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宝马6系二手车两月贬值10万块,54万的宝马6系GT买这样的豪车图什么?(宝马6系GT)

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了!我是检车家中最低调的检测师小董,在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐,但是我不能骄傲啊。虽然身材小,可我是个活宝!检测技术也很好!

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我们知道大家对二手车都是有一定的认可的,但是无奈二手车市场的水一直比较深,大家不一定都有时间和精力去趟这摊浑水,所以鉴于很多粉丝受困于二手车市场,痛苦周旋于车况、车价迷宫中,我们检车家的兄弟姐妹们决定为关注我们的粉丝们送来福音。那就是我们的粉丝们最期待的私人定制淘车业务开始啦!

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有一款车既拥有轿车的高颜值,又拥有SUV的空间,同时兼顾运动与家用,相信说到这儿,有不少人自然就能联想到宝马的GT家族。GT为 Grand Tourer的简写,译为豪华旅行车,豪华加性能的结合。整体的定位是追求驾驶乐趣跟想拥有更大的乘坐空间的群体。尤其掀背的尾部设计加长原车尾翼,辨识度还是很高。整体外观还是相较于其他非GT车型要圆润跟饱满。家族式的双肾进气格,也比普通宝马车要更大一些。

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在大家传统的印象当中,宾利欧陆、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、等等品牌旗下的豪华双门高性能轿跑车才称得上真正的GT,但是个人感觉宝马的GT车型才最能体现GT车型的精髓。当你看到BMW6系GT之后你会不会觉得宝马6系GT是更适合中国人的GT?

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好了,废话不多说,简单介绍一下今天在浙江杭州检测的车辆宝马6系GT的身份信息,这是一台2019款宝马6系 GT630i M运动套装,车辆出厂日期为:2018年12月,初次登记日期为2019年6月,目前表现公里数为:2482km,公里数比较少,目前卖家报价:55万,价格也属于市场行情价,在和客户交谈中了解到客户一直喜欢GT,但由于新车价格太高,优惠也就5万块钱左右,所以迟迟没有下手,加上朋友们推荐这台二手车性价比更高,于是就选择看看这台二手准新车…

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想想也是啊,19款6系GT上市时间并不长,现在市面上优惠也就5万块钱左右,想享受着5万块钱优惠估计还得被4S店捆绑各种装饰或者一些其他隐形消费。这样算下来这台车落地怎么也得65万以上。这车如今才开了两个月,如今车商卖价才55万块,相当于两个月贬值了10多万块钱。是我,我也选择买二手车!

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外观有些小瑕疵及划痕,对于二手车来说难免有些,后期的话点漆就行,接下来我们来看看漆面情况~

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滴…当拿出设备检测机盖数值时,发现机盖数值异常偏高,我还以为是设备坏了,反复检查仔细检测漆面发现确实存在喷漆修复现象。

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下意识的测量了下A柱的情况,好在并没有异常,待会再进一步检查前部什么情况~

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一圈漆面检测下来,对车辆有着大概的了解,总体还是不错的,只是前机盖有些局部钣金修复,好在钣金范围都不是很大,没有明显色差情况,ABC柱结构件并无二次喷漆修复情况,外观漆面就介绍到这里,接下来我们来看核心部位发动机舱吧~

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引擎方面,BMW很少看到直列六缸发动机了,6系GT采用2.0T发动机,得益于8AT以及轮胎的配合,在刚刚起步的时候基本没有打滑的情况出现,至于悬架的组合,则是采用目前较为高级的搭配之一,6系GT也很好的遗传了宝马的操控基因。虽然当前6系GT只有搭载2.0T发动机,但630的尾标,也能让一些不懂车的人以为你开的是辆3.0T呢~哈哈

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打开机舱盖,对引擎盖螺丝进行检查,看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象,经过仔细的检查没有发现异常,漆面平顺且没有拧动痕迹,结合机盖漆面数值可以确定机盖只是轻微局部做了小钣金修复。

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随后对前部两前大灯进行检查,日期均与原车日期相符,并未发现异常更换情况。

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为了进一步确定车况,对前部框架结构进行了检查,水箱框架无拧动痕迹,龙门立柱无拆卸喷漆,前部横梁及冷凝器管路均无拆卸维修痕迹,结合前部漆面检测,前部应该是跟车怼了上去好在并不严重。

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接下来对发动机及附属件使用情况进行检查,可以看到皮带轮无拆卸维修,缸盖当前无渗油现象,并未发现异常…

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接下来我们对全车的油液进行检查,油液还算不错,毕竟首保还没有做,只是电瓶目前有亏电现象,后期的话着车行驶就好了。

打开车门,无框车门是GT的标配,座椅采用Nappa真皮,触感一流,内饰采用了本纹装饰板软质包裹的设计,T字型的布局让內饰看起来十分简洁规整。

钻进座椅底部首先对车辆地毯部分进行检查,主要看有无涉水、泡水等情况,可以明显看出座椅底部线束规整无拆卸痕迹,底部地毯无泡水受潮发硬起毛等迹象,底部电机日期相符,保险丝盒无泥沙生锈等迹象。

检查内饰常用功能时发现主驾驶一键升降存在异常无法一键升起,初步判断应该是内部线路虚接或者触电不灵敏导致,后期需进一步检修。

检查天窗开启时也发现天窗关闭异常,到一定位置自动弹回,初步判断为天窗防夹功能启动导致,后期的话也需要进一步检修。

坐入车内,10.25英寸的液晶屏幕内部搭载了宝马D6系统,支持车联网、 Carplay、导航等功能,空调控制区位于屏幕下方,双区自动空调可独立控制,全系标配了PM2.5空气净化系统,配置不要太高,这价格享受着7系的性能及配置还有什么不知足的呢?

宝马6系GT采用的是全液晶仪表盘,一共有3种显示模式,分别为标准、节能、运动。不论是U设计还是清断度都还令人满意,目前表现公里数为:2482km,跑的真不多,算是过了过手瘾吧。

接下来我们读取车辆OBD电脑,可以看到当前前部百叶窗多处存在故障,这与前部剐蹭导致传感器故障,在买卖双方的授意下小宝顺手给清除了,后期得留意车辆散热等问题。

由于是在展厅楼上,所以无法出去路试检查,那我们只能上架子来看看底盘使用情况了…

升起底盘后,一切尽在眼前,小宝拿起手电钻了进来,可以看到悬挂部分还非常新,没啥问题,也无拆卸维修迹象。

因为是台准新车,还没有做首保,所以销售人员不让拆卸底护板的情况下,小宝只能从底护板缝隙中观察内部情况,好在并未发现任何异常,底盘还是很干爽的,整体底盘表现非常好。

因为是准新车,销售也不是很配合。所以比较遗憾的是无法进行路试,宝马的GT车型一直是小宝比较垂涎的菜,之前检测过很多3系GT和5系GT,6系GT我确实还没有上路感受过。但是无论是客户还是小宝也都理解今天这台车的特殊性,准新车一台。公里数很少,卖家还想着卖个好价钱,所以不想轻易开出去路试,后期我估计也是要等客户交了定金后才能路试吧。

到此车辆就检测结束了,小宝在一旁向客户做了一个详细的车况总结:通过目前车辆全方位检测来看此车综合车况还是比较不错的,算得上精品车况。车辆外观总体还是不错的,只是前机盖有些局部钣金修复机舱内正常养护拆卸维修,油液正常,电瓶也未亏电;驾驶舱检测无异常 磨损符合目前行驶里程,存在OBD故障码已排除,但是目前看来故障码对实际功能不影响使用,后期如果使用过程中有故障需要及时去检修;未进行路试,所以实际开起来是否存在其他问题现在无法知晓。

底盘检测整车还比较新,并未发现异常,但是未拆卸底护板,所以检测的不是很全面;通过缝隙看发动机变速箱并无维修拆卸痕迹,悬架部位也很新无拆卸修复迹象。总体来说这车况算是比较好的了。

宝了解此车大概市场行情, 大概价格在56万左右,卖家报55万也比较符合行情价,但是卖家对此车的收车价我估计也就在50左右,毕竟卖家也要挣钱,客户表示只要车况好,这个价格也能接受。毕竟才两千多公里的车,相比起卖新车来说,可以省下来15万左右。而且这台车的商业险还有7个多月,这商业险也可以直接转给客户,经过今天的检测这些小问题,他还会和卖家再砍砍价,毕竟是二手车,哪有不砍价的道理,不说砍下来几万块钱,至少砍个7~8千应该没有问题。

看客户显得自信满满,小宝也认可这个道理。在和客户握手告别后,小宝便离开了检测现场,赶往了下一个车辆检测现场,临走之前还和客户开玩笑。希望你砍个两万块钱下来,我等你好消息。

结果小宝还没有出地铁站,就收到客户发来消息,说最终54万拿下了。看得出客户非常开心,小宝也替他感到开心,恭喜客户喜提爱车。

对于这种准新车,很多粉丝可能认为没必要检测。其实不然,通过我们常年接触二手车的经验来看,准新车的车况一般都是比较极端,比如说4S店试驾车,公里数都不算多,但是因为被无数人用各种方式蹂躏过,这样的车辆看起来比较好,但是发动机变速箱的磨损都比较严重,这样的车辆在购买之前一定要仔细检查,看看三大件是否保养维护合理。 还有一种就是那种急用钱,着急处理的车辆。这样的准新车一般车况都比较好,基本上和新车相差不多,这样的车如果你买到了就是赚到了。当然还有一种就是有些车子刚刚买来没多久,出现重大事故或者泡水以后,修复好了自己不敢在开。趁着车辆款型和车龄都比较新,就选择直接卖掉。而且车商们也喜欢收购这样的二手车,车商可以压的比较低的价格,然后又能卖个比较高的价格。这里面的利润是相当可观的。所以大家买准新车千万要擦亮眼睛,避免被坑了还以为自己捡了个大便宜!

最后问问大家,54万买一台这样的准新宝马6系GT值吗?

好了,今天的检测作业就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师小宝,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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