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神州租车app第一次使用神州共享车怎么样,步骤讲一下?

下载神州租车APP后,首次租车需绑定用户本人姓名开设的信用卡,如果支付宝的芝麻信用超过650分,可以免押金。

租车时系统会刷信用卡2000元3000元预售额度,在还车及违章查询期限过后,若无违章扣款或其他违约行为,预授权自动解冻。之后点击“灯光寻车”,便有车辆闪灯并发出“嘀嘀嘀”三声喇叭响。开车前,系统会自动提醒检查车况,如发现有磕碰,用户可拍照上传。目前,神州租车计费方式为0.19元每分钟加0.99元每公里,使用时间超过4小时按照一天短租费用计算,根据车型不同,从120元至200元不等。新手有“2小时+20公里”优惠,值得注意的是,神州的共享汽车均为燃油车,如果车辆没油,可随时就近加油,并通知后台报销费用。

神州专车和神州租车的区别?

在高赞回答上做一些补充。

说到底这和B2C模式超强的掌控力相契合。一个后台控制力极强的商业模式,花样少,主观能动性低,但绝对是最能保障安全的模式。

司机安全 除了司机招募流程规范,培训到位之外,他们的薪酬系统也保证了司机不会有过分举动。神州专车的司机是发固定工资的,有激励措施,但激励部分不会超过整体薪酬的约20%。有人说,那神州专车的司机岂不是收入比滴滴Uber低很多,没人来应聘了吗?这么说吧,神州专车虽然没有高额补贴或者奖金,但薪酬在同类工种的工作中还是中等偏上的。反而像那种为了高额补贴加入专车行列的司机来说,他们对平台的粘性能有多少?有时候,对薪酬结构的偏好也反映了一个人的性格特质,这种特质反应在司机的开车风格上,大家多坐几次就可以体验到。

也有人说那不是就导致他们没有动力提供更好服务了吗?首先,我们这里主要探讨安全问题,在一个竞争不被过分激发的群体里,不出错其实是大多数人的第一诉求,而司机的不出错即是乘客安全的第一道保证。此外,这和神州强制派单的策略是相辅相成的。神州专车从接单-派单-服务-收单都是后台完全掌控,因此司机的能动性发挥空间本来就不大。公司的策略是,要保证司机服务质量的底线——用培训司机提供标准化服务实现——而对于司机还能做些什么则是靠评价等软性措施完成。所以即便薪酬激励没有那么高,司机也不会消极怠工。

2. 车辆安全

因为与神州租车一母同胞,所以神州专车在车辆资源上有先天优势,可以将标准化做得非常到位。同时,在汽车市场的深耕让他们在车辆的改造上先人一步,GPS和车联网智能调度等都保证了车辆在运行过程中受到严格把控。这也是为什么神州专车不可能出现类似某滴司机将乘客带到郊区杀害但第一时间查不到车辆信息的意外。而且,因为车辆自有(实际上是长租),所以神州专车也负责车的维修和保养,对车辆性能的把控也是其他租车平台忽视的但最基本的一个问题。

3. 行驶路线安全

神州的app会给出最优路线规划,司机更改路线必须经过乘客同意,否则后台检测到会被警告。

在线路的选择上,专车有三种选择,司机自己活地图,按照导航走,以及根据乘客偏好按指示行事。因为活地图的司机越来越少,乘客一般比司机更路痴,所以大多数司机还是按照导航走的。有人就会质疑这样的设置是否合理,尤其在看到一些司机会抱怨路线规划不合理,影响运营效率的时候。个人认为,这涉及到选择的自由性。神州专车的司机没有第一个选择,服务体验的保证要求第三个选项优先,而技术保障第二个选择被强制实施。从某种程度上,神州专车是用束缚自由选择的方式保证了乘客安全性。那这种是否又涉嫌一刀切呢?毕竟规矩是死的,人是活的。神州专车的解决方案是,用技术解决不确定因素,因为技术比人更可控。所以神州从成立伊始就重金培养了一个技术团队,负责智能出行的技术改进和运营效率提升。即便一刀切有弊端,他们考虑的是尽力解决弊端,而不是放弃一刀切。

4. 乘客信息安全

神州专车虚拟号码技术,即司机看不到乘客的电话号码,这样就杜绝了司机事后骚扰的隐患。这一点就是神州专车去年推出的“这里没有浪漫的邂逅,也没有速度与激情”的广告要说明的问题。

广告链接▶神州专车浪漫篇30秒 在Uber和滴滴推出出行社交等新玩法的时候,神州专车却反其道而行,主打解决出行的本质问题,即availability和reliability,想打车的时候有车,打到靠谱放心的车。所以神州专车的安全性本质上是公司战略层面的决定,不仅是市场部的噱头而已。 最后讲一点广告的问题。神州的广告一开始就被骂,但骂到后来人们发现,神州专车“安全”这个概念确实已经深入人心,而且无论手段如何,实际的服务也算是名副其实。所以从营销的角度,这是非常成功的。不负责任地说,神州专车不是一个讲情怀的公司,他们用最简单粗暴的方式告诉消费者,我们最需要的是什么,而他们提供的正是这样的东西。

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