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二手奔驰跑车留学生买二手跑车,这辆奔驰AMG GTS调表3万公里过分吗?

哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是一名二手车检测师,我身材矫健身手敏捷,最主要开车手速快,大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事!

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说到AMG,每一位汽车爱好者都会眼睛放光,A45,C63,GLC63,G63,S63...每一台带AMG标志的车,都可以把人蹦得亲爹都不认识,坐上一台AMG的司机位,就像精力充沛的冲浪爱好者迎来了汹涌的海浪,又像是饥肠辘辘的四川人闻到了火锅的香味,令人豪情万丈,大流鼻血!一人一机的工程师签名更像造神一样,让无数性能粉沉迷于这样的信仰之中!

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但是商业属性的本质,注定会散发金钱的铜臭。A35L、CLA35等入门性能车的连续推出,让AMG从神的位置走下来变成了人,原来高高在上的神也是要市场的,一人一机可以放弃不要,AMG也可以加长,似乎专注性能的它已经没有那么纯粹了。或许以后只有自己独立研发的车型才能代表AMG的至高无上了。

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这次就为大家分享一台AMG独立研发的跑车,AMG GT。它是AMG独立研发的第二个车款,第一款更有知名度,就是设计了鸥翼门的SLS。两款车有一个共同的特点,那就是车头长度不能让女孩子好好走路,司机像坐在后备箱开车一样。既然是AMG的亲儿子,动力性能方面自然强悍无比,至于颜值,请欣赏上图和下图。

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这是一辆2015款AMG GTS,买它的客户看起来年轻时尚,跟朋友讲话喜欢带一句英文,小鹏我猜测是留学归来的高材生。小鹏就叫他鑫少吧!鑫少说他女朋友超爱这个车的颜值,鑫少自己也不讨厌,对动力性能倒是很满意。因为新车等得太久,迫不及待用车的他决定买一台精品车况的二手车,但不知道国内二手车的深浅,所以约我们过来帮他看车。

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下面就随着小鹏来一步一步解析这辆车吧!

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车型年款:AMG GT 2015款 AMG GT S

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出厂时间:2016-02

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表显里程:18269KM

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指导价格:168.80万

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车行报价:97万

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检测地点:广东深圳

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首先车辆外观全部都贴了改色膜,肉眼的作用减掉大半,因为无法直观地看到漆面的情况了,不过这难不倒小鹏,仍有办法查验它有无事故。从车头开始检测,前保险杠中网处有明显的破损裂纹,此处应该有过剐蹭,前杠也被改色膜全部包住了,暂时无法判定有没有更换。

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机盖的车漆厚度在280μm上下浮动,测量车身其他部位,与机盖数据相当,考虑到改色膜的厚度,判断280μm为正常的车漆厚度。

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左侧下边梁位置有一条长的凹陷痕迹,已经伤到了底漆,应该是剐蹭到了什么锐物,后续需要做腻子修复。

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右前翼子板车漆厚度一度接近600μm,减去车衣厚度也高达400μm,正常情况应该属于钣金范畴了,但是整个面都在550μm左右浮动,所以判定为多次喷漆造成的。

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整车外观测下来还是挺不错的,90%都是原厂漆,只有一个右前翼子板喷漆,前保险杠存在修复的可能,但也只是怀疑,为了弄清楚这个问题,小鹏打开了发动机舱盖。

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4.0T的V8双涡轮发动机几乎占满了整个机舱,留给小鹏观察的空间很小很小,所以要更加小心了,为了防止看漏,要多个角度全方位排查。

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老规矩,先看机盖,机盖左右两侧铰链固定螺丝没有拆卸拧动特征,里侧车漆没有二次喷涂的情况,结合外观检测,可以确认机盖为原厂部件。机盖是原厂的不代表车头没有大的事故,大家可以翻看小鹏的同事胖虎昨天发的高尔夫检车帖,因为撞击的位置偏低,虽然把纵梁都撞的轻微变形了,但大灯、机盖、翼子板却都是完好的。所以接下来的检测不能轻易掉心。

两侧翼子板固定螺丝原封未动,作为外观覆盖件,外侧漆面没有大面积钣金,内侧受损的概率也是很小的,肉眼也能看到里层加强筋等框架结构保持了原车应有的状态,焊点均匀自然,表面无修复痕迹。

水箱框架固定螺丝原封未动,框架里面的水箱和冷凝器也没有拆卸特征,生产日期为16年1月,早于车辆总装出厂时间一个月,而且标签没有撕扯后粘贴的迹象,看来前部的剐蹭并没有对内部造成什么损伤。

观察两个前大灯,左侧大灯螺丝无拆卸,生产日期也没问题;但是右侧大灯的日期就不对了,18年7月,晚于车辆出厂时间,不用说是后期更换的。大灯这种易损件,更换的概率很高,一般都是剐蹭撞击导致的,所以当大灯有更换的时候需要格外留心。我们知道右前翼子板有多次喷漆,现在再来仔细检查大灯内侧,特别是纵梁及加强筋等结构件。

果然,大灯底部的固定支架有开裂的现象,但是翼子板加强筋和纵梁本体并没有变形修复等情况,应该是此前有过小的碰撞,导致了大灯碎裂以及连带伤及内部,稍后底盘举起来,还要再次从下面看一遍才好,防止遗漏。

开始检查发动机本体了,与其它跑车不同,这款AMG GT的发动机不是中后置,而是前置后驱,而V8的发动机的体积硕大,放在这个车的尺寸上,车头就看起来特别长。还是来看细节部分,上面的气门室盖螺丝原封未动,四周密封垫也未发生漏油渗油现象,状况良好。

侧盖固定螺丝也没有拆卸拧动特征,密封处干爽无渗漏;空间有限,其它主要附件的固定螺丝就看不到了,还得检查底盘的时候从下部确认。

打开车门,黑红双色的经典搭配,内饰设计元素小鹏觉得繁杂了,有点儿琳琅满目的感觉,视线所到之处都是按键旋钮。内饰的整体磨损程度不是很严重,但是表显不到2万多公里还是有点不敢相信的。

全车座椅固定螺丝未见拆卸,底部金属骨架电机等部件没有生锈腐蚀的情况,滑槽内没有泥沙淤积。

方向机管柱是车内位置最低的部位,因此它是检查车辆泡水与否的必看部位,排查了方向机管柱下面的连接杆,上下无拆卸,表面没有生锈;结合内饰其它部位的检测,可以排除车辆泡水涉水的嫌疑。

安全带的生产日期显示为15年10月,在原车出厂周期范围内,卡扣内部金属部分没有生锈,把带子全部扯出来没有发霉发硬,拉伸锁止功能正常,再次说明此车没有泡水的情况。

启动电门钥匙,仪表自检无异常;发动机怠速无抖动异响,原地换挡无冲击闯挡;测试车内各个功能按键,都挺好用;需要注意的是,随着配置越来越高,功能键一多,使用中难免会有失灵及功能故障等情况。

拿出来OBD电脑检查全车电控系统,读取出来少量故障码,问题不大,没有主要功能的当前故障。随后读取变速箱数据流,内部储存记录显示公里数为46080KM,而仪表显示的只有18269KM,检查仪表台螺丝没有动过,不存在更换仪表的情况,那么就是调表无疑了,调低了接近3万公里。

对于一辆跑车来说,4万多的公里数算是多的了。随后找到鑫少跟他说,可以准备路试以及底盘上架检测了。鑫少去和卖家沟通,没想到卖家不允许路试和上架。小鹏觉得很意外,目前车况挺好的呀,为什么不让开出门呢?难道底盘下面有什么问题?

卖家也没有让鑫少交定金,只是说他们店里的规定,担心万一出了事故后续处理比较麻烦,因为此前路试出过交通事故,而且他们店里的车子都是高端车,要每天小心维护。无奈,小鹏垫了点东西趴在下面大概看了一下,发现变速箱与发动机连接处有漏油的现象,至于变速箱以及发动机底部是否维修,太远已经看不清了。

鑫少想先了解一下目前的车况,然后再做定夺。于是小鹏告诉他:整体车况问题不多,主要是右前剐蹭,保险杠中网破损开裂,更换右大灯以及大灯内侧框架开裂,底盘部分有漏油现象,最大的问题就是车辆调表了。鑫少听了我的汇报,一是觉得车行不够灵活变通,二是觉得调表的行为不能接受。然后跟小鹏说今天先到这里,找到车源再约我们来检测,接着招呼朋友们一甩头就走出了展厅。

小鹏也踏上了回去的路程。地铁上查了下这款AMG GTS的行情,目前正常车况的二手车价格在百万以上,奔驰加AMG的品牌号召力支撑着它的高保值率,而且小众车的车源不多,也给车商炒作提供了土壤。回到今天这台车,没看底盘的情况下,右前小碰撞,车况其实还凑合,然后价格只有97万,性价比还是挺不错的,只是不知道底盘的情况如何。

根据小鹏多年的二手车检测经验,看底盘是非常非常有必要的,底部大梁的状态,发动机变速箱吊装维修,渗油漏油,底盘托底,这些问题都需要上架来观察,特别是底盘偏低的跑车类型。如果条件不方便或者其他原因放弃了底盘检测,那么尽量不要购买;还有的车商要求交定金才能看底盘,这个时候就要十分警惕他们是不是在耍诈,有可能你交了定金,而底盘却问题多多,这时候你再反悔,定金就不退你了。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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