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收售二手车图片玩越野你选路虎揽运吗?这辆路虎揽运3年贬值51万,这车况咋样

哈喽,大家好!检车家靓仔又和大家见面了,我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工,现在是检车家的一名二手车检测师,欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

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现在社会发展越来越快,人们的生活水平也越来越好,通过人们开的车的就能看出来,过去有辆普桑就很牛了,现在是豪车在大街上也能看到不少,甚至超跑也能看到几台。但是每种车型都有他独到的娱乐,性能车就是追求竞速追求极限,超跑就是追求的目前我只能想到撩妹儿哈哈哈,不过靓仔更喜欢去看大自然去看草原和星星,估计是有越野车才能满足这种想法了。说到越野你们能想到哪些越野不错的品牌车型呢:哈弗H9,普拉多,陆巡,卫士,路虎揽胜?

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今天靓仔检测的就是一台路虎揽胜运动版,这不要过年了吗!客户大哥想和家人等几天做完核酸检测后就开车回老家,虽说路途比较远,但是也不着急嘛,一路可以欣赏风景。这台车是车行的,客户认识车行老板是通过一个老乡介绍的,车在车行寄售,价格相对来说便宜一点。老乡说车子停在路边被货车刮到了换了前杠和两个大灯,除此之外并没有其他问题,但是毕竟是二手车嘛,还是有点放心不过,于是叫靓仔过去检测一下车况。这是一台:路虎揽胜运动 2017款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC ,出厂日期:2017年1月,上牌日期:2017.7,表显里程:65770公里,新车指导价:109.8万,卖家报价:64.6万左右。

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呵豪车虽说安逸,但是贬值也吓人啊,哪怕是优惠下来估计也得115万左右了吧?而且没算那些选装之类的费用,如果算上就更贵了,不过如今才3年就直接跑没了51万左右,哎这贬值的钱都靓仔我都可以在老家买套房子了,装修都还不错的那种,实在是搞不明白有钱人的世界啊。

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绕车一圈车辆贴个隐形车衣,接着车辆也存在不少瑕疵,这后杠有明显飞漆现象,看起来喷漆效果比较普通。

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接下来拿出专业设备检测漆面数值,由于贴了车衣,漆面数值较高,以车顶为例数值在300左右,仔细查看车顶并没有喷漆现象,并且这款揽运靓仔也检测过不少了,数值也差不多,不过有些隐形车衣比较厚也会不一样,所以还是要通过经验和肉眼去观察去分析车顶有无做漆的情况。

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虽说漆面数值有一点幅度,但是这个机盖数值过于偏低了一点,等会看看机盖固定螺丝有没有拆卸痕迹,如果有拆卸,多半是更换了机盖。着车辆全部值得怀疑是不是存在什么碰撞,不急着下判断,继续检测看到底是怎么回事儿。

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接着对车辆左侧进行检测,一圈下来数值都是正常的,并且检查各细节位置和边缘处都无异常。

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大家可以通过图片清晰地看到:右后叶子板、右后门、右前门漆面数值正常,无钣金喷漆现象。

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不过右前叶子板漆面数值就有点偏低了和机盖一样,等会儿得看看固定螺丝有没有拆卸,有拆卸应该是更换过了。

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外观检测下来有两个地方有问题,接着咱们再来看看机舱的情况:3.0T、V6发动机,340匹马力,250的最大功率,这动力也是杠杠的了,百公里加速7.2秒,超车还是不用太担心,但是也有人说3.0的动力还是不够,没5.0的强,但个人感觉3.0也不错了,够用吧。

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首先看到机盖两侧固定螺丝确实有拆卸痕迹,结合漆面数值,确定是更换过的,看机盖胶边焊点做工,应该是更换了原厂的机盖。

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接着检查左右叶子板固定螺丝,发现左侧叶子板螺丝无拆卸痕迹,右侧螺丝有明显拧动痕迹,而且左右叶子板内侧颜色不一致,确定右前叶子板是更换过的。

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然后靓仔拆开大灯上面的盖板,看到左右两大灯固定灯脚都是断裂之后补回来的

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之后查询到车子4S店维修保养记录发现19年一月确实是有过一次事故维修,更换了机盖,右前叶子板,大灯等部件,那更换了新的大灯怎么还是裂了呢,不好说是不是4S店修复安装的原因还是更换之后二次事故导致断裂,毕竟一个大灯不便宜啊。

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不过水箱框架确实是更换了,生产日期为19年11月,看来这车前面有点问题啊,等下底盘检测再看看到底啥情况。

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接下来检测发动机有没有拆卸维修以及漏油等问题:气门室盖并无拆卸痕迹,胶垫无渗油现象。

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大家可以通过图片清晰地看到:进气管固定螺丝,散热风扇耦合器固定螺丝,机脚胶顶部固定螺丝都无拆卸痕迹,说明发动机是没有分解维修,至于有没有渗油,等会举起来拆开护板才能看到。

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随后检测电瓶寿命以及全车油液,发现电瓶寿命良好,防冻液冰点足够,刹车油含水量并未超标。

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机油看起来比较干净,维修保养记录显示2020年11月刚保养一次,看来暂时机油都不用换了。

接下来检测驾驶舱,座椅看起来并没有多大磨损。不过路虎的内饰看是还是挺nice的,这空间以及中控,真的挺舒服的,这车开着也挺舒服的,越看是越喜欢啊,可惜是能看,买倒不是买不起,毕竟我在梦里梦到过自己有几十亿,这种车的价格都是小事儿。

大家可以看到座椅固定螺丝并无拆卸痕迹,座椅底部骨架,马达均无锈迹。

刹车踏板支架无生锈,固定螺丝无拆卸痕迹。

安全带生产日期为16年12月12日,符合车辆生产日期,安全带插口内部无锈迹无发霉现象。

掀开座椅底部地毯,看到车身地板干净整洁,再结合机舱、座椅、安全带等部件综合判断车辆并无泡水嫌疑。

接下来打开后备箱检查备胎以及随车工具都齐全,后围板并无变形修复痕迹,基本上可以判断车辆后部并无严重追尾事故。

接下来打着车检查发动机运行状态,以及测试全车功能按键,发动机运行平稳,加油顺畅,全车功能按键均能正常使用。此车配备底盘升降功能,所以得检测一下底盘升降功能,发现此功能同样并无异常。

接下来连接OBD读取车身系统故障代码,发现多个系统均有个别故障代码,但是车子现在功能按键均无实际性故障,所以先清除代码,看以后还会不会出现同样的故障代码,如果再次出现,就得去4S店检查一下。

静态检测之后和客户说明车况之后表示准备路试和举起来检测底盘,此时卖家却不太愿意看底盘,说车子没问题不用看了,最终客户表示一定要看底盘,要不然不买了,卖家才同意去路试看底盘。路试方面没有什么大问题,车辆不存在跑偏低速和加速时都没有异响的问题,整体还是不错的。

路试结束便将车开到了附近不远的一家维修厂进行底盘检测,前面不是发现了一些问题吗,现在我们就通过底盘检测来看看问题到底是什么?

刚拆卸发动机下护板,就看到元宝梁固定螺丝有拆卸痕迹。

纵梁附件以及元宝梁上支架均有拆卸痕迹。

仔细检查发现元宝梁前段一根较粗的横梁有更换,看起来像是托底或者是事故撞击点很低,但估计力度不小,那么粗的横梁都更换了,这和卖家说的停在路边被货车刮到明显不符合,难怪卖家不想举起来看底盘。

好在发动机,变速箱,分动箱差速器等部件均无拆卸维修以及渗油。

前减震摆臂均无拆卸痕迹,减震无渗油,胶套无老化开裂,车辆后部差速器以及后减震也无拆卸维修,无渗油现象。

后防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹,后围板胶边焊点均无异常。

检测到这儿便结束了,靓仔我将车辆情况给客户大哥汇报了,其实车况还是可以的就是前方底部是有一次事故的,虽然和卖家说的有出入,但是并不算严重,并无伤及发动机和大梁,其余并无什么问题,总体车况还是可以。客户听完也是对底部那个事故有点遗憾,但是还是有购买的想法,后来客户大哥向卖家协商了一下价格,砍了砍价,最后卖家便宜了两万多点,62万成交了。各位老板你们觉得这样价格的路虎揽运怎么样呢?

好了,今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师靓仔,我们检测的是二手车,一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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