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二手车迈巴赫5年贬值70万!这辆85万的二手迈巴赫是你的菜吗?

哈喽大家好,检车家马仔又和大家见面了,欢迎大家收看最近一期的二手车趣事,我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师,更是一名事故车劝退师,帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。

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迈巴赫品牌首创于二十世纪二十年代,被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫。不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一,更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。

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但是由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。同时,该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

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今天马仔帮客户检测的就是一辆奔驰迈巴赫S400,客户在网上留意了迈巴赫这款车很久了,非常喜欢这款车,之前找了好几辆车况都不尽如人意,今天这辆是通过朋友的介绍才找到的。

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首先给大家介绍一下这辆车的基本情况:品牌车型:奔驰S400迈巴赫,出厂日期:2015年3月,表显里程:73423km ,新车指导价:143.8万,二手车报价:85万,检测地点:河北省石家庄市某二手车交易市场。看车的展厅挺大,里面有不少豪车,这台迈巴赫S400在里面并不算显眼,不过车价倒是符合行情价,有一点点偏高,这是卖家的报价。后期肯定还可以砍价,咱们一起看看这台车车况究竟如何?

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接下来开始检测,首先围绕车身转两圈大概看下外观,主要观察漆面有无明显色差,左右两侧是否对称。经过检测发现这辆奔驰S400外观有些小剐蹭,好在没有伤及底漆,后期抛光处理就行。接下来使用漆膜仪检测一下车身覆盖件的漆面厚度。

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左前翼子板补漆,并未整面喷涂;左后门整面喷漆。

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后保险杠喷漆修复,喷漆作业时防止飞漆的纸质胶带还在。

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左右两侧后翼子漆膜数值偏高,后尾门漆膜数值正常。结合后围板胶体无开裂和二次作胶情况,基本可以推断出该后部无重大事故,后保险杠可能是剐蹭导致的划痕然后做的漆。

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一圈漆面检测下来,对这辆车的外观情况有了一个比较详细的了解。外观局部补漆处理,左后门整面喷涂。待会儿重点检测左后方情况。外观漆面就检测到这里,接下来检测核心部位——发动机舱。

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打开机盖可以看见这台奔驰迈巴赫S400的机舱表面还是比较干净整洁的,各部件缝隙也都无明显灰尘,看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新,这样看起来卖相不错。但这样会不会是想掩盖什么问题呢?当然这只是我的职业病而已,实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养,毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题,即使翻新清洗过一样可以检查出来,所以接下来咱继续检查。

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首先对机盖螺丝进行检查,看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象。经检测并无异常,结合漆面数值可以确定为原厂机盖。

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前部防撞梁无变形,固定线束走线规整无拆卸,两侧导流板安装位置合适,无拆卸二次安装痕迹。

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机盖锁块螺丝无拆卸痕迹。

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左右两侧大灯生产日期均为15年3月16号,与车辆出厂日期相符。

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左右两侧防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹,纵梁周围固定所属小附件无拆卸重装痕迹。

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水箱生产日期为15年3月11号,冷凝器为15年3月7号,均符合车辆出厂日期先后顺序。

水箱框架生产日期为17年3月。

左右两侧减震器固定螺丝无拆卸痕迹。种种迹象可以表明这辆车的前部无事故精修现象存在。结合前部表面覆盖件漆面数值,可以排除该车辆有重大事故情况!

接下来对全车油液进行检测。蓄电池寿命100%,目前无异常,日后须留意车辆启动情况。冷却液-40°;刹车油含水量正常;气门室盖垫无明显渗油痕迹。机舱方面就检测结束了,发动机以及周围附属件总体情况良好。

接下来到车辆内饰检测环节,迈巴赫S400的内饰还是非常高大上的。双幅式的方向盘配合桃木的拼接工艺带来十分高贵的气质。一眼看去内饰成色还是非常的新,看来车商对这一块儿也是打理的非常到位。

钻到座椅底部首先对车辆地毯部分进行检测,主要看有无涉水、泡水等情况。可以明显看出座椅无拆卸痕迹,底部保险丝盒无泥沙生锈等迹象,后排底部出风口无水迹泥沙现象。

底部地毯无水泡受潮发硬起毛等现象,结合一开始后备箱底板死角无泥沙水泡的情况,可以推断这一块儿只是地单纯的地毯脏污,后期只需清洗即可。

带着左后门整面喷漆是否存在更换的疑虑,小马仔我检查了左后门固定螺丝和锁块固定螺丝,发现并无拆卸痕迹,并且左后门槛漆膜数值也是正常的,可以判断左后门非事故更换而喷漆。

OBD自诊断系统存在多个控制模块故障码,可能是由于车辆长时间断电所导致,可以清除,并且所示故障部位并无异常。空调出风口温度8.3°,制冷效果还可以。内饰方面就检测结束了,情况良好。目前排除了车辆调表以及涉水现象。

接下来就该进行路试了,为了安全考虑,规定我们路试期间是不允许拍照,因此具体路试画面还请大家自行脑补一下。迈巴赫坐起来感觉就是不一样啊,座椅宽大还软乎。经过一段简单的路试后发现该车有轻微向右跑偏的现象,其它均没有任何问题,总体情况良好。

路试结束后我们进行上架底盘检测,把车升起来后可以看见底盘平整无明显磕碰现象。

拆开下护板发现油底壳有明显液滴状油迹,可能是前部正时盖板渗油流下来的或者是油底壳渗出来的油,这一块儿需要先处理上部渗油部位,然后再清洗观察,才能确定具体渗油部位。

发动机与变速箱连接处也有明显的油迹,需要进一步维修处理,主要是更换老化的密封垫。

传动轴无拆卸痕迹;底部托架无拆卸痕迹;空气悬挂和下控制臂均无拆卸更换痕迹。

后围板无明显变形钣金修复痕迹;后防撞梁固定螺丝也无明显拆卸痕迹。

到这全车到就检测结束了,总体车况还可以。外观没什么大问题,主要问题都集中在了底盘渗油这一块儿。小马仔我向客户说明了检测到的问题后客户还是比较开心的,对我说:“奔驰渗油漏油我都能接受,但是期初卖家也没有告诉我有漏油事儿,现在车辆漏油肯定得整备一些吧,我寻思着和车商再聊聊价格。不管怎么说,现在整体车况我已经清楚了,大问题没有,唯一就是渗油漏油的问题。今天辛苦你了,快过年了还来帮我检测,谢谢哈!”客户扭头刚走了两步后又回头问我“对了,换那些密封垫圈大概要多少钱呢?”。我想了一下补充说:“差不多3000块钱左右。”客户听了后面带笑容的给我比划了一个“OK”后就去和车商谈价格去了。我也差不多从客户比划的“OK”中了解到这款车它是势在必得了,看来有钱人做事儿就是这么直截了当。

虽然客户没有询问我这台车的市场行情价,但我离开车行后还是查了一下同年款的迈巴赫S400的二手车市场参考价,大概在84万左右,从账面来看我认为这款车的保值率还是比较高的。新车140多万,开了快5年还能卖80多万,对于一辆百万级别的豪车来说这保值率算是高的了。今天卖家报价85万总体也在一个合理的售价范围内,毕竟买这个级别的车来说我相信1-2万块钱对他们来说都是小意思。

结果还在路上便接到客户电话:“喂,小马!今儿个真辛苦你了,车我已经定了。”

我:“恭喜啊,大哥!最后谈的多少钱啊?”

客户:“83万8,这价格咋样啊?”

我:“......挺好的,哥!这价格对这车况来说差不多,你一开始问我整备漏油要花多少钱?我说3000块钱,我以为你整备就砍3000块钱呢?”

客户:哈哈,这迈巴赫不管修啥,只要是发动机上的问题,你去4S店基本上低了一万很少能解决,所以我就故意把你说的整备费用翻了几倍和他说。再加上这就到年根了,过两天就过不了户了,卖家这会也着急卖,不然年一过完这车还得压一阵,所以今天才能这么顺利拿下。辛苦你了,你走的也急,我还打算和你一起吃个便饭的。

我:大哥,不辛苦!这是我的工作,吃饭以后有的是机会,以后车用着要是有什么不懂的可以随时和我说,我之前修了6年车,对车还是多少懂点的,免得去4S店花冤枉钱。

客户:好咧。

哎,早知道我就把整备的钱给多说一点吧,这样还能帮客户再省点。算了算了,我也不能瞎说,毕竟车况就在那里摆着的,瞎说对不住自己的良心。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师小马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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