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二手车科迈罗为什么在网上看到的野马跟科迈罗二手车都那么贵?

今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。

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由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。

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这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。

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野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。

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这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。

科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。

野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。

科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。

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