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吉林市二手车为什么很多人喜欢老捷达?

为什么很多人喜欢老捷达?

老捷达在中国的神话有很多个,我一个个说:

为什么很多人喜欢老捷达?

为什么很多人喜欢老捷达?

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为什么很多人喜欢老捷达?

90年代初,能在中国买到一台捷达的人,绝对不缺钱。因为二十多万的购车资金,当时能在二线城市买一套80平方米的房子,现在把房子卖出去能买20台新捷达……

当年江阴市华西村农民一次性订购250辆捷达,一跃成为新中国团购优惠史上的起航之作,全世界都知道捷达是富贵荣华的象征了。

2、

90年代后半页,捷达成为各大省会城市出租车行业的顶级车型(替代丰田皇冠S120、广州标致5051)。比如在广州,你打出租车的话,坐小夏利只需要1.6元/公里,捷达就需要2.0元/公里。那时候的两块钱很贵的,到现在2018年了,广州出租车每公里运价也就2.6元。

再后来,全国都普及了捷达出租车,捷达这枚不死战神在江湖上的传说才终于开始演绎。你说捷达耐扛吧,也算很耐,一般大修两次的话能开上80万公里。不过捷达的小毛病特多,好在便宜啊,全国都是这玩意的零配件,随便找个小镇的修车店师傅都会修,收费还特便宜,人家汽修专业的实车教材就是老捷达,你说能不熟手吗?

3、

第三个神话是生命力超强,在华国产足足22年之久,族谱我给数一下:

Jetta MK2原型车 1991-1997年

第一次改型 1997-2004年

第二次改型 2004-2010年

第三次改型 2010-2012年

捷达刚刚入华的时候,德国那边都已经停产了,然后这货在华产了22年,卖出200多万台,每一年都在往销量榜前面蹭。即使是在正式停产的2012年,这货还交出了在24.25万辆的惊人答卷!可见老捷达多受欢迎。

4、

第四个神话是侧面烘托。

老捷达换代之后就变成现售的所谓“新捷达”了,其实新捷达并不是Jetta家族里面的东西,而是一台三厢Polo改的。

然后,这台带着“捷达”光环的铁标货,一个月还能卖两万多台,2017年全年销量高达27万台!

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