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在4s店买二手车放心吗4S店的官方二手车怎么样?这辆24万的奥迪A6L告诉你答案

哈喽,大家好,检车家老木又和大家见面了!我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师,更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

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今天想和大家分享一次辆奥迪A6L的检测过程,因为这位客户挺逗,他想买奥迪A6L的初衷呢,说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗;2.副驾驶调到最前边;3.后门扶手摆放矿泉水;4.车身保持干净;5.买一个文件袋反扣在前风挡;6.不要用坐垫;7.副驾驶座位头枕拆掉;8.一下车就到后备箱拿出掸子,掸掸车;9.小区临时停车别熄火,如果停在小区,锁车走人,然后给看车的大爷说:大爷,王局长住的单元是在前面吗?然后不管大爷说啥,在大爷敬畏的眼神中说一句:谢谢,车我先停这了。所以他自己想体验一下,真是任性啊!

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客户说本来他是想买新车的,但是最新款的奥迪A6L,没有“官车”那个味了,上一代的奥迪A6L才是经典。但是又不想买二手车,因为国内的二手车市场他不相信!好巧不巧,朋友给他推荐了一个4S店的官方二手车,有奥迪4S店保证车况精品,客户觉得还靠谱一点,不过只有一辆银色的了,客户表示如果车况好的话,后期入手后他会考虑改个黑色。你们觉得4S店的官方二手车靠谱吗?闲话少叙,先来了解下车辆基本信息。

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车辆年款:奥迪A6L 2016款 TFSI 技术型

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出厂日期:2016年7月

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新车指导价:41.53万

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新车落地价:37万

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表显里程:4.1万公里

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卖家报价:24.88万

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一般4S店的官方二手车,车况好的情况下,价格都是比较偏贵的。这辆车客户表示4S店承诺实车实表,车况精品,至于报价的话,客户也是有研究的,25万左右的价格其实不算太贵,主要这辆是银色的,如果是黑色的倒还差不多,不过一切还要等检测完看了车况再说!那它的车况到底值不值这个价呢?咱们马上就来揭晓。

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围绕车辆转一圈发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆,右后门剐蹭掉漆,损伤到底漆,后期得喷漆修复,后保险杠喷漆,具体漆面漆面情况,具体车况还得进一步检测,拿出专业设备开始检测。

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可以看到机盖和车顶漆面都是正常的,不过左后翼子板存在钣金喷漆;右前车门也有钣金喷漆。但只是覆盖件的钣金,对行车安全无影响,可以接受的,毕竟谁开个车还没有个擦挂呢?不过就是个价钱的问题~

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随后在检查后尾灯情况的时候,发现尾灯饰板盖生产日期18年12月,明显是有过后期更换。难道后方有事故?但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常,再看看其它地方!一定不能放过任何蛛丝马迹,我这份工作是不能出任何纰漏的。

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不过发现后导水槽也没有异常,后围板也未见异常。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯,后保险杠,也没必要更换饰板呀?具体是否是因为事故导致的更换饰板,还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问,整体外观情况还算不错,只有几个面钣金喷漆。接下来检测机舱。

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这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机,最大马力190匹,最大扭矩320N·M,其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过,动力说实话,都够用,新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少,基本上算是半斤八两吧。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点,新款A6L则是更运动一点。

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机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝,发现无拆卸痕迹,结合周围胶边焊点以及漆面数值,可以推断出为原厂机盖;两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹,结合漆面数值可以确定无更换。

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并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号、16年7月19号,同样符合车辆生产日期。

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水箱框架生产日期16年7月,未见异常;前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹,结合机盖前翼子板大灯等部件,基本上可以排除前方存在严重碰撞事故。

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然后我又检查了减震器基座也未见异常,机舱后方肯定也无大碍。

接下来来到驾驶舱,有一说一,新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强。不过我还是喜欢实体按键多一点,大屏操作起来是真的不太好,尤其是在开车的时候,很难盲操!不过两款车都有一个通病,就是内饰的异味太大,希望奥迪什么时候能够重视起来,做点改观吧。

内饰部分可以看到,座椅的磨损不大,并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙,氧化情况;座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹,滑轨无生锈。可以排除有水泡的嫌疑,调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方,等会可以再查查维保记录来看看。

随后发现地板有烟头烫伤痕迹,看来吸烟不仅有害健康,还有可能损伤车辆;安全带生产期无异常;随车工具基本都在,防盗螺丝,轮胎螺丝饰板拉钩等等;后备箱底板死角无异常,较为干净。可以排除车辆涉水泡水,结合前面测量的后导水槽,后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故。下面进行车辆启动测试。

发动机着火后,检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试,功能按键均未发现异常,可以正常使用。

不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障,目前清楚即可,日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况。随后我向后台小姐姐要的维保记录也发过来了。

可以看到原车主大哥还是个讲究人,尾灯饰板是进行过索赔的!这是高手,厉害!而且从维保记录和用车频率来看,里程数和整个内饰部分磨损,基本符合里程数。

基本上消除了前面的疑虑,但是为了安全起见,还是得上架检测底盘最终确定。接下来先进行路试,出于安全考虑,路试过程中就不拍照了。

上一代的奥迪A6L,整体开起来底盘还是相当稳的,虽说开了有4年的时间了,整体工况也完全OK,行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到,行驶无跑偏,而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现,整体路试没有问题。

路试完毕,来到上架地点,首先就看到发动机下护板轻微剐蹭,不过不算严重,可以无视它继续使用。

随后麻溜地拆卸发动机下护板,底盘尽收眼底,一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实,稳!每次检测日系车,那个底盘看起来真的是一言难尽呐。

下面检查发动机油底壳和正时盖板,都没有渗油和拆卸痕迹。

并且副车架,发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常,可以排除整体吊装的可能。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。

接下来检查变速箱油底壳和支架,均未见渗油和拆卸拧动痕迹;前后悬挂,控制臂胶套球头也均无渗油老化情况。

后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹,结合后备箱内部后围板情况,可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换。虽然不知道索赔更换的具体原因,反正只要不是事故导致的,就没有大碍。

最后检查全车轮胎,发现右前轮胎更换,悬挂部位未见异常,可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致;刹车片厚度大约一半,刹车盘也未见明显磨损异常,均能正常使用。底盘整体情况良好,与里程数相符。检测到这里也就基本结束了,随后我把检测到的情况完整的告诉了客户,客户表示还是比较满意的,对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的,就是砍价的问题了,我也就先收拾好装备,和客户道了个别就离开了。

可以看到网上同款的奥迪A6L,黑色的,报价很少有低于25万的,看来客户的研究也是基于网上的报价,并且今天这辆是银色的,行情可能还会低一点。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车,这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱,性价比还是不错,你们觉得值吗?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就个赞,不喜欢就喷,我书读的不多,修车多,写得不好欢迎大家批评指正!如果你有二手车的相关问题,也可以问我哦,我一定尽我所能帮大家解答。

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