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二手车市场前景V型反转后的二手车市场2021年潜力亟待释放

受疫情影响,2020年前两个月,中国汽车市场几近停摆,二手车行业也渡过了一个最冷的冬天。但随着疫情得到有效防控,汽车市场逐步回暖,2020年全年二手车市场也迎来了V型反转。

V型反转后的二手车市场2021年潜力亟待释放

V型反转后的二手车市场2021年潜力亟待释放

优信大数据研究院在《2020年二手车消费洞察报告》中指出,与所有行业一样,2020年的二手车行业同样绕不过“疫情影响”,但另一方面,疫情也催生了国人拥有一辆私家车的需求,消费者对高性价比的二手车的需求在提升。

V型反转后的二手车市场2021年潜力亟待释放

二手车市场逐步回暖

根据中国汽车流通协会数据显示,2020年全国二手车市场累计交易量1434.14万辆,同比下降3.9%。其中,基本型乘用车共交易858.68万辆,同比下降0.32%;SUV共交易137.07万辆,同比下降7.43%;MPV共交易83.19万辆,同比下降13.09%;交叉型乘用车共交易33.93万辆,同比下降9.16%。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,2020年下半年二手车交易量奋起直追,整体降幅逐月收窄,最终交易量同比减少58万辆。尽管数字不尽如人意,但2020年对于二手车行业而言无疑是值得纪念的一年。

具体来看,受春节假期的影响,2020年1月二手车交易量仅为98.48万辆,同比减少了17.8%。随后,新冠疫情大面积爆发,二手车交易量出现断崖式下滑,2月交易量大幅下滑91.2%至7.11万辆,也给全年二手车交易量造成约100万辆的缺口。

但随着疫情得到有效防控,消费需求得到释放,自3月起,二手车交易量呈现“十连涨”。其中,进入三季度,月度交易量同比开始由降转升,市场需求逐步加强。8月开始更是连续4个月达到两位数增长,12月更是创下月度历史新高。

面对二手车市场表现出的强大韧性,罗磊指出,从需求来看,二手车市场成熟度逐步提升。从供给端看,新车保有量保持大幅增长,给二手车提供了车源,且购买新车人群中40%以上通过换购。因此二手车供给和需求都比较旺盛。此外,经销商年底清库,以及北京小客车指标新政,也在一定程度上刺激了二手车交易。

市场将迎新发展

据公安部数据显示,截止2020年,我国汽车保有量已达2.81亿辆,与全球汽车保有量第一的美国相比,差距缩小至600万辆,已成为名副其实的汽车保有量大国。与此同时,相关机构预估,到2021年6月我国汽车保有量将首次超越美国,成为全球汽车保有量第一。

在汽车保有量逐步增长的当下,二手车市场也迎来广阔前景,与发达国家二手车交易量是新车销量的2倍的数据相比,我国二手车市场潜力亟待释放。

而在消费观念以及政策的利好下,我国二手车市场也将迎来新的发展。麦肯锡在一份报告中指出,消费观念转变也将刺激新需求。过去首套房和首辆车都是中国人的人生大事,更希望选择“一手”。近年来,人们观念正在发生变化,高性价比的二手车显然比新车更吸引年轻人。

“当前中国年轻一代消费观念转变,令二手车市场发展后劲十足。另外,数字技术和移动互联网带来市场交易便利,为产业发展创造条件。预计未来五年,二手车销量增至2500万辆。”罗磊表示,中国二手车市场表现稳健,保有量大增和政策扶助都将保证行业稳定发展。

除此之外,2020年二手车销售增值税征收率下调至0.5%、二手车出口得到进一步扩张、二手车限迁逐渐放开等一系列利好政策的推出,也将进一步激发市场活力,持续助推二手车市场繁荣。

从发达国家二手车交易量为新车的2倍来看,我国二手车市场仍有较大增长空间。可以看出,在我国汽车行业由增量市场迈向存量市场的当下,二手车市场作为拉动行业发展的新支点,对市场的拉动作用正在逐步显现。

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