1. 主页 > 汽车大全 >

铃木出租车铃木维特拉哪款比较适合家用?

同样出自亚洲技术输出国日本,铃木的日子一直处在水深火热之中,与两田的兴兴向荣形成巨大反差。2012年,铃木停止美国市场的探索,谁想时隔6年的今天,铃木同样停止了在中国市场的脚步。铃木固然小众,但放弃全球前两名的消费市场无疑是个沉痛且不舍的选择。

铃木维特拉哪款比较适合家用?

铃木维特拉哪款比较适合家用?

值得庆幸的是,铃木在欧洲、印度以及日本市场的销量都长足见长,说到原因还要归结于铃木自身的产品定位。在日本,铃木算是十足的偏科生,乘用车领域也就执着于小型车发展,从奥托、雨燕到响彻越野界的吉姆尼再到如今的维特拉,全都是尺寸极其紧凑的小型车,而这个特点正好顺应了以欧洲为代表的消费市场喜好,所以铃木在中国和美国水土不服也是常理。

铃木维特拉哪款比较适合家用?

铃木维特拉哪款比较适合家用?

小,似乎成为铃木产品最显著的特征。同样是小型SUV,维特拉的外形参数不如空间标杆缤智/XR-V实属正常,但过分的是它比主抓操控和颜值的的马自达CX-3还要小,2500mm的轴距设定甚至严重与时代脱节。在强大的设计手段和挖掘能力也无法逾越尺寸的物理瓶颈,虽然后排采光不错,地台也没有因为四驱系统的缘故而高高突起,但腿部空间的表现就足以让大部分消费者摇头叹气。空间够用是肯定的,第二排座椅也能轻松实现全平倾倒扩容,甚至后排车门还能实现近90度的大角度开启,但它在国内就是不受待见。

如果不介意小于同级的空间和内饰颇为廉价的设计,它是同价位内罕见搭载全时四驱的小型SUV,这个四驱并非提升心理通过性,而是有着电控中差以及轮间电子限滑辅助且颇具实用性的四驱系统,在雪地泥地等实用环境下尤其好用。1.4T+爱信6AT,在1700转就能提供220N·m的最大扭矩推动这不足1.3吨车重的家伙算得上轻快。

维特拉的四驱在铃木眼里是个卖点,但对于南方消费者,这就有点多余。2018款新推的1.4T自动两驱星耀版不失为一个好选择,定速巡航、倒车影像、皮质座椅以及LED大灯等使用率颇高的配置均有配备,甚至全景天窗、感应雨刷、车载导航也没有落下,完备的配置级也省去后期加装的烦恼。

维特拉是一辆被植入铃木精神的产品,如果不在意空间,它确实满足小巧、好开且颇具实用性。铃木的离开值得惋惜,但它没有积极应对市场的变化也是造就今天的元凶。(zj)

转载请注明出处,本文地址:/qichedaquan/58771.html