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捷达二手车经典的老三样捷达、桑塔纳、富康,现在二手车只卖2.88万(捷达富康桑塔纳老三样)

90年代捷达、桑塔纳、和富康被称作为国产轿车的“老三样”。他们给国人的印象皮实、耐造。随着时代的变迁,也有所不同。这些车在父辈、老人们的记忆里,还在光影中追。

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1991年国产的第一辆捷达在一汽-大众轿车组装下线,今天我给大家带来的是一台2010年上牌的新捷达,新捷达也就在老款的基础上做了小改款(一会看图片),新捷达只生产了两年2010年至2012年,之后就是全新捷达。

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捷达主要的线条平直,新捷达的这个车头个人审美还是比较喜欢的,比老款好看。

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新捷达主要的改动在大灯上,开了眼角的设计,看上去更有神,充满了杀气。再加上黑色的车身。

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侧面和老捷达一毛一样。

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方正的车尾,简单,毫无设计感。

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美丑这种东西每个人审视的眼光都不一样,我觉得挺好看。

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车尾的话,也是灯上做了改变,L型的尾灯更时尚一些。

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侧45度,挺漂亮的。

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打开机盖重点来了。

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干爽的发动机舱,亮闪闪的VW车标。

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同价位里面最出色的一台发动机,1.6L 95马力 140牛米……数据之家看吧,我只说自己的感受。

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开起来动力绝对炸,发动机转数到两千五百转以上时,会有突然的爆发,就像小排量涡轮增压发动机,涡轮上了正压以后,嗖嗖嗖的。

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我同事开了以后就问我,这车是不是带涡轮?

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右前叶子板完美,无肇事。

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左前叶子板完美,无肇事。

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内饰开始这图是车子才接到拍的。

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电动玻璃控制键和外后视镜调节扭。

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这个按键的设计很难用,很生涩,需要很大力气,盲操作很困难。

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小小的外后视镜,视野不怎么。

门板下面有两个储物盒,长的放水没有问题。

小的那个可以放隐私的东西没有问题。

第一批车用的方向盘还是老款那一个,丑。但是后面的就用了新的,要好看多。

转数表

实表7.9万多公里。

仪表也做了改变,家族的特征越来越明显

中控台,功能简单清晰。

空调依然冻头,压缩机正常工作。

功能按键很大个,也很易懂。一个CD机,里面卡了碟片用不了,万恶的前车主也不知道换一个。

这车很搞笑的就是听广播,天线要手动拔出来。

储物格很多,随手的东西都有放。图片有点暗不是很清晰。

到处都是储物槽

扶手箱里面,容量有点小。

方向盘下面也有储物槽

档位清晰,我开过好几个捷达,五档都特别难挂进去,但是这个很容易。

副驾,座椅上被前车主撒了不明液体。

车的膜很浅,应该不会是……

后排坐,空间还好,够用。

车辆唯一的瑕疵,被撞后修复工艺太差。但是没有伤到骨架。

套用一张老司机网友的照片。

我(作者 文韬同学)是95后,现在在做二手车,对于捷达这个车很多人都有情怀,无论是方头的还是最后一批新捷达,都会有客户叫我帮他找。

捷达车,在我记忆中就是出租车,我相信每个人都有乘坐过捷达,下车后关门就走,不会多看他一眼,对于00后来说,这车外观丑,整车廉价,但是这车在国人的记忆中也是不可少的一部分,这也是最便宜的经典老车了。

这个车我卖2.88万。喜欢私聊我。 点击“了解更多” 可直接联系作者

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