1. 主页 > 汽车大全 >

奔驰amg二手车一辆二手奔驰c63需要多少钱?(奔驰c63越野车多少钱)

奔驰C63 AMG旅行版曾作为F1医疗车,发动机将搭载6.2L V8引擎,最大功率可达336千瓦,最大扭矩为600牛。米。C63 AMG Estate完全颠覆了旅行车的定义。厂家对款奔驰C63 AMG全车进行了大面积的遮掩覆盖。但可以清楚的看出大灯曲线变得较为修长,前保险杠进行了全新的设计,双杠设计的前格栅变成了单杠,另外反光镜也重新做了调整。内饰中修改后的中控台增加了COMAND播放功能。

一辆二手奔驰c63需要多少钱?(奔驰c63越野车多少钱)

一辆二手奔驰c63需要多少钱?(奔驰c63越野车多少钱)

价格不菲

梅赛德斯-AMG奔驰SLC AMG如何

  AMG是一家奔驰旗下的专门负责改装高性能奔驰轿车的公司,由于它是奔驰的全资子公司,所以它所改装的车型直接在奔驰公司销售。而为了以示区别,它的车型一般都会在型号后增加AMG字样。一般来说,改装后的车要比原先的车性能高一些。  AMG是奔驰位于德国阿法特巴赫的改装厂,AMG是梅赛德斯-奔驰公司的“特种部队”,专门改装高性能运动车,它得名于三个创始者Aufrecht,Melcher和Grossaspach的名字缩写。
    奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业,AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作,对于奔驰的动力系统了如指掌。
  
  1971年,比利时SPA 24小时耐力赛上,AMG以一台300SEL 6。9 AMG赛车拿到了全场第二,公司名声由此打响。1978年,代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车,尽管成绩没有到达最高的领奖台,也处在领先水平。1980年,450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军,成为了AMG赛道史上的一块丰碑。

梅赛德斯-AMG奔驰SLC AMG到底怎么样

  梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始,两位德国人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业,“AMG”名字的由来就是来自这三者间,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母,AMG就此诞生!Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作,所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
   当然,一如许多欧洲的改装厂,他们刚开始时的业务都是以赛车为主,帮客人改装车辆只是副业,1971年,比利时的SPA 24小时耐力赛上,AMG以一台“300SEL 6。9 AMG”赛车拿到了全场第二,公司名声也是有这个时候打响了。1978年,当时的旗舰级跑车,代号R107(也就是R129的前身)被AMG开发为欧洲房车赛的战车,并在当年拿下了总排名第三名的成绩,这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角,虽然成绩还没有到达最高的领奖台,但对于专一使用M。
  Benz为蓝本进行赛车,这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年,终于在纽布灵赛道获得首场冠军,或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。 八十年代后期,同样是AMG向民用改装车市场进发的年代,这些年里,AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声,而如果要说其中的表表者,就不得不提到这台车了,它便是1986年推出的高性能房跑车:车架代号C124的300E 5。
  6 AMG,马力达到360匹,而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时,80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了,他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。 1993年,AMG正式成为Benz公司下属部门,并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36,及后的1999年,Mercedes全面收购AMG,从那时起,AMG便成为了M。
  Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是,现在的AMG并不是BENZ的赛车部门,因为AMG本身是没有赛车部门的,现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车,其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作,然后再售予AMG,再以AMG身份出现的产品! 至于目前AMG所改装的民用车,几乎覆盖了整个Benz车系,从小型的A-Class、B-Class、C-Class,到中型的E、CLK、SLK、CLS,再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别,而且改装项目种类繁多,作为一个改装品牌的翘楚,相信实力与质量已经不在顾虑范围内了! 奔驰AMG的辉煌历史 1967年,Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司,现有雇员500名,每年大约生产12000辆汽车。
  在70年代,AMG曾取得不小的成功,建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车,但直到1988年,AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG,如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。
   强调高性能的传统,特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应,这些都会使全世界的车迷如醉如狂,也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。 在早些时候,AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。
  不过为求得胜利,公司也经过了漫长的等待,首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6。8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军,而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。
  后来被证实1971年的成功,是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。 AMG的赛道史 1980:AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。 1986:AMG奔驰 190 E 2。3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。
   1988:AMG奔驰 190 E 2。3-16在德国房车赛中获得4次胜利,AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。 1989:AMG成为DTM中最成功的车队,车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军,驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2。
  5-16 Evolution I。 1990:推出更强大的190 E 2。5-16 Evolution II。 1991:AMG奔驰登顶,奔驰拿到年度生产商冠军头衔,车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1。53亿观众。
   1992:AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉,奔驰也再获生产商冠军头衔,Klaus Ludwig驾驶190 E 2。5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手,同时前F1冠军Keke Ro爱生活,爱飚车erg也为AMG奔驰效力。
   1993:AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军,此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年,从始至终,190已经获得50次胜利。 1994:新的奔驰C级车出现在赛道上,采用6缸引擎,Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。
   1995:AMG赢得第3次DTM锦标,同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利,车手为Bernd Schneider。 1996:Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。 1997:新的奔驰CLK-GTR出现,由AMG仅耗时128天打造完成,使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。
   1998:AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事,赢得所有的11场赛事,Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔,AMG奔驰轻取生产商冠军。 2000:新DTM赛事第1年,Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。
   2001:再现去年盛世,Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军,AMG获车队冠军。 2002:全新CLK-DTM加入赛事,前F1车手阿莱西加入AMG奔驰车队。 AMG重要技术里程碑 1971: 奔驰300 SEL 6。
  3 AMG,最大马力280匹,扭力542牛,底盘更优,刹车更劲。 70年代中期到末期:为奔驰车提供更强劲的AMG引擎,改进底盘以及刹车系统,采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。 1982:为奔驰S级提供车载视频。 1983:奔驰280 CE 5。
  0 AMG,采用8缸引擎,最大马力276匹,最大扭力408牛。 1984:奔驰500 SEC AMG,8缸引擎,特点是最新开发的4气门技术,最大马力340匹,最高时速260公里。同时推出300 E 5。0 AMG,8缸引擎,最大马力340匹,最高时速280公里。
   1985:排气系统采用新的金属催化器。 1986:300 E 5。6 AMG,8缸引擎,5。6升排量,4气门技术,360匹马力,510牛扭力,最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车达到高性能车指标,被美国车迷誉为“The hammer”。
   1987:奔驰300 E AMG以及190 E AMG,采用3。2升6缸引擎,最大马力245匹。 1988:奔驰300 E 6。0 AMG,8缸引擎,6升排量,4气门技术,385匹,566牛扭力。 1989:奔驰190 E 2。5-16 Evolution AMG,4缸引擎,225匹马力,240牛扭力。
   1990:奔驰300 E-24 3。4 AMG,6缸引擎,272匹马力,335牛扭力。 1993:奔驰C 36 AMG,6缸引擎,280匹马力,385牛扭力。这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。 1996:奔驰E 50 AMG,8缸引擎,347匹马力,480牛扭力。
   1997:奔驰C 43 AMG,8缸引擎,306匹马力,410牛扭力,可选旅行车版。 1997:奔驰E 55 AMG,8缸引擎,354匹马力,530牛扭力,可选旅行车版。 1998:奔驰CLK 55 AMG ,8缸引擎,347匹马力,510牛扭力,可选敞篷版。
   1998:奔驰CLK-GTR街车版,6。9升12缸引擎,最大马力600匹,限量生产25部。 1999:奔驰SL 73 AMG,7。3升V12引擎,最大马力525匹,扭力750匹。 1999:奔驰SL 55 AMG,8缸引擎,354匹马力,530牛扭力。
   1999:奔驰S 55 AMG 及 G 55 AMG,8缸引擎,马力分别为354匹/360匹,扭力分别为525牛/530牛。 1999:奔驰ML 55 AMG,8缸引擎,347匹马力,510牛扭力。 1999:在奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”,世界上第一套6通道数字环绕音响系统。
   2000:Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车。 2000:奔驰CL 55 AMG,8缸引擎,360匹马力,530牛扭力。 2000:奔驰E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统,同样也可用于旅行车版。
   2001:奔驰C 32 以及SLK 32 AMG ,超级增压V6引擎,354匹马力,440牛扭力,C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版。 2001:奔驰S 以及CL 63 AMG,12缸引擎,444匹马力,620牛扭力。
   2001:“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入奔驰S-Class Pullman轿车。 2001:奔驰SL 55 AMG,超级增压V8引擎,马力500匹,扭力700牛。 2002:推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车。
  

转载请注明出处,本文地址:/qichedaquan/61417.html