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蓝鸟二手车9万捡漏一辆才开一年的准新车,这款犀利的日产蓝鸟是你的菜吗?(3万一4万新车)

哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是一名二手车检测技师,因为性子直又喜欢剃光头,大家都叫我铁头。我不但是具有10年修车经验的老师傅,并且还有一手检测二手车的好本领。

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前两天咱们检车家搞了一个抽奖活动,送春节的国内机票一张,参与活动要求转发并@圈两个用户,很多朋友@了铁头我,很是感激,这一年又收获了很多粉丝朋友们的信任,在这里铁头跟大家说一声谢谢了。这个抽奖活动目前还在进行,春节的机票还是很难得,没有参与的童鞋们赶紧去走一波!

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好了,开始今天的作业。说起蓝鸟可能很多人脑海中会出现外观设计前卫的新款蓝鸟,而70年代和80年代的人则能想到蓝鸟经典款的模样,是当年对标丰田佳美的存在,是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型,可以说是日产汽车最经典的车型之一。不过目前在大街上几乎是见不着老款车了。那个年代能开上蓝鸟的人已经很牛逼了,可能这会儿正坐在迈巴赫后排喝红酒呢!

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客户早在前几天就约了我们检车,说是看好几台日产蓝鸟,但是自己只会开车,对汽车知识一点都不懂,所以请了我们来给他把把关。那么问题来了,客户要检测的是新款还是老款呢?铁头我希望是老款,因为铁头我之前在东风日产4S店修车5年,对于日产车无论哪个零部件装有几颗螺丝都了如指掌,日产是铁头我最擅长的品牌,没有其一。不过希望越大失望也就越大,客户要检测的是新款蓝鸟。

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新款蓝鸟2015年重新上市,V型前脸,诱人的车身弧线,悬浮车顶,溜背式车尾,完全颠覆了老款车型的外观,十年的时间给了车迷们一个翻天覆地的变化,一些蓝鸟的老车友对新款车谈不上欣喜,年轻运动,已经没有老款车型的那个味道了。自上市以来,新款蓝鸟的销量并不是太好,跟轩逸差了一大截,铁头心想,蓝鸟虽然重生,但是经典难以复制。

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按照约好的时间来到了检车的地点,见到了今天的主角。蓝色的车身,外观成色还是非常不错的,这个颜色比较符合它的气质。蓝色也是这款车的主打颜色。和客户确认了手续后,就准备开工了,先介绍一下车辆基本信息。

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车型年款:2018款日产蓝鸟1.6L CVT炫酷潮音版

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出厂日期:2018年6月

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表显里程:16249KM

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新车售价:12.64万

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卖家报价:9.8万

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检测地点:合肥

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绕车观察一圈,发现前保险杠内衬存在漆雾,说明前杠有过喷漆,虽然车龄只有一年多,但小剐小蹭喷漆是避免不了的,对于二手车来说也很正常,一会儿我们看发动机舱的时候需要留意下内侧看是否受损。

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拿出仪器检查车身漆面,从左前部一直向后,漆面数值保持正常。到左后叶子板的时候,漆面数值突然跳到了1600多,覆盖了前后上下20公分的位置,这里的钣金修复没跑了;后杠也有喷漆,和左后叶子板钣金位置距离很近,可能是一起剐蹭或者小撞击造成的变形修复,不过没有大碍,不影响正常使用。

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右前叶子板内侧也存在少许漆雾,说明右前叶子板有喷漆,可能是划痕造成的,未发现钣金修复痕迹。

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右前门线条部位存在4处划痕,其余的覆盖件未发现瑕疵剐蹭等,85%的车身还是原车漆,外观总体来说还算可以。铁头我猜原车主肯定是新手,也可能是个女司机,一年多的车就四处剐蹭喷漆,不过客户不是很在意,我们继续检测!

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打开发动机舱盖,机舱比较规整,空间也比较大,每个部件都能看的一清二楚,检测起来也非常顺手。新款蓝鸟搭载了1.6升自然吸气发动机,最大功率为85KW,配备7速CVT无级变速箱,5个多的油耗,经济实用这块对于CVT来说确实没得说。

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接下来看发动机舱结构件,机盖固定螺丝、叶子板固定螺丝、减震器螺丝都无任何拧动拆卸痕迹,机舱内侧的漆面数值正常,线束规整,大灯加装了氙气大灯。

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防撞梁与纵梁固定螺丝无拧动拆卸痕迹,纵梁表面漆面平整自然,无任何钣金喷漆修复以及打胶痕迹,可以排除前部严重事故的可能。

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发动机机抓固定螺丝无拧动拆卸痕迹,一年的日系车,渗油漏油是不存在的,偏盖豪无一丝渗油迹象,发电机皮带无老化无异响。

发动机变速箱接触部位螺丝无拧动拆卸,发动机周边无任何渗漏,根据以上几点,可以确定发动机变速箱无拆卸维修或附属零部件的更换,机舱一颗螺丝没动过。

接下来检查全车油液,机油的成色还可以不算很脏,还可以继续行驶两到三千公里;防冻液亏损,蓄水壶已经没有防冻液了,还是建议及时添加;电瓶亏电,建议充电后观察使用。

打开车门检查内饰,这款时低配车型,原始的中控应该是收音机,后来加装了中控显示屏;另外加装了皮座椅,因为低配版本的车型都是布座椅,这个铁头我非常清楚。

四车门螺丝无拆卸拧动痕迹,内侧漆面正常,再结合外观检查结果,可以确认车门没有事故更换或拆卸维修。

安全带生产日期与车辆出厂日期相符,安全带卡扣内部无泥沙,点烟器内部无生锈,座椅底部海绵成色无发霉异味或腐蚀,基本上排除了车辆泡水和涉水的嫌疑。

打开后备箱盖,红色的线束是加装的倒车影像,虽然外观已经检查过了,但我们还是要进一步的对内部机构件二次判断,经过肉眼的观察,结合经验判断叶子板跟车身结口处正常,无切割烧焊痕迹。

后备胎无落地,千斤顶拖车钩,轮胎扳手,三角架随车工具都齐全,备胎壳漆面自然平顺,未发现钣金修复敲打的痕迹,初步可以判断后部无追尾大事故,一会儿我们看底盘的时候还要再进一步确认。

开启电门钥匙仪表自检正常,启动后无故障灯亮,怠速稳定无抖动,给油顺畅有力,内饰密封性很好,发动机也很安静,这是日产车的特长,表显里程为16249KM,根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表。

接下来就是路试环节了,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!铁头我简单分享一下路试感受,起步还是比较轻盈,操控起来很顺畅,而且急加速感觉不到顿挫,就是上陡坡的时候有点吃力。路试下来,发动机、变速箱无异响无抖动,车不跑偏,转向系统工况良好。

路试完该上架了,由于卖家条件有限无法提供举升机,铁头我经客户同意后趴地上检查底盘。对于构造简单的日产车来说趴地上基本也能看清楚,底盘整体比较干爽,没有明显的托底变形,发动机变速箱接触部位无任何渗油拆卸痕迹,对于日系车的密封性技术,铁头我还是比较认可的,毕竟在4S店亲身经历过好多年的真枪实战,20万公里之内基本没有漏油的可能性。

检查四轮减震器,没有发现渗油情况,毕竟里程少,虽然是易损件但最起码也得跑个大几万才有可能出现漏油情况。

检查底盘后部,防撞梁与纵梁固定螺丝无拧动拆卸,后围板平整自然,可以确认无追尾事故。

刹车片厚度还有一半,在排除激烈驾驶或山路的情况下,正常市区代步刹车片大约还能使用至少2万公里。目前也不需要更换,建议在每次保养的时候对轮胎刹车片易损件进行全面检查,安全方面不可忽视。

右前轮毂剐蹭,轮胎有过更换,周期为19年12周,铁头我推断可能是路牙子之类的把轮胎伤到了。轮毂没有修复,不过这点瑕疵也没必要修复。

最后检查车辆OBD系统,测试了车身电器以及发动机变速箱内部工况,无任何异常故障码。

到这里今天的检测就全部结束了,铁头我还是做一个简单的车况总结。

车辆外观检测:前杠喷漆,左前叶子板划痕,左后叶子板钣金,后杠拆卸喷漆,右前车门凹陷划痕,右前叶子板喷漆

发动机舱检测:防冻液亏损,电瓶亏电,大灯改装

车辆内饰检测:座椅拆卸改装皮座椅,改装后视镜中控屏

车辆启动检测:正常

车辆功能检测:正常

车辆路试检测:正常

车辆底盘检测:未上架,左前轮胎更换,右侧轮毂剐蹭

一年的准新车,这台车的车况还是非常不错的,除了外观有一处钣金,防冻液亏损外,其他基本上没有什么问题。客户对车况也是很满意,剩下的就是价格的博弈。这款蓝鸟的新车官方指导价是12.64万,二手车价格在9-10万,卖家9.8万的报价在正常区间,考虑到车况非常优秀,砍价的话,感觉客户谈不下来多少。最终的结果也验证了铁头我的判断,卖家只让了500块,车子是以9.75成交的。各位粉丝朋友你们觉得这个成交价是贵了还是便宜了?欢迎分享你们的观点。

好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,喜欢就赞不喜欢就喷,我修车多读书少,写的不好,大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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