1. 主页 > 汽车大全 >

二手荣威二手新能源汽车值得入手吗?荣威EI6插电式混合动力

新能源车越来越成“香饽饽”,新能源再搭配上大品牌,更容易成为备受关注的对象。荣威ei6作为一款插电混合动力车,优势明显。

二手新能源汽车值得入手吗?荣威EI6插电式混合动力

年前拿下一台18年5月份的荣威EI6插电式混合动力的汽车

二手新能源汽车值得入手吗?荣威EI6插电式混合动力

这台车行驶了1.9万公里,整体车况还可以

二手新能源汽车值得入手吗?荣威EI6插电式混合动力

经检测这台车左后门更换过,后杠和左后叶子板有喷漆,应该是之前有过剐蹭,但是都没有大的事故,单纯更换门子对车的安全性是没有影响的!

二手新能源汽车值得入手吗?荣威EI6插电式混合动力

这台车原籍是深圳的车,因为是新能源汽车,所以大部分都是北上广车源比较多,

二手新能源汽车值得入手吗?荣威EI6插电式混合动力

以为北上广限牌比较严重,而新能源是非常好的选择,所以大部分都是大城市车源较多

二手新能源汽车值得入手吗?荣威EI6插电式混合动力

这台车新车指导价是20.18万,补贴完开票是16.8万,上路的话也要17万多

二手新能源汽车值得入手吗?荣威EI6插电式混合动力

而现在的这台车的18年17年的网络在售的二手价格差不多在9-11左右的价格

所以根据二手价格来说,目前新能源二手车保值率确实很低,

但是对于想买这种新能源的车尝试下的可以选择二手车,性价比 还是非常好的

上汽旗下的插电式混动汽车以EDU-2AT混合动力传递器为主,该变速箱的本质等于两台CVT的组合。

由内燃式发动机与IBSG发电启动一体机串联控制一组齿轮,其运行模式主要以发动机带动IBSG发电为主,在急加速和高速巡航时利用仅有的一组齿轮输出动力。

另一组由TM驱动电机控制一组齿轮,在EV纯电模式、REEV增程式模式中均由该电机驱动,不过因电机集成在变速箱内被限制了功率,所以使用EDU系统的混动汽车在EV模式中动力都很一般。

Ei6的电机总功率为100kw,峰值扭矩230N·m,在去掉主要负责发电的IBSG电机后日常代步只是仅仅算够用了;至于在HEV油电混合模式中性能还说得过去,因为新款的内燃机升级为15E4E-1.5T四缸发动机(老款为1.0T三缸),最大功率124kw、峰值扭矩250N·m(1700-4300转),在油电混合模式中该发动机在电动机的辅助中可以驱动Ei6实现7.5秒破百。

简洁的中控布局、大面积的软包、细致有序的镀铬勾勒线条、液晶仪表盘、电子手刹、旋钮式换挡、真皮座椅……传统家用车该有的通通都有了,除了那个大得有点夸张的中控台触屏,一切都平淡无奇。

人机工程学方面表现也可圈可点,驾驶席的坐姿很协调,座椅足够柔软,前后排空间宽敞,巨大的后视镜视野更是好评。剩下的痛点,也就在于低配没有自动大灯,还有尾箱被电池占用后空间缩水、失去了备胎却没有用防爆胎。

这一水平客观的评价是很一般的,因为同级别同类型的插电式混动轿车可以实现6秒内破百,纯燃油动力的合资车也有7秒破百的中型轿车可选,Ei6这两个阵营中水平都不高,于是低端的悬架、51公里的纯电续航以及荣威汽车并不是很理想的品控水平则成为缺点

外观方面,荣威ei6前脸设计运用了荣威最新家族式的造型风格,在荣威i6的基础上进一步增大了镀铬进气格栅尺寸,看上去更加精致大气。荣威ei6的前保险杠下格栅和两侧进气口设计也与荣威i6有所区别,同时新车在前翼子板处加入了混动车型专属标识。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4671/1835/1464mm,轴距为2715mm。

转载请注明出处,本文地址:/qichedaquan/58423.html