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摩托二手车准备入手二手摩托车的车友,这份检查清单请收好(从摩托车店里买的二手)

近些年,二手摩托车市场很火爆,但不乏一些无良车贩浑水摸鱼。不是所有购车者都有一对“火眼金睛”,就算是心仪某款二手车,往往也不敢轻易涉足。提醒大家要去正规的二手摩托车交易市场选购,也需要做做功课,提前了解一下二手车的检查方法。

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选准、选好二手车,可以省下一笔可观的费用。对于初次购车者来说,没有经验,往往不知道要检查什么、如何检查。就算经验丰富的骑手,在购买二手摩托车时也未必就能切中要点。今天,聊购买二手摩托车的检查清单,希望能给准备入手的车友一些参考。

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图片来自网络,文字与图片内容并无关联

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二手摩托车检查清单从卖方处尽可能“套”情况买方应从卖方口中了解到该车尽可能多的细节,这一点很重要。当然,卖方不会将所有情况告诉你。你可以从车辆所使用的地区(是城市还是农村)、骑行方式(买车以后的用途,比如经常长途旅行还是日常代步)、保养方式(使用什么机油、如何保养)等几个方面,了解车辆使用的大概情况,为下一步检查车况时提供比对信息。如果发现一处信息不符,或者问题,都可以作为压价的筹码。

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检查外观(有条件的可以上升降机,没条件的最好放置在地沟上,可以看清车辆底部)

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检查外观分2步走:

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1.未清洗前检查部件是否渗漏。如果车辆已被车主清洗得很干净。那么,你更得注意以下细节:检查引擎、水箱、制动液罐和泵等部位所有接缝、管口处是否有油渍或冷却水渍,这是判断上述部件是否存在渗漏现象的基本参考依据。特别注意查看那些平常不易被清洗到的部位,它会告诉你真相。

2.清洗干净后。如果排除渗油、渗水问题。接下来最先检查的还是引擎,看看是否开过缸盖,如果开过,会有明显的痕迹,那么你干脆就别买了。如果该车公里数较多,有一个地方打开过不足为奇,那就是气门顶盖,调气门之用,不至于损坏引擎。再则,就是检查漆面光泽度,车体是否有擦伤等显而易见的部位。这方面检查很直观,不用细说。

检查车架上的铭牌和发动机号这一步千万不能少。车架铭牌与发动机号是一辆车的“身份证”。必须验明证身,确保车辆的合法性和归属。通常与车辆原始发票一起核对。发现发动机号与车架号有涂抹迹象,你找个借口离开便是。

检查车架、龙头之前检查外观时,已经检查过车体,包括车架是否有凹痕,刮擦,裂缝现象。这个环节主要通过骑行,来感受车架、龙头是否有异样。如果是整过型的车架或龙头,始终会留下不自然的骑行体验。找个没人的地方,将手放在上三星台上和车架上,感受其运动状态运行情况;试试直线撒把(请专业人士试骑,动作危险,请勿模仿),感受车辆循迹性情况。

上、下三星

静态检查转向头轴承工作情况。握住前制动杆的同时,来回摇动车体。如果感觉会异常晃动或听到“喀哒”声,则表明转向头中的轴承可能松动或磨损。

专家提醒:将转向头锁定,检查金属凸舌部件,如果发现凸舌弯曲、鼓起或过度生锈,则可能表明车辆发生过碰撞。

检查离合器离合器拉线有少许松弛是正常现象,应该有一些间隙,如果没有自由游隙,说明离合器磨损较严重。骑行中拉、放离合器,看看是否平稳,挡位是否清晰。挂一档起步,车体是否平稳前行阻力很小。

检查制动、悬挂静、动态检查结合。静态时,坐在车上,捏、放制动,看看车辆是否相应停止或顺利移动,而不会被制动钳拖住。制动杆应运转平稳,回位迅速,说明制动液流动和压力正常。骑行测试制动手感和效果。

静态时,捏住制动,往下压前叉,回弹正常且没有杂音。如果有任何杂音,代表悬吊有问题。看一下叉封是否有油迹,用手摸叉管,应该干净光滑。同样,用力下压后避震器,应提供一定的阻力,并回弹到正常位置。

检查链条、牙盘、轮胎有些二手车贩会将公里数调低。所以,公里数不能作为主要参考。我们需要采用别的办法来判断车辆的相对真实的公里数。那就是检查链条长度(包括链条调整刻度)、牙盘和轮胎磨损情况。一般情况下,1万公里的准新车,这三个部件几乎不会有明显磨损。如果出现较明显磨损,显然仪表被卖方动过手脚。

电路检查检查所有电路开关设备。包括仪表指示,远、近光灯切换,方向指示灯,制动灯,喇叭等等。有LCD、TFT仪表的车型,要留意仪表指示是否正常工作。

启动引擎,听机头音、看排气颜色确定车辆合法合规,外观无明显损伤,你可以要求启动引擎听音。

能否顺利冷启动!!!这是判断引擎是否正常的基本依据!不详细赘述原因。

另外,别去纠结原车的排气音,而是要将排气口堵住,静静地听辨引擎机头音是否存有杂音;气门声是否不规律或声音过大;看看排气颜色是否有青烟。存在上述现象,都代表引擎有大问题。您就别再往下看、往下聊了,直接走人。

最后,再次提醒,购车者要仔细核对车辆VIN码(铭牌)和车牌号,确保车辆是合法合规。希望车友能寻到您心仪的二手车。

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