1. 主页 > 汽车大全 >

二手奥迪q7五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

大家好,检车家老撕鸡又和大家见面咯~我是非知名二手车检测师社会垚(以下简称瑶瑶),今天由我给大家分享最新一期的检测趣事。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

马上就要过年了,好多朋友想着买车过年,所以瑶瑶每天的工作很忙碌,但是瑶瑶我也是个热心肠。这不刚好在停车场看到一个开奥迪Q7的女生,怎么停都停不进车位上。我停好车过去想帮忙,她死活不让,我说刚才我停车的技术你看见了,不会给你擦了撞了的。她干脆关上窗不听我说了!唉,这个社会啊,人与人之间的信任怎么这么低呢?我气愤地上车就走,气的我连车链子都蹬掉了!

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

瑶瑶我骑车去干嘛呢,瑶瑶我受粉丝孙哥委托,跟着他淘一辆二手车,什么车呢?正是奥迪Q7。孙哥来自深圳,在重庆这边做生意,这不马上快过年了,所以想入手一台奥迪Q7来撑场面,孙哥开车绝对的老司机,但对看车况这一块还是小白一个。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

在市场上转了一大圈之后,最终确定这一台2015年09月出厂的奥迪Q7。目前行驶里程:6万多公里,现在卖家报价:38.8万。那我们就闲话不多说,开始我们今天的检测吧!看看孙哥是否能成功提车?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

肉眼观察前保险杠存在拆卸痕迹,且保险杠底部有二次喷漆残留的点点飞漆,但前杠内侧没有新旧色差,说明只是拆下来喷漆,并没有更换,前杠还是原厂部件;左前雾灯框目前松动,瑶瑶估计是安装保险杠的时候没有把雾灯安装到位。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

右前门外饰板局部掉漆,但没有发现喷漆特征,掉漆不是很明显可以暂时不用处理,处理的话用漆笔进行点漆处理就行了,喷漆的话会大面积破坏原厂漆。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

后保险杠边缘肉眼可见喷漆后残留的沙眼,且后杠表面触摸起来不是那么平滑,根据经验可以判断后杠有喷漆,但固定螺丝并无拆卸,后杠也是原厂部件,间接可以排除车尾的严重撞击事故。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

左后门边沿明显掉漆,但肉眼观察车门并没有后喷漆的情况,车门为金属部件,建议及时对掉漆部位进行处理,否则时间久了会产生锈蚀进一步损坏原厂漆。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

借助辅助设备对全车金属漆面检测一番,总体还算是比较不错的,整车漆面厚度都在130μm上下,同时各部位没有发现喷漆痕迹,综合判断此车除前后保险杠外其他部位都还是原厂漆。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

整车总装出厂日期是2015年9月,全车玻璃的生产日期为2015年8月,符合整车出厂程序,同时各玻璃密封胶规整,无二次人工打胶现象,可以确认全车玻璃为原厂部件。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

打开机盖发动机舱内规整有序,没有严重的灰尘及破损现象,肯定是被整备过了,不管怎样任何问题都逃不出瑶瑶的火眼金睛,待瑶瑶拆开发动机顶部护板后再进一步查看。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

机盖固定螺丝没有拆卸拧动特征,包括机盖合页固定螺丝也没有动过,机盖内侧没有二次喷漆,结合外观漆面的检测可以确认机盖为原厂,间接排除车头部位的严重撞击事故。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

两前侧叶子板和大灯固定螺丝同样没有拆卸拧动特征,内侧漆面平顺。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

来一张前大灯生产日期照片,如图可见两前大灯生产日期为2015年8月26号,符合车辆总装出厂程序,再观察固定螺丝没有拆卸特征。前大灯是玻璃制品,是车头最脆弱的部位,大灯都没有损伤,进一步排除了车头部位的严重撞击事故。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

透过大灯的缝隙看到前防撞梁固定螺丝没有拆卸拧动特征,同时两侧纵梁梁头表面自然平顺,无弯曲褶皱变形钣金痕迹。车头最重要的结构件没有损伤,瑶瑶放下一条心来。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

机舱前部的水箱一套目前没有拆卸现象,生产日期为2015年8月,跟车辆总装出厂日期对得上,所以水箱一套也都是原厂部件。更何况前防撞梁没有撞击受损,那水箱一套肯定没事了,但是也不排除后期的自然损坏。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

发动机顶部点火线圈及线束存在明显的拆卸痕迹,但并没有更换配件,生产日期与车辆总装出厂时间吻合,属于整车养护拆卸,此年限公里数属于正常。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

发动机顶部主要附件,包括气门室盖、凸轮轴侧盖、高压油泵、进排气歧管目前都是原厂状态,同时各部位缝隙处无渗油漏油,不存在发动机大修的可能。

五年开了六万公里的奥迪Q7还是原版原漆,38万入手值不值?

全车油水方面,刹车油变质了,这属于正常的损耗,入手后进行保养更换就可以了;电瓶是近期才更换过的,但由于长时间停放没有运转导致电瓶目前处于轻微亏电状态,入手后正常频率使用就可以了;机油和防冻液没有异常,但是后期使用要及时检查更换。

打开主驾驶车门,掉踏板和脚垫有些脏,主驾驶座椅局部磨损比较严重,看上去不像是6万公里的模样,但其余部位磨损并不是很明显,或许和前任车主的身材有关系吧,但也不能掉以轻心,继续查看细节。

拆下仪表台侧盖,可见仪表台总成固定螺丝没有拆卸拧动特征,仪表台内部没有泥沙粉末及水渍,内部无二次改线。

仪表盘底部的方向管柱及周边金属部件没有异常的锈蚀及打磨痕迹,同时各部件固定螺丝无拆卸特征,底部地胶干燥无开裂。

全车座椅为原车出厂状态,固定螺丝无拆卸,底部金属部件无异常锈蚀及打磨痕迹,线路内部无泥沙,地胶无发霉,基本排除了车辆泡水的嫌疑。

全车安全带固定螺丝无拆卸拧动特征,生产日期与车辆总装出厂时间一致,把安全带全部拉出来没有发霉水渍,拉伸锁止正常。

启动车辆后仪表盘无故障灯点亮,里程表显示公里数为60492,综合车内使用磨损分析公里数调表的嫌疑不大,只不过发动机在怠速过程中抖动严重,跟得了哮喘一样,那到底是什么引起的呢?

用OBD电脑检测仪检查车内各电脑板、线路及传感器,结果显示发动机系统存在多个故障码,气缸失火也是导致发动机抖动的原因之一,建议及时到维修点进行详细检查。

由于孙哥没有缴定金,不允许上路进行试车,毕竟有很多不安全因素,可以理解。在买卖双方协商过后,卖家小哥将车开到自家售后上架检查底盘。

前后悬挂部位并未发现异常,各悬挂固定螺丝无拆卸拧动特征,各胶套无老化渗油,非常奈斯。

其次发动机变速箱各支架螺丝无异常拆卸拧动错位痕迹,所以发动机变速箱是没有拆解维修情况的,各部位也无渗油漏油痕迹。

车尾的后防撞梁固定螺丝无拆卸拧动特征,后防撞梁表面平顺,无弯曲褶皱敲打痕迹,进一步排除尾部的严重撞击事故。

全车2015年第34周的轮胎目前有老化的迹象,不过轮胎无鼓包损伤,入手后可以继续使用,根据目前的磨损程度来看,再开个3-4万公里没有问题。

到此近两个小时的检测就全部结束了,看一下有什么问题。

1.外观:前杠拆卸喷漆,左前雾灯框更换,左前门边掉漆,后杠拆卸掉漆,两后杠灯更换,左后视镜掉漆,右前大灯划痕,左侧门外饰板掉漆,右侧门外饰板掉漆;

2.机舱:防冻液亏损,刹车油变质,电瓶需充电;

3.内饰:仪表台护板拆卸,方向管柱护罩拆卸,主驾驶座椅调节电机异响,发动机抖动,OBD存在多个故障码;

4.路试:放弃;

5.底盘:四轮轮胎老化,底盘轻微刮蹭。

总的来说,车况还是不错的,无事故无水泡无大修无调表,只是发动机抖动问题需要处理。随后瑶瑶调出了同款车目前的大概行情,同年份的二手车基本在30万小,今天卖家报价38.8万有点偏高了。但是二手车一车一价,卖家说的底价瑶瑶感觉还是可以再谈一谈的。跟孙哥汇总完车况,孙哥感觉这个车况还是可以接受的。孙哥表示这个价格确实自己还想在跟卖家谈一谈,他说之前看的车先不说车况怎么样反正价格都不便宜,但是这次希望能谈下来。如果说38万买这台Q7性价比确实不怎么高!

在这里瑶瑶也给大家说说这次陪买检测其他几辆Q7的情况。第一台检测的问题就比较多,车身多处钣金喷漆,而且右后叶子板存在切割,就是一台事故车;第二台检测的问题就是年代比较久,虽然没有事故,但各种小问题比较多,卖相差了点儿,如果买入的话后期维护成本比较高;最后检测到这台车的时候,孙哥才露出了久违的笑容。

奥迪Q7在二手车市场上算是比较热门的车系,而卖家收车肯定都是了解过车况的,但是实际卖家告诉消费者的车况和实际车况还是有出入的。那这个出入的大小就不好说了,像这次的Q7基本和卖家说的出入不大,但像检测的第一台本来就问题很多,而且车辆后翼子板有过切割,而在卖家的口中却没有提及。所以在这里也提醒大家在买二手车的时候一定了解好车况在入手,最后找身边懂车的或者这与第三方的检测机构,确认好车况在入手。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

转载请注明出处,本文地址:/qichedaquan/59470.html