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二手车的七年老粉玩二手车的心路历程

小编有话说

七年老粉玩二手车的心路历程

如果您在诺诺买过车,无论是淘车还是自营,都可以把自己的选车、买车和用车故事通过《诺粉来稿》分享出来。

七年老粉玩二手车的心路历程

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同时,我们更希望您能在《诺粉来稿》里谈谈对诺诺的建议,指出我们的不足,因为我们相信,诺诺想有更多的发展,还是要靠各位客户爸爸指点明路啊!

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投稿邮箱:xuwaner@nuonuo.com.cn;

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我们略备稿费作为酬谢。

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去年5月份,借朋友20万买保时捷981Cayman的就是我。作为从2013年开始粉“爱车的诺诺”的老粉丝,常年换车,终于开上“包治百病的保时捷”,诺诺下的毒实在是功不可没!

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这辆Cayman是自营车,准新车,当我去物流园提到车后,左手打着火的一瞬间,心里涌出无数个“卧槽”;这车实在是太吵了,平时开惯了奔驰GL,宝马5系,这车的声浪让我这么高龄的驾驶者实在有点吃不消,开回家的当天就交付老婆使用了。

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我还翻到了去年的聊天记录,5月27日,刚好是在“我爱妻”那天送给老婆的礼物。

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这车除了吵,听说还有个问题——开起来累。可是老婆开了一段时间,表示并没有什么不适应,说比宝马好开,这可能还是因人而异,我开就觉得时间长了有些累,比开E90还累。跑车开习惯了,觉得这声浪似乎也不那么吵人了,而且还让人亢奋,当你一脚油门下去转速拉到5000转以上的时候,那种感觉真的是开普通车无法体会到的。

七年老粉玩二手车的心路历程

Cayman的马力不是特别强大,但是驱动这样一辆小车那是绰绰有余,我开着Cayman去郊区,在盘山公路上过弯,十足的驾驶信心也是宝马给不了的,Cayman给我感觉就是“真好玩,真不实用”。

自从掉进诺坑,这些年基本差不多是每年换一辆车。今年疫情影响不小,但还是心痒,复工之后就开始琢磨着再换一辆。家里停车位是不够啦,我想着是不是把这个Cayman处理掉,一年只开了5000公里,仍然是准新车状态,查了一下市场行情,比我当时买的价还高,如果出手也不会有太大损失,结果我这点心思被儿子看透了,坚决反对不准卖,说再过几年他考了本儿,就给他用……

儿子重要!要关爱儿子!Cayman给他留着!我最终考虑处理掉家里的宝马5系。

我的宝马F18的525Li,前年在诺诺淘的,2014款豪华设计套装,带液晶仪表、哈曼卡顿和电尾门,这车各方面都是精品车况,在我手里开了3万公里,也就是加个油做个保养,那些闹心的渗油也没出现过,相当省心。

这个车说真的,太好了,老婆一直强烈反对卖掉,弄得我换车的想法也是反反复复,和我对接的诺诺销售顾问刘畅应该非常清楚,各种想法变化了不知道多少次,好在刘畅能够不厌其烦地按我的意思来办。

卖掉手里的二手车现在真的太难了,比以前难好多。我以前也不卖车商,直接在某个平台挂上去,然后会有个人购车的联系我,沟通下来还能按照一个比较合适的价格出手。今年突然发现不行了,似乎作为个人,想要出二手车,如果身边没有认识的人接盘,只能给车商,想要卖给个人,太难了。

比如某个平台,个人把出售信息挂上去,车价如果低于他们规定的价格,是不能挂上去的。我这个525Li,平台的要求是价格不能低于28.8万,低于这个价就不让上架,这摆明了就是不让好好卖车。我还花了200块把信息置顶,后来就是各种车商的电话轰炸。总之,想要把车卖给个人,在这里几乎是不太可能的。

车商是要有利润的,这个也理解。咱们买车是当用品,而对于车商买车那就是进货,价格肯定是比个人购车给的要低。但是因为信息不对称,车商出的价格一般很难达到期望值,甚至可能让你心里拔凉拔凉的。期间我接触了某些二手车平台,见识了各种套路,甚至是欺骗,最终目的就是打压你对价格的期望值,然后低价拿走。其中某个二手车平台是最无耻的,勾结车商冒充个人购车,哎,这水也太深了,具体细节不说了,毁三观,这也是二手车目前的行业现状。

但车还是要卖的。求助了爱车的诺诺的刘畅,他联系了重庆站的同事小付来帮我处理这个车,小付全名叫啥我也不知道,小伙子大热天在外面等我看车,言语谦逊,真的不错,看来诺诺现在在员工素养方面要求不低。最近接触太多车贩,这回终于感觉自己是个卖车的,而不是个处理垃圾的人了。最后在爱车的诺诺的帮助下,终于把车处理出去了,虽然没有达到我的期望值,但也算是按目前最高价出手了。

那就可以张罗换车了!这是手里奔驰、宝马、保时捷钥匙的最后一次集合,感觉这样是不是很有车贩气质?

车这个东西,我个人觉得级别上去了,就很难下来了。我已经拥有了奔驰、宝马、保时捷,再换也只能是保时捷吧,再往上咱也买不起。

去年我是想着买个Panamera,但是今年一细想,这车只有四个座,我家虽然平时都是一人用车,但是每年至少有一次满载五人的出行,鉴于这个原因,我打消了购买Panamera的想法。

然后保时捷五座的也就是Cayenne和Macan了,我对Macan一直是有看法的,我认为Macan就是高价Q5,因为这个事情,我给诺总聊了很多有关这两款车的内容,诺总也给我了一些建议,打消了我对Macan的偏见。看来键盘侠说的话不能全信啊,只有真正开过的人的建议才具有参考性。那么今年就考虑Cayenne或者Macan,因为我从来不曾考虑过要长久持有某一款车,我想做的就是多多尝试,所以我在选Cayenne还是Macan上也没有什么纠结的地方,哪一辆先被我相中,那就是哪一辆。

卖掉宝马车的当天,在这天的【好车集锦】里,这辆Cayenne出现了。

这不是自营车,也就是爱车的诺诺的淘车顾问只是大概了解了车源的基本信息,具体车况和细节还都不知道,如果有意向就可以申请二鉴了。我个人觉得这个Cayenne车龄有点长,亮点是里程数很短,尽管不知道是否真实。我还是需要在网上各大平台了解一下同年份同车况的出售价格大概是多少。然后,我在某二手车平台上竟然把这辆车找出来了,从多方细节来看,这就是同一辆车。

看到这里,应该也了解到某二手车平台所谓的卖家直接和买家交易就是扯淡,也是充斥着很多车商的车,那么所谓没有中间商赚差价,那根本就是不可能的。赚了两次呢。

这个平台的价格42万,能不能少下来我不知道,但是服务费是9个点,这个比起“爱车的诺诺”4个点的淘车服务费来说,确实太高了。

虽然从诺诺那里还没有进行二鉴,具体车况还不知道,但是从某二手车平台的APP里,可以看到他们对这辆车做的检测报告。从这份检测报告来看,报告很粗糙,也没有标明出什么瑕疵,只有几处划痕。如果这是真实的,那就是它了。

于是我马上付款一万元到爱车的诺诺,作为淘车意向金,申请针对这辆Cayenne的二鉴。

淘车顾问的二鉴是非常花时间的,等了一个上午,我收到了二鉴结果。就是下面这张图里我摘出来的一部分,实际是比这个还多的,这里面可能也仅仅展示了三分之一的图片。

说实话,这些图片对于非专业人士,其实真不大看得懂,但可以看出二鉴做得非常详细,有海量高清图、视频讲解、文字说明、鉴定总结,辛苦这辆车二鉴的淘车顾问戚昭晟同学。某二手车平台的报告只有几张瑕疵照片,其他都是选项画勾,配置里还有很多这个车没有的配置,他也画勾。如此对比,诺诺和它的鉴定就立分高下了。

爱车的诺诺这帮年轻人,正因为可以把工作作为爱好的心态,这才能把事情做得漂亮。点赞!

最终结论如下:

我要求刘畅把这辆车的瑕疵发给我,结果发现这台车并没有多少瑕疵,只给我发了五张图片,都是小划痕。

这台Cayenne品相极品,实表5万km,无钣金,几乎原版原漆。

这种极品成色的车子价格偏高,瑕疵本来是砍价的利器,这种情况可能不会有太大的余地了。这车我看上了,就同意砍价订车了。

最终刘畅还是努力帮我砍下近万元,还包括提档费用,应该也值1200吧。

然后的事情就是付款、提车、过户。

到店整备,换上原车轮毂方便过户。

直到我在物流园见到它。

然后就是测尾气,上牌。以前我都是找黄牛上牌,这次因为车况好,我闻尾气真是一点味儿也没闻出来,就想试试自己入籍上牌。

入籍上牌这事不试不知道,去了才发现也太简单了吧,我车都没洗直接去办,一个小时搞定,非常顺利,完全不需要找黄牛。

闲来无事,可以多聊聊,凑也凑十个总结,来个十全十美:

买车最大的障碍其实不是钱,因为钱多就买好一点,钱少就买差一点。最大的障碍是老婆,要想玩二手车恐怕先得把家里搞定,再来选心仪的车,否则后患无穷,处处受制,所以为了家庭和睦,一定要处理好,这很重要。个人认为,想玩二手豪车,必要的汽车养护知识一定要学一些。我是机械专业出身,这对我来说没有障碍。否则在不懂车的情况下,养个豪车还是蛮贵的。算算时间账和经济账。到底多久买?到底买什么车?比如我买宝马时,Cayenne比宝马贵30万,时隔三年,我卖掉宝马换Cayenne,我也补了20多万,好像也差不多,但是三年前我却掏不出六七十万买Cayenne。而现在我少花了钱最终也拥有了它。我的总投资还是少于60万的。所以,不妨用多次置换的方式来完成车辆的升级,其实损失并不大。当然早买早享受也是另一种玩法,总体上也差不多,这就是二手车的魅力,关键还是看你什么时候想拥有它。价格的困惑。二手车这玩意一车一价,只能说差不多的,却没有一模一样的。买二手车时常听见说,同年份同里程的车这里卖多少钱,那里卖的又是多少钱。其实,这没有意义,是否有暗病,是否有调表,是否有事故,耗材还有多少等等,这都是钱。你需要有一双慧眼。你有吗?我没有,这么多年没踩坑,我愿意选择爱车的诺诺帮我掌眼,当然这是要付费的。诺诺自营车和淘车,两种方式我都尝试过,尽管诺诺说两种都差不多,但是从我个人感觉,还是自营车划算一些。诺诺本来就是车商,他们收来的车加利润卖出去,淘车是买别的车商的车,别的车商也要加利润上去,谁都不傻,别的车商也不会是因为诺诺的人来买车就当白菜价扔了,只能说明诺诺砍价比我们专业而已,淘车付费,天经地义,两个车商赚你钱,理论上还是贵了。当然,这个也不是绝对,车辆利润也有不同。自营车已经是完成整备的,而淘回来的车还需要整备,还得拖车又是一笔费用。另外自营车有一年质保,淘车好像只有三个月?总之,诺诺这两条腿说上天,我也是觉得自营划算。所以,相信我,如果在自营车里看见喜欢的,就直接拿下,用不着去淘车好车库里找了。不过自营车确实都是常见车型,要想买一个特别的,价高的,恐怕淘车才行。诺诺的网站和文章视频内容是越来越丰富了,眼花缭乱。其实大多是介绍车辆,性价比什么的。这个大家可以看看自己喜欢的车型的推荐,毕竟是工程师团队写的东西,我觉得还是蛮靠谱。网上键盘侠超多,不见得他就开过这车,还有一些人会说,你花四五十万买个二手车,买个崭新的宝马五系它不香吗?说这话的人,多半还没有拥有宝马五系,而且不会是玩二手车的这类人。我也开过新款的宝马五系,个人觉得很多方面还不如F18。我的意思是,按自己的喜好来,按自己的能力来,买到自己觉得性价比最好的车,这就够了。听别人的成不了事,比如不能买的纳智捷,真的吗?车商都不敢收,真的吗?说穿了还是性价比,如果自营车里有台精品纳智捷一万块,早被秒杀了。诺诺的盈利模式以及财报,咱们外人是不了解的,虽说羊毛出在羊身上,但是羊毛还是有的薅的。如果有人换车如我一般频繁,完全可以参加诺诺的鉴定班,6000块,我就参加了,不为别的,只为折扣。淘车费2.5%,自营减2000,不限次数,我这次淘个卡宴,一把就回本儿,还多省一千多。想想瓜子的9%啊……我这做法虽然鸡贼,但是如果对车不懂的小白,学了大有好处,保时捷也敢养啊。

我还是要说说整备车辆的细节,我以前淘的车在整备过程中,总是会有一些细节做得不到位,诺粉们都希望诺诺是完美的,但还是不完美,去年买的Cayman,我总是在加大油和踩刹车时,听见后面有异响,当然不是机械异响,我找了一年,终于在上个月换空滤时发现了,是后备箱里的装饰板安装不到位,有个卡子没卡住,估计是整备检查空滤装回去没扣紧,造成轻微的咯吱声,卡上就好了。还有油箱盖和防冻液盖也盖反了。这都是小得不能再小的事,而且别的人还未必发现得了,我说出来只是为了让诺诺以后可以更加完美。目前Cayenne才开了100多公里,我还没发现问题,如果有发现我再来吐槽!还有个羊毛要薅。我为什么要写这篇文?因为上学时就爱写文,还能获得女生的好感呢,后来没机会写了。现在刚好练练手;再一个是去年我写了篇诺粉来稿,诺诺竟然给了稿费——5瓶金美孚,意外惊喜。去年是无心插柳,今年是有意为之,其实主要还是想和大家做一些分享(实际还是想今年再要5瓶,这又给自己节约了一笔)。最近和诺总、刘畅聊天较多,总结两人言语特点,诺总爱说“我靠”,刘畅爱说“我懂”。

不聊了,码了好几篇字,一气呵成,混时间的,想到什么写什么,文章逻辑就顾不上那么多了,凑合看吧。以上纯属个人观点,如有不妥,就当胡扯,劳资5瓶金美孚先挣到了!

如果您对车辆感兴趣,可以私信小编。

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