1. 主页 > 汽车大全 >

宁德二手车降价后的model3可入手吗?比起同价位的3系,A4L等?

很高兴回答这个问题,首先,model3和同价位的3系、A4L从车辆尺寸上来说是不在一个量级的,后两种都属于中型车的范围了,从空间上来说要比紧凑型轿车的model3要打上不少。而且model3作为日常家用代步车还是可以的,如果从实际使用角度出发,家庭中作为唯一一辆车来使用,目前看还是不太合适。

其次,model3从车辆归属领域来说也是属于新能源轿车系列,其整车价格也主要由其配备的电池组大小而决定车辆的实际价格。从目前上海特斯拉超级工厂所生产的model3老说,它的价格之所以下降,也主要是归咎于采用了相对便宜的宁德时代电池,这点上和国外的电芯还是有差别的,价格上也就自然低了,而且,在没有选择自动驾驶功能的前提下,价格看似比较低,但是假设你不选择这个autopilot功能,那么你就不能够真正享受特斯拉车辆的真正优势,也就是说不选装,车辆就没有足够吸引人的购买价值。况且这个车如果选装了自己动驾驶价格就高得多了。

第三,特斯拉的车辆在整车设计上的确比较简约和实用,作为初次接触特斯拉的用车人,还是急需要做一定适应才可以,车的内饰做工及空间感也没有3系和a4了那么精致可靠。这个在前期进口到中国的那批车上还是存在很多问题的。在使用场景上,model3更适合一个人经常上下班通勤使用,如果全家使用那么空间上,尤其是后排空间上就显得有些局促了。185左右身高的我坐到前排,后排再做人的确是有些难受。

第四,从内部做工上与宝马三系和奥迪a4差距也是比价大的,强迫症应该慎重选择

特别是在钣金的处理和内装件的工艺上有些差距,当然,国产以后的情况比初期进口版本强不少。

第五,新能源车对于大多数用户普遍存在里程焦虑的问题,这个在对出行里程要求比较高的用户中比较明显,如果是室内长期使用,家里具备安装充电桩的用户,还是可以考虑的,如果没有固定车位和安装充电桩的条件,不建议选择。当然相信随着国家对充电桩的普及,这个问题也会解决,这个需要时间。补充一句,如果生活在北方较为寒冷的地区,新能源纯电汽车的能耗是比较高的,电池性能受气温较冷影响,其储能效率也大为下降,这个直接影响车辆的行驶里程,对于北方用户要考虑好再选择。

第六,维修售后方面问题,特斯拉的维修相对来说也是比较贵的,由于其电池包不支持更换,其电池包在后期存在一定程度的使用衰减,而且如果出现故障或损坏,再更换电池费用是非常高的,往往占到车架的一半以上。值得注意的是,特斯拉的三电核心,也就是电池、电机、电控的维修基本都是更换部件,每个系统的维修价格也非常高。在质保期内享受免费维修,但一旦出质保,那么维修起来的费用就非常可观了。还有就是不能回避的服务保障体系上目前其在国内一线城市相对比较完善,但是在其他二三线城市基本都是依赖第三方合作的模式,这样,出现事故等情况需要维修,维修的周期就比较长了。

以上是我的回答,希望对你有用

转载请注明出处,本文地址:/qichedaquan/59597.html