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瓜子二手车电话买车时,怎么在瓜子二手车砍价?你有哪些建议?

现在接触不到车主本人了,砍不了价格:

1.车况符合上瓜子条件的就是全国购和保卖,评估完车况之后会给车主一个保卖的价格,然后邀约车主去复检,复检没问题车主同意价格,和车主签合同打款,把车子收回去整备然后放到严选店展厅去卖;

2.如果车主不选择保卖,觉得价格低,就做全国购,会询问车主底价,然后在平台上挂高4个点,有买家看中了,直接下定金,约车主复检,复检没问题签合同垫款收回来协助过户给买家。

3.不符合保卖以及全国购的车况会上到车速拍平台,开发的车商渠道,由全国的车商竞价,价高者得,报价给车主,车主接受价格,邀约复检,复检和初检车况无差异,进行签合同打款。

补充:所有的交易方式都是和瓜子签合同,瓜子先垫款,买卖双方不见面,防止飞单不通过平台。

瓜子二手车这种“没有中间商赚差价”,是坑还是真的?

“没有中间商赚差价”“成交量遥遥领先”,一听到这几句广告词你是否脑中就会不知觉浮现出孙红雷所代言的瓜子二手车直卖网呢?

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但你所不知道的是,就是应该这几句堪称第二个脑白金洗脑广告的广告词,孙红雷和瓜子二手车网站都遭了殃。

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泛滥的“二手车网站”

随着中国经济的发展,人们生活水平的提高,越来越多人能够买的起车了,显然这是一种趋势!

2015年,中国已经成为世界第一大汽车市场。随之而来的,就是二手车市场的升温。据统计,2015年全国二手车市场累计交易量为941.71万辆,全年累计交易额达5535.40亿元。到2017年更是突破了1100万辆!(数据来源:中国汽车流通协会)

这么庞大的市场需求必然会催生出大量的二手车交易市场。在过去,二手车买卖一直以线下交易为主,这几年随着互联网技术的发展,线上交易市场也发展起来。

有不少网站凭借狂轰乱炸的广告在市场上崭露头角,人人车、瓜子二手车、优信二手车已经逐渐让人们记住了它们的名字。

很难想象三家网站在选择代言人方面有着神奇的相似,都选择了颜值不差上下的男星做代言,经营模式也相同,唯一不同的就是广告语的设计。

这其中尤其以瓜子二手车的广告最为“魔性”。“没有中间商赚差价”、“成交量遥遥领先”这几句广告词经孙红雷之口已传遍各大电视频道、视频网站以及电梯间。就连现在不到6岁的小孩儿都知道,哦,原来瓜子不光是吃的,还在卖车。

但估计瓜子二手车自己都不会预料到,它这两句吹牛的话,分别给自己引来了官司。

接连“倒霉”的瓜子二手车

就在2017年的最后一个月,微博网友@消失的猫先生在网上公开称,自己起诉了瓜子二手车和孙红雷,已正式立案。

起因是微博博主王先生(化名)出于对深入人心的广告语和代言人孙红雷的信任,未多思量就选择了在瓜子二手车卖车,但让其出乎意料的是,瓜子二手车在做出压价收车的行为后,更是转手将车卖给了线下车商。王先生大感失望,一怒之下将瓜子二手车和代言人孙红雷以虚假宣传的名义告上法庭,要求二者赔偿其经济损失费8000元并公开道歉。目前,海淀法院已经受理了此案。

在此事件中,王先生认为,瓜子二手车宣传的“无中间商赚差价”等广告即虚伪又存在误导性,凭借孙红雷的明星效应扩大影响力获取民众的信任。

▲来自 @消失的猫先生 微博

而根据网络上的民意反馈来看,有大部分人认为“没有中间商赚差价”的承诺是值得怀疑的。在搜索引擎百度上搜索“瓜子二手车”几个关键字时下方往往会有“瓜子二手车靠谱吗”、“瓜子二手车直卖网骗局”等这样的热搜选项。而打开“瓜子二手车直卖网骗局”这样的热搜之后发现,搜索结果页面竟然有210万个之多。

甚至瓜子二手车这句广告词还成了一个梗,以至于在网上被人调侃道,“没有中间商赚差价,因为差价都被我们赚了”。

除了“没有中间商赚差价”这句广告词以外,“遥遥领先”这句广告词也被告了。告它的不是别人,正是同行对手人人车。

2017年11月,人人车起诉瓜子二手车涉嫌不正当竞争以及虚假宣传。人人车认为,人人车和瓜子网均是二手车交易平台,瓜子网在其官网、微信、手机APP及其他各大网络平台广告中,通过信息网络宣传其“遥遥领先”、“全国领先”等较多虚假宣传用语,以引诱不明真相的二手车买家和卖家。

▲人人车代言人黄渤

2017年12月,北京市海淀区人民法院发布诉前禁令,裁定瓜子二手车立即停止使用”遥遥领先“、“全国领先”等宣传用语。

看似是瓜子二手车时运不佳,有点“倒霉”,但其实归根结底还是自己的经营出了错。尤其是不应该虚假宣传,误导用户。

此事件也连累到代言人孙红雷,有媒体称,如果最终法院判定属实,按照新《广告法》的规定,明星代言虚假广告将负有连带责任,孙红雷除了将被没收代言费外,还可能面临相当于代言费的一倍以上两倍以下的罚款。

为何“无中间商赚差价”不可信

二手车直卖网之所以火爆,基本上都借鉴电商平台的C2C模式,也就是客户与客户之间直接交易,并喊出口号,实现所谓的“车主多卖钱,买家少花钱”。

但企业要想存活下去首要条件还是需要有盈利。尽管有网站期望采用后市场的策略,利用后续的维护服务、金融服务等赚钱,但这往往要建立在海量客户基础之上。稍微算一笔账之后你会发现,如果按照当前的发展模式,前期投入就已经高的吓人。

我们还是以瓜子二手车直卖网为例。

瓜子二手车非常依赖广告的投放。尤其是自2016年9月签约孙红雷为形象代言人,推出“成交量遥遥领先”系列广告之后,瓜子完全是用全力在推广这部斥重金请特劳特集团打造的广告片,以强化瓜子二手车“遥遥领先”的市场地位。

根据一位综合广告代理商的反馈,瓜子二手车的广告投放费用全年在8-9亿元之间,月均接近1亿元左右的力度;

同时在2017年下半年还推出了毛豆新车网,而毛豆新车的广告也差不多维持了这个力度,季度花费在3亿元左右。

也就是说,整个公司在2017年在广告上的花费在12亿元左右。

第二部分支出就是运营及人力成本。根据瓜子二手车对外披露的数据,瓜子2017年整体员工数量在16000人上下。这其中既包括了大量月薪8000-10000元左右的评估师、销售等一线人员,也包括了平均月薪在20000-30000元之间的管理及技术团队。

综合下来,每月至少要有1.6亿元的人力成本支出,全年下来仅工资就要开销19.2亿元。

此外再加上近200座城市的线下运营费用、房租水电、设备器材、办公杂费等,单城月均30万元的运营成本,全年下来也要7.2亿元的办公成本。

算下来,运营及人力成本这部分开支又需要26.4亿元

此外,作为电商平台还需要向像流量巨头们购买流量。业内专家估计,瓜子每个月目前的流量支出,约在5000万上下,全年下来也是6亿元的不菲支出。

这样一年下来,瓜子二手车大概需要支出44.4亿左右。这样的烧钱模式堪比共享单车,即便有融资投入,但盈利方式太过单一,也将面临着巨大压力。

如此看来,二手车网站们要想良性发展,还是应该避免太过急躁,太急躁容易走向互联网烧钱的道路而忽略初心,先脚踏实地做好口碑才是硬道理。

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