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普瑞维亚二手车回家过年要旅游,13万买辆丰田普瑞维亚,舒适程度堪比埃尔法

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家又见面咯,我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的老王(放心,我不住你家隔壁),我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨,欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

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说起最出名的MPV,相信大家都能想到丰田的埃尔法,这款车在国内得加价30万左右,这个低调奢华的“保姆车”名气早已超越同级别大多数的MPV。不过大家时不时的应该会在路上看到另一款埃尔法的同门师兄弟,“尖头”的丰田MPV——普瑞维亚(PREVIA)。普瑞维亚诞生于1990年,第二代车型在2000年6月开始进口到中国大陆。2006年1月,丰田推出了第三代普瑞维亚,同年年底开始正式进口到中国。目前平行进口在售的都是2012款的车型,2.4L车型使用CVT变速箱,3.5L V6车型则匹配6AT变速箱。

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老王我晚上还在上传检测报告的时候,突然接到公司后台打来的电话说:“明天有个丰田普瑞维亚的检测任务,客户在潍坊,你这边赶紧联系一下。”我刚挂掉电话,它突然又响了起来,接来一听:“您好,是王师傅吗,明天在潍坊检测普瑞维亚是我约的你。”

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“哎,您好您好”还没等我说完,客户又接着说:“这不快要过年了吗,家里人多,我就想买台MPV回去,过年好带家里人走走亲戚,出去玩玩什么的。其它的倒还好,毕竟是家里用车,但是有关车辆安全这方面你一定要给我把好关,麻烦您嘞。”“好勒,检车我一块我是专业的,您放心我一定给你把好关,这也是我的工作原则”,挂了电话老王我就打开地图规划好了明天的时间路线,同时翻阅了普瑞维亚这款车的一些相关知识,等待明天的出发。

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第二天早上老王早早的就到了检测现场,而客户也是刚刚赶到,短暂的交流后,我陪同客户走进院子里,一眼就看到了我们今天的检测主角——丰田普瑞维亚previa。通过对手续的核对,我大概了解到这辆普瑞维亚一些基本情况:

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车型年款:2007款 3.5L 7人座豪华型

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表显历程:12.9万公里

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出厂日期:2008年1月 新车指导价:61.10万

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卖家报价:13万

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对早年的进口车有些了解的人,一定知道这么一款车的名字——丰田子弹头,其实就是当时的丰田Previa,也有人称其为“超霸王”、“大霸王”。

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当年落地怎么也得70万左右,如今12年车龄报价13万,按照日系车的保值率来说,算是保值率比较差的一款车型。但是不保值也是有道理的,能在十多年前花70万买这辆车的人,毕竟也是少数,所以导致了这辆车的保值率并不高,在加上后来GL8、奥德赛这些低价合资车型的冲击,也给Previa这款车退出大众视线奠定了基础。

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开始今天的检测,首先是外观检测,这辆车的前后保险杠都有一些剐蹭划痕,仔细观察这些划痕里能发现有两层喷漆的情况,再加上有些色差,可以确定这辆Previa前后杠喷漆,但毕竟12年了,有喷漆修复也很正常。

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用专业仪器进行漆面数值检测,结果发现这辆车全车多处都有钣金修复,其中左后门处钣金修复的面积很大,基本上整个车门都有。通常来说,一般的剐蹭不会导致怎么大面积的钣金,难道里面还有“故事”?

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老王我拉开车门,把门框里里外外仔细检测了一遍,结果发现左后门框里并没有钣金喷漆,难道只是发生过剐蹭没有伤及到骨架?

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当我测上边梁的时候就发现了一些问题,上边梁上有钣金修复,大概有一个胳膊这么长的面积,看来这辆车有可能是撞到过比较高的东西。按照相关规定的事故车标准定义,严格意义来说,这辆Previa已经算是辆事故车了。

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这辆Previa虽然是一辆事故车,但好在钣金修复的位置比较高,所以对安全性影响比门槛小。接下来继续检测玻璃情况,发现前挡风玻璃更换,生产日期为2016年。

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到这里,外观方面就检测完成了,这辆Previa全车多处钣金修复,其中左侧上边梁处钣金,前挡风玻璃更换。

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下面进行机舱内的检测,打开这辆Previa的机舱盖,可以看到还是很有“年代感”的,细节处灰尘堆积的很多,各种线束管路也有老化的现象。这辆Previa搭载的是代号为2GR-FE的3.5L V6自然吸气发动机,最大马力275P匹,最大扭矩340Nm,传动系统是6速手自一体变速箱。放在12年前,这款发动机的动力参数在当时表现相当不错,不过这款车发动机舱开口有点小,不怎么利于维修保养。

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机盖固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,边缘处有原厂的密封胶,机盖确定没有更换。

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检测发现翼子板固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹,翼子板支架、内衬也没有变形修复的情况,而大灯固定螺丝已经生锈,并且有明显的拆卸痕迹。

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大灯虽然有拆卸情况,但是在大灯后面发现有增压器,原来是车主改装了氙气大灯。而这辆Previa的前防撞梁的水箱框架没有发现异常,可以排除这辆车前方有重大碰撞事故的嫌疑。

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发动机这块,支架固定螺丝拆卸错位。

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气门室盖处有轻微的油渍,没有发现明显渗漏油的地方,应该是加注机油时泄露出来的。

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检测发现进气歧管以及附件均有拆卸维修的痕迹,不过可能因为是横置V6的发动机的关系,另外三缸在内侧,正常保养更换火花塞也会拆歧管,这个现象和老款GL8类似,很正常。

但是这台发动机拆卸的东西似乎有一些太多,发动机支架、侧盖附件以及歧管固定螺丝都有拆卸,有吊装维修的嫌疑。

机舱内检测完成,由于发动机舱开口感觉有点小,不是特别容易观察,所以老王我拍了个照片记录,一会将车子升起来检查底盘的时候,再仔细看看发动机有没有吊装。

接着进行这辆Previa的内饰检测,坐进车内,这满满的岁月年代感,真的有点和这个时代不符了。可以看到整个的内饰磨损情况并不是特别大,皮质包裹的一些实木装饰都保护的很好,整个车内也没有异味。内饰就是典型的丰田风格,可以找到很多熟悉的元素,比如和凯美瑞一样的方向盘、类似的仪表灯光还有和雅力士布局方式相同的各种仪表和储物槽。

特别是整个皮质的主驾座椅,完全看不出这是一台12年的车,磨损情况也不是很严重,仔细观察也没有发现更换的痕迹,不得不说保养得真不错。

这辆Pravia同样采用了的2+2+3的布局,中排也是两个独立座椅,虽然没有各种电动辅助功能,但是在当年也是非常豪华。最后一排无论是腿部空间还是头部空间都还不错,长时间乘坐完全没问题。

启动车辆,发动机运转正常,没有多余的噪声的异常的抖动,原地打方向,转向助力系统正常,变速箱换挡也没有顿挫、闯挡的情况。

检测这辆车的功能按键时,发现车窗升降有异响的情况,老王我推测应该是门窗密封胶条有老化,导致出现升降异响和漏水的情况,后期入手更换的话成本也不贵。

空调系统运转也正常,温度计显示内部最低温度为1.7℃,虽然车龄很长,但是空调制冷效果杠杠的。

安全带生产日期正常,看这个成色和磨损的情况,也基本可以确定了安全带没有更换。

车内地毯没有过水后发硬的情况,座椅骨架上只有一些轻微浮锈,结合对整体内饰的检测,可以排除车辆有泡水的嫌疑。相信大家对于“浮锈”这个词有些疑惑,下面老王我给大家说道说道:

由于车辆内部的金属件大多数都是未进行过防锈处理的,所以车辆长时间暴露在炎热潮湿的空气中,内部的金属件或多或少的都会有一些生锈的情况,这种生锈情况一般称“浮锈”。但是和车辆泡水过后生锈的情况不同的是,“浮锈”是覆盖在金属表面薄薄的一层锈膜,用手擦拭很容易就会擦掉,擦掉锈膜后,金属表面依旧如新。

后备箱备胎槽和后围板没有发现有变形修复的痕迹,而密封胶也没有重新涂抹的情况,基本排除了这辆Pravia后方有严重的追尾事故。

这辆Pravia的内饰检测完成,玻璃升降有异响,排除了泡水的嫌疑。

下面是路试环节(考虑到安全问题,路试时规定不允许拍照),老王我就简单的说一下路试感受,这辆Pravia的行驶感受可以用一个字来形容“稳”,3.5L V6的发动机动力没话说,给油就走。底盘悬挂调教的特别舒适,过一些颠簸路面如履平地,指向也很精准,刹车也很灵敏,并且车内的噪声控制优秀,几乎听不到路噪声。整个路试下来,这辆Pravia情况正常,没有大问题。

路试完成后马上进行了OBD电脑检测,结果发现这辆车只有一个故障码,而这个“太阳能传感器”的故障码老王我也是第一次见,有没有小伙伴知道这个是哪个地方的问题吗?

开到附件合作的修理厂,将这辆Pravia举了起来,可以看到底盘还是很平整的,没有托底的痕迹。

拆开发动机底护板,看到发动机变速箱连接螺丝均有拧动痕迹,变速箱壳体上还存在打胶修复痕迹。

半轴固定架螺丝也有拆卸,但是从这个位置可以看到发动机油底壳有拆卸,并且打胶的痕迹很明显。

元宝梁以及周边固定螺丝都有拧动痕迹。

底盘检测完成,虽然有大面积的维修情况,但是可以确定发动机并没有吊装维修的情况,可能是为修复油底壳的渗漏油而拆卸的元宝梁,但是按照丰田发动机的耐用程度,一般来说,13万公里油底壳就漏油,也是不多见的。

到此,这辆Pravia就全部检测完毕,老王我简单总结了一下车况:

外观检测:整车漆面存在多处划痕,左后门上边梁大面积钣金喷漆;

机舱检测:大灯改装,发动机支架拆卸,发动机多处附件拆卸;

内饰检测:内饰磨损情况正常,玻璃升降异响;

路试检测:暂无异常;

OBD检测:有故障码,可以清除;

底盘检测:发动机油底壳拆卸维修,变速箱分离维修,元宝梁拆卸。

总的来说,这辆Pravia的车况比较一般。

按照二手车的行情价格来看,这辆08年的Pravia正常车况下大概也就在13万左右,而老王我今天检测的这辆,左侧上边梁有钣金修复,直接定义为了事故车,虽然内饰保护的很好,但是发动机变速箱都有不同程度的拆卸维修,还有调表的嫌疑,整体车况并不是很好,再加上这款车型本身出手都比较困难,所以我推测现在这辆Pravia的市场价格可能在10万以下。

随即,我将这辆车的检测报告完完整整的告知了客户,而客户听到这辆车左侧上边梁有钣金修复,是一台事故车,还有调表的嫌疑,马上就决定放弃了购买这辆车的打算,转头说道:“本来我买这车就是带家人出去玩的,我得为全家人的安全着想啊,我之前来看这辆车觉得这辆车的外观内饰都还不错,感觉应该没啥问题。今天你一检测,结果是台事故车,你说我这点背不?

见着情形,小王我觉得得开导一下这位客户:其实买二手车是看缘分的,千万不要心急。今天这台车确实是台事故车,但是好在你现在并没有购买,后期你还有时间慢慢找其他车源,没必要因为这台事故车影响自己的心情。相反你应该庆幸在你买之前知道了这台车的真实车况,避免买到这样一台有问题的车辆而个自己和家人带来的安全隐患。你说是吧?

客户连连点头:嗯,嗯!是这个理,二手车将就缘分看来是真的,我自己看着再有眼缘也没有用,事故车我肯定是不能买。我也算知道了,看车这件事还是得着专业的人,我看今天你检测的的确专业,等几天我再找辆车,到时候还得你来看看。”

“没问题,这就是我的工作,有事您随时联系我们的客服小姐姐说找我就行”我回应道。平时检车,我也和不少的客户打过交道,但是今天这位客户,我是实实在在的感觉到了什么叫家庭的责任感。就像我们平时检车一样,所有的事情都一五一十的说出来,不隐瞒车况,让客户有最起码的知情权,自己来决定是否购买。而我们的愿景就是做大家最懂车的朋友,让有购车的困惑的朋友都可以放心的委托我们。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手检测技师老王,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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