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雷克萨斯250二手车你们觉得雷克萨斯ES200值得买吗?

很久没回答问题了,感谢头条邀请。

我是从速腾迈腾到雷克萨斯es200,之间短暂开过的就不说了,只说自己拥有的。所以想说说这个车,开了才几千公里,不能评述太多车子质量有多好的事,毕竟口碑是传的,实际自己开一辆车好坏还是得开几年看看。

先说说这个车的两个别人都不爱讲的关注点。1.品牌。在中国略逊于bba,在南方能好一些。你要说它品牌差吧,在中国凌志也是响当当,你要说它强吧,跟bba比,好多吃瓜群众还不怎么认。可是呢,很多人还就喜欢这一点,低调而不内敛,高端又不奢华(广告时间,哈哈)。2.产品力。这个到重点了。我当时换车主要是不想换德国车,修怕了,前几年真不错,之后,哎,一言难尽。但是我不想黑德国车,毕竟大众代表不了德国车,而且开着感觉还是很好的。伴随了那么多年,怎么也有感情。我换车时候,什么评测都没看,直接去开。开了30万左右的很多车,毕竟年纪大了,不想动力那么猛,舒适第一位,开起来孩子老妈不晕车是首位。开了很多车,太多了,一般都是副驾驶试乘,后排试乘,再试驾一次,再带着媳妇试驾一次,觉得各方面爱好的,再去试至少一遍,这么试了有半年多吧。最终综合选择了这款车。

那么到底这款车为什么值得购买呢?其实,不是值得买,而是适合买。我这里真心劝一劝那些键盘车神,一定要多开车,少看测评和宣传,你就会体会到每款车的性格,比如有些人说日本车高速飘,日本车不安全,日本车坑中国人,反之就是德国车都好。其实这些都是相对而言,锐志和桑塔纳比,桑塔纳高速就是飘,你拿卡罗拉和迈腾比,那卡罗拉就是飘,但是你不能得出卡罗拉高速飘这个结论。德国车车漆厚小刮增占优,日本车漆面薄,一碰车皮就软了一块,但你不能说这就是德国车安全,人安全才是真安全啊(不懂的自行去看iihs安全评测,说品质国内外不一的,去问国企自行补脑)。日本低端车没有防撞钢梁就是坑中国人,宝来没有后防撞钢梁就是降低成本让老百姓都能买得起,你不能得出结论日本车因为民族仇恨故意害国人,那中国汽车工业起步阶段只有铃木公司帮了中国人一把,我们怎么说呢。总之,日本车的偏见太多。说到es200上来,凯美瑞三大件,亚洲龙底盘,就是凯美瑞啊。我两个车仔仔细细开了好几遍,这个真是扯淡,套用网上流行的话,武松和武大郎一个妈生的,一样吗。说个实在的,平台是什么,最起码把这个弄明白再去评论。

但是,我不推荐年轻人买这个车,也不推荐看了评论的人来买这辆车。为什么?很简单,你的需求不明确尽量不要买这款车,甚至是多数日本车。因为日本车特点是定位和需求的明确性,日本成名就在北美市场,扎根在哪,所以做车的考量也是以北美为主,网上总说按照北美的要求不适合国人。我来说个根源,美国是车轮上的国家,汽车普及早,跟我们一代的美国人的爷爷的爷爷辈都开始开车了,所以他们的年轻人和成年人需求特别明确,而在中国不同,比如舒适,那就是舒适,买了这样的日本车你说它操控不好动力弱,那就是无知。比如你要动力操控,日本车也有很多可选,低端马自达,锐志,思铂睿等等吧。买了这样的车,你说日本车静音舒适一向是很优秀的,怎么反而不如德国车了,这也是无知。我们也可以断言,等我们的孙子辈成长起来后,大众汽车也会在同样的价格区间布置两款车,一个舒适一个运动,大众将会和国人的需求共同成长。你会说美国品牌也没有啊,是啊,因为任何企业都不会在没有把握的地方投入大量资金去开发,而且开发了还不能保证赚钱。所以,只能去针对某些用户群体去撒网。这也是美国人普通消费者越来越喜欢日本车的原因。

我觉得车辆的选择一定要先买一辆先开,时间久了,你会有你自己的需求。年轻人,还是建议动力强劲的,开够了,兴许你也会像我,选择一台舒适的轿车。动力不用太强,但低扭要好(2.0和上代2.4扭矩和马力相同),跟车得能跟住,要平顺没有顿挫,还要可靠,售后服务贴心,并且车开出去漂亮,能撑些门面,宜商宜家,最主要坐进去车辆会给你放松平和的心态以及沉稳踏实的驾驶感受。我女儿坐这个车睡觉时候,睡的时间更长。这就是这辆车给我的性格,也是我需要的。但,未必是你需要的。

当你问一个人,我买这款车的某某个配置怎么样的时候,实际上你早已动心,只是在求认同感罢了。是否适合你呢,也许这才是重点。

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