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4s店置换的二手车能买吗去4S店置换二手车?还是长点心吧

不推荐把车卖给4S店,4S店卖的二手车确实很贵,但不是因为他收车价收的很高,它的贵是因为会对置换的二手车做整备,该修修该换换,这个成本是不可规避的。

去4S店置换二手车?还是长点心吧

很多4S店对于置换二手车业务根本没二手车商那么积极,置换车源又多,往往就各种压价,而且还没给客户好脸色。

去4S店置换二手车?还是长点心吧

​在4S店卖车跟车商交易某种程度是一样一样一样的,无非就是4S店抓住了老百姓怕麻烦,不信任那些满嘴油腔滑调的车贩子和不了解车务手续办理的短板 。无限给你灌输二手车市场多么的混乱恐怖,在心理上给消费者施加压力。

去4S店置换二手车?还是长点心吧

​第一:4S店不一定自己收车。

​不是所有的4S店都有二手车部门,很多4S店就是找认识的二手车商过来估个价直接让他们收了。既然是认识的肯定要给点好处费,给个几百上千也是正常,有些是4S店老板自己找的,中间可能就有几千块的中介费,这个本身就是成本。

​即使有独立二手车部门,4S店的收车价格也不会高,置换从本质上就是收车,收车的目的是为了卖出去。外面收4万的车,4S店也收4万,4S店还要做整备,4S店赚什么?所以不管什么渠道4S店收车的价格都会比外面低一些。

​第二:看清楚4S店的置换意向

​说到底就是拿你的老车抵现金买新车,4S店在乎的是买车,而不是你卖车,很多4S店态度基本就是你爱卖不卖,在大众的时候没置换补贴,说实话办一辆置换车的时间我可以多卖两台车,置换对销售顾问也没啥好处,也就懒得去办相关手续。

因为正常置换二手车专员也是要听销售的意向,除非是客户本身就想做回购,不然很少会出现二手车部门绕开销售单独收车的现象,如果有,大部分也是二手车专员赚私活自己收车。

​第三:有置换补贴不等于客户赚到

​现在一些厂家会提供置换补贴,鼓励老车主换车,换一部就补贴3000~10000块钱,补贴往往会买完后才返还给置换车主,很多人也是因为有置换补贴才考虑去4S店置换。但是有些4S店喜欢把置换车的价格压得很低,也是为了得到本来要给客户的置换补贴,但是这个补贴被有些4S店直接拿来贴在收车价上了。

​先压低收车价,然后拿着计算器跟客户说加上置换补贴是不是跟你外面问的收车价差不多,其实收的价格跟以前没补贴的时候并没有区别,厂家给客户的好处全被4S店拿了,但是4S店就算的理所当然。

​第四:先砍价,再卖车,避免被销售顾问带进沟

​如果真的要做置换,砍价的时候不要和新车价格混着算优惠,尤其是包含置换补贴的。

​先别提你要卖车,先把价格砍到最低,再来估价,因为4S店收车的时候也很担心,很多车辆评估师其实不怎么懂行情,抓不准这车的具体行情价,所以本能上对于置换的新车都会往回缩一点优惠,避免价格买错。

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