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二手军用吉普车JEEP威利斯有过哪些军中传奇?(北汽军用吉普)

JEEP威利斯有过哪些军中传奇?(北汽军用吉普)

吉普车传奇始于1940年11月,即第二次世界大战的初期,也就是美国参加战争的前一年。小型的四轮驱动原型威利斯(Willys)“四人”(Quad)已交付给美国陆军。它采用了由Delmar“ Barney” Roos开发的Willys“ Go-Devil”引擎。60马力和105磅磅的扭矩不仅超出了陆军的要求,而且使矮脚鸡的83磅英尺和福特的85磅-英尺的扭矩相形见,,这是军事合同的唯一竞争对手。Quad是MB,CJ系列和Wrangler的父亲。威利(Willys)对Quad进行了改进,并建造了1500辆威利(Willys)MA模型,其中许多用于第二次世界大战。

从1941年到1945年,威利斯(Willys)生产了MB模型,即原始的随身携带,随心所欲的车辆,绰号“吉普”而闻名。在第二次世界大战期间成名,威利斯生产了超过30万辆汽车。美国军队的每个师都大量使用吉普车,其中144辆吉普车提供给美国陆军的每个步兵团。大量吉普车被运往英国和俄罗斯的盟军:占吉普车总产量的近30%。

MB演变成M-38军事模型,该模型具有防水点火系统,于1950年至1951年制造,专门用于朝鲜战争。在那次冲突中,威利重新设计了M-38,并使其成为M-38A1,具有更长的轴距,更柔和的行驶,更强劲的发动机以及更加圆润的车身风格。在直到1962年的生产期间,威利斯还生产了M-170,该M-170被设计为可安装几种不同的车身套件。一个是轻型部队的运载工具。由于与早期型号相比,乘客处于封闭状态,因此M-170还用作现场救护车。凯撒威利斯汽车用品公司为所有威利斯军用吉普车模型配备了旧的吉普车零件。

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中国地区现在还没有代理!很遗憾!我们分享一下吧!第二次世界大战中期,美军酝酿用汽车装备军队,并专门制定了越野车的标准:为便于隐藏,车身高度不超过850毫米;为了对付泥泞路和进行牵引用途,选用低压轮胎、四轮驱动等。当时总共有三家公司投标设计,经过测试后,军方决定采用仅重250千克的四轮驱动越野车,由威利斯(WILLYS)公司设计制造。这就是美国大兵引以为荣的JEEP(吉普)。   外形低矮的军用吉普车两侧没有门,只有一个圆弧状的缺口,既方便上下车,又减轻了自重。吉普车装用2211毫升发动机,最大功率44千瓦(60匹)。采用高底盘设计,因而能跋山涉水、无处不在;装上机枪时是战车,装上电台时是侦察通讯车,架上担架时是救伤车,用作将军的座骑时是指挥车。在必要时装上四个铁轮子,还可当火车头,牵引250吨的列车同样胜任。由于自重很轻,用船或飞机运送到不同的地方亦极为方便。   二次大战结束时,吉普车的产量已超过60万辆,成为这一时代美国军队的形象。吉普车以其卓著的设计和优异的性能在世界车坛中享有盛誉。威利斯公司和福特公司按照军方提供给他们的班塔姆公司的设计方案生产出了样车。在班塔姆公司设计方案的基础上,威利斯生产的"Quad"和福特的"Pygmy"样车分别做了改动和改进。威利斯的样车因为发动机的块头太大,整车重量大大超出了军方规定的车身重量。孰料威利斯"因祸得福",后来军方提高了对车身重量的限量,配备强劲发动机"Go Devil(无畏)"的"威利斯"反倒成了唯一满足军方对马力规定标准的车辆。事实上,威利斯汽车的扭矩达到105磅/英尺,不仅超出了规定的马力,还使班塔姆汽车83磅/英尺的扭矩和福特汽车85磅/英尺的扭矩也相形见绌。

不过,由于班塔姆是一家很小的汽车公司,产品滞销,行将破产,而威利斯汽车公司实力比较雄厚,军方最终把这笔单子交给了威利斯。因为美军需要短时间内生产出大量的车辆,威利斯-奥夫兰多汽车公司授权美国政府可由另一家汽车公司--福特汽车"贴牌"生产。

二战期间,威利斯和福特汽车公司总共完成了700,000个定单,其中威利斯-奥夫兰多汽车公司生产了330,000辆威利斯MB。军队喜欢MB车。著名的军方记者俄尼派尔报道说:"我认为没有吉普我们无法继续战争。她任何事情都能做。她象狗那样忠诚,象骡那样强壮,象山羊那样敏捷。她实际载重的能力是其设计的两倍,且能够不知疲倦地跑路"。吉普的用途如此之多,以致于该车甚至其各种部件的其它用途不断地被发现。

除此以外,另一款军用吉普车是1954年的M38A1。在战场上,吉普"一炮打响"。二战期间,从比利时的泥沼地到缅甸的丛林,再到撒哈拉大沙漠,吉普背载着盟军士兵在每一个战区飞奔。作为作战车、救护车、送信车、或是牵引车,Willys Jeep为盟军赢得战争立下了赫赫战功,甚至有人说是吉普打赢了这场战争。

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