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东风风行菱智二手车花4万8买了一辆18年3月份东风风行菱智M3的车值吗?

东风风行菱智原型车为日本Space Gear L400,常被译作三菱太空舱。东风风行将其引入后,启动“ALL-PST商务车制造技术”平台,并于2001年推出菱智系列产品。

花4万8买了一辆18年3月份东风风行菱智M3的车值吗?

菱智M3是一款排量小、价格低、可商务、可商用、还可家用的全能实用商务MPV。2018款菱智M3共有1.5L特惠版、1.5L标准版、1.6L舒适版3个版本。根据广大车主不同用车需求,采用5座/7座2种座椅布局,座椅功能也针对性的提供了多种选择,如第二排座椅三人联排、双人联排、短滑轨前翻、长滑轨独立等。

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动力方面,配备1.5L、1.6L两种排量发动机,均来自三菱,动力充沛,节油出众,匹配5MT变速器,百公里综合油耗仅7.3L,享有“黄金小排量,体面大空间”的好口碑。

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2018款菱智M3的二手车价位大概在3.5万到5万之间,二手车一车一况一价,具体需要根据车况、配置、里程数、颜色等综合因素进行精确估价。

请问大师傅,东风菱智商用2.0排量和五菱PLUS哪个好?

东风菱智和五菱宏光PLUS不是同级车,选择MPV建议考虑菱智五菱汽车的多款量产车均定义为MPV,其中包括大名鼎鼎的宏光。然而在这些车中大部分还都是面包车的品质等级(包括宏光),小小的空间、简陋的配置以及水平相当不高被动安全保护,这些车定义为MPV只符合车型分类的标准特征,但是与用户层面的普遍理解还是有些差距的。至于新款的加长版宏光PLUS似乎也有些尴尬,这台车是否值得选择可以与菱智对比解析。

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1:基础参数对比

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五菱宏光PLUS指导价为6.68~7.98万,发动机装备的是通用【LJ0】型1.5T多点电喷增压机,其最大功率为108kw、最大扭矩250N·m,仅看账面数据似乎还不错;不过LJ0的增压器真的有够“LJ”,在2200转能为发动机实现最大增压(扭矩),持续输出范围只能到3400转,这是非常低的水平。而与这台发动机匹配变速箱又只有6挡手动,两大总成与价格并不匹配。

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宏光的配置只标配了ABS/EBD,胎压监测系统已经为汽车生产安全的标准配置,2020年后的所有车小微型载客汽车都会标配,所以这项配置体现不出竞争力了。安全气囊为顶配有一枚,旗舰版多出副驾驶,辅助安全配置也是旗舰版才有倒车影像和定速续航。舒适配置为高配两款配备了铝合金轮毂,其他版本为铁轮毂;座椅材质为旗舰版以外均为织物,空调系统中低配没有后排出风口和控制面板,这还是五菱宏光的水平。

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东风风行菱智提供1.5/1.6/2.0三款发动机,不过符合国⑥标准的只剩下1.6L的小排量版本,动力储备为90kw/151N·m,很显然这台车的性能肯定不如宏光PLUS,但这台车的定位本也就是不考虑驾驶乐趣的“工具级MPV”。其指导价仅仅为5.99~8.89万,变速箱匹配的是5挡手动变速箱。菱智的两大总成级别低于宏光PLUS,而价格宽度实际更大,这里为什么要用“仅仅”呢?

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菱智的配置水平并不比宏光PLUS好很多,只能说相同的价格版本要更有诚意,而且旗舰版是有天窗的。重点是这台车的优惠幅度比较大,综合官降加终端优惠实际价格要比宏光PLUS更低。所以选择这台车似乎更有吸引力,下面继续看第二节。

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2:尺寸等级的差异

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宏光PLUS的车身尺寸为4720*1840*1810,轴距2800mm,尺寸等级在MPV车型中勉强进入紧凑级。车门仍采用平开门设计,这种车门首先会影响进入的便利性,同时作为基本会以“客货混装”方式使用的“准商用车”,平开门在装卸货物时的便利性也比较差。

东风菱智主力版本为长轴版,车身尺寸为5145*1720*1960,轴距3000mm。很显然菱智已经属于中大型MPV,充足的空间配合侧滑门会更理想的驾乘体验以及便利性;这台车除了横向空间比较遗憾以外,实际载货极限比短轴低顶轻客也差不多很多了。

总结:两车对比菱智的实用价值要高于五菱宏光PLUS,价格与配置也略有一些优势。所以在准商用车车型领域五菱汽车并没有优势,宏光PLUS等车从不单独公布销量数据似乎也能说明应该如何选择了。

编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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