假的,翻新的电瓶,这些品牌的质量都是可以的,根据自己的车子买一个性价比高的就可以。你用的什么电池呢?用了多久?

价格在200至500元左右。奔驰宝马等豪车除外。判断检测电瓶是否没电,可以有很多种方法,可以配一个万用表,遇到一两次打不着火,就说明电压可能不够了;另外,电瓶使用一年多以后,平时启动车时可以先按一下喇叭,如果喇叭不如以前响亮了,说明电瓶快没电了;如灯光白亮,表明电池正常,如果灯光红暗,则表示电力不足。如果出现以上情况,及时去4S店或者修理厂检查确认下,并及时更换,不然会导致汽车突然启动不了。小汽车电瓶一般为12V45~65AH之间,要看原匹配多少安时的电瓶;一般45AH品牌电瓶330~350元以旧换新价;60AH品牌电瓶400~450元以旧换新价,各地价格不一。

大众汽车没必要去4s换电瓶,4s的电瓶也不一定抗用,找一个靠谱的汽车电瓶商店,把原车的电瓶折价给他,380-400左右就可以更换新电瓶了,更换时可以用外接电瓶先接上备用电,防止行车电脑因为掉电丢失节气门参数,造成点火困难!一般的国内瓦尔塔、骆驼、风帆等一线电瓶品牌都不错,有条件的。可以更换磷酸铁锂电瓶或者卷绕式电瓶,价格约在1200左右。冬季启动无忧!电瓶保养小贴士:尽量避免短途行驶,特别是冬季,尽量避免熄火用电,尽量避免电瓶亏电,定期用专业充电器补充!

换GS汤浅电瓶是王道,再不济换正品蓝标瓦尔塔或风帆电瓶也行(土豪不差钱可以选择银标瓦尔塔)。卷绕式蓄电池低温启动性能好,但是因为极板很薄耐充电性能很差,耐高温性能差,实际使用寿命短,容量低还价格高,都多少年老黄历了怎么还有人买这种东西。磷酸铁锂车用蓄电池淘宝上大把,但是这种有机材料电池耐高低温性能非常差,大电流充放电性能不好(一般轿车冷车发电机启动后,低电量电瓶充电电流可达12A以上),用在汽车上寿命短不说而且有起火风险。常规铅酸蓄电池除了能量密度低之外,有非常好的耐充电性能,安全性非常好,而且耐低温性能比铁锂电池好多了。

其实如果不计成本的话,镉烧结蓄电池是非常好的选择,耐高低温性能极好,大电流瞬时放电性能优秀,极长的使用寿命,无爆炸起火风险,加上一套好的充放电控制单元,可以做到车报废了电瓶还能用,不过因为成本和环保的原因这种半永久性的电瓶一般只应用在飞机,潜艇,铁路通信上。

分品牌便宜的五百到六百,五只电瓶全换,好一些的牌子更贵。好的800-1000电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用,如果它不能正常供电,则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转,同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多,在进入冬季后,对电瓶进行特殊的护理是相当必要的,免得打不着火时干着急。电瓶的使用寿命约为两年,如果您护理得当也可延长。首先,蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。

在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此,在寒冷季节来临之前,应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液,调整好电解液比重,并检查其存电情况,必要时充电。同时清洁蓄电池接线束,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。其次,如果汽车在露天或冷库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。

当环境温度低于零下10度时,放完电的蓄电池将结冰,充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理,否则直接充电可能引起爆炸,而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护,电瓶的养护其实并不复杂,自己可以动手一做。第一步,用湿布把电瓶外部擦洗一遍,把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头,不但白色的酸蚀粉末不会积在上面,而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。

第二步,打开电瓶的加水盖,看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线,就必须添加蒸馏水-普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水,则可用过滤自来水应急。而水不可加得过多,标准是上下标线的中间最为合适。

编辑作者: 寻速汽车频道

发布时间: 2020-07-24

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