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易车二手车靠谱吗深度|速看!二手车越来越靠谱了

深度|速看!二手车越来越靠谱了

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近日,全国二手车交易数据正式发布,去年,全国完成二手车交易1400万辆,下半年连续实现正增长。除了数量的攀升,二手车的保值率、可信度、流通性都在逐渐向好。

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新能源汽车更加保值

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信之宝二手车负责人邓欣达专营新能源二手车已经五年时间,最近,他感觉新能源二手车的残值明显高了。

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邓欣达:“这台特斯拉Model 3是2020年11月份上牌,现在我们的售价在21万5千元,在售的新车是24万9千元,这个保值率在汽油车上能跟他去‘掰一掰手腕’的车也很少。还有这台比亚迪元,是2019年的535,我们的成交价格大概在7万5左右,新车9万多块钱,保值率也都非常好。”

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特斯拉二手车正在展示/信之宝供图

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第三方机构精真估的统计显示,特斯拉Model X的一年保值率高达90%,Model 3也有高于75%的保值率。紧随其后的是国产新势力蔚来,一年保值率达到73%,精真估副总裁潘磊介绍,不少畅销品牌的保值率也明显提高。

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潘磊:“国产品牌就包括比亚迪、荣威、几何、长安、广汽新能源有几款车能达到60%以上的保值率,还有像吉利、北汽的一些车达到50%以上的保值率。”

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新能源车保值率报告/精真估供图

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目前,新能源汽车平均保值率从2019年的49%提高到58%,这背后有技术进步带来的电池衰减速度降低,也有行业推行8年/12万公里质保的加持。同时,特斯拉、蔚来、荣威等品牌都从车企层面布局二手车。蔚来官方二手车业务负责人蔡一容介绍,官方二手车保障了用户的权益。

蔡一容:“蔚来官方二手车的收购价格比市场上的高出3%~8%左右,打个比方,外面评估25或26万元,官方可能会收到27或28万元,基本上会高出两、三万元。第一,蔚来有所有车辆的数据,能给出最准确的一个评估,我们都是通过模型算出来的,减少了很多人为因素;第二,蔚来做二手车业务不是为了盈利,我们会在5年投入30个亿。”

蔚来官方二手车图片/蔚来供图

不可否认的是,新能源车的平均保值率和燃油车相比,还有近20%的差距,除了期待技术进步之外,更科学的检测评估至关重要,精真估副总裁潘磊建议,电池数据可以公开。

潘磊:“比如说它的充放电次数,电池最大的充电量剩余百分之多少,或者使用了百分之多少,这样的数据可能只有厂家体系内的某些部门有。把这个东西做一个可查询的标准,或者达到多少是一个评级,对于消费者也好,对于经营主体也好,会有很大的一个帮助。”

中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍,新能源二手车的鉴定评估技术规范将在今年出台。罗磊认为,市场规模大小也是保值率的决定因素。

罗磊:“公安部发布的数据,新能源车只有490万辆,跟我们2.8亿的整个大盘子相比很低,它释放出的二手车数量也有限。新能源车规划里边提到,2025年新能源汽车占到乘用车销量的20%,我认为这个时候新能源车的保值率就会有一个非常大的提升。”

大数据让事故车无处遁形

除了性价比,二手车最受关注的就是可信度,消费者最怕买到事故车,商家也唯恐避之不及。双盛名车负责人周硕说,随着维修技术的提高,有些事故车很难用肉眼发现。

周硕:“因为现在有一些修复,它给你更换件,他换的原厂件,比如他在一些隐蔽的位置,咱们肉眼从表面是看不到的,有的时候未必能看出来。”

正规商家在整备二手车/记者拍摄

中盛名车副总经理陈剑勇说,公司为了辨别事故车,专设一个岗位查询车辆的保险记录。

陈剑勇:“我们可以根据客户提供的保单去查出险记录,但是如果之前的保单丢了,或者是被保险人不是他本人,我们通过打400电话去查询这台车历史的出险记录其实是很难的。”

顺腾优选二手车负责人谭赛说,市场上也有两三个查询保险和维修记录的软件,但是准确性难以保证。

谭赛:“同样一辆车,通过三个软件查,有可能出三个版本,比如这条事故记录在他这个版本里没有,但是另一个版本里面就有,这个就很困扰。”

第一站名车销售李丰伟说,查询还有很多限制。

李丰伟:“第三方软件就是早晨8点30分到晚上6点可以查,晚上以后查不了。它有一些品牌不支持,比如一些奔驰的,还有丰田系列的,那个系统打不开。”

车商查询各种车辆记录/方林市场供图

近期,中国汽车流通协会集合汽车相关行业的合法权威数据,推出“柠檬查”平台,汽车消费者研究专业委员会秘书长高凌介绍,平台信息很全面。

高凌:“车辆历史报告里头涉及到车险的这些内容,覆盖了目前在国内跟车险有关系的所有保险公司的内容,当然也有一个时间段,基本上2015年之后的数据相对完善。”

柠檬查平台优势/中国汽车流通协会供图

柠檬查产品中心负责人刘志伟指着一辆样车的报告说,这些信息很重要。

刘志伟:“我们分别统计交强险的和商业险的出险次数,这里面会有一个提示‘历史最大损失金额区间’,这辆车的话是30万以上,这是一个宝马7系,它的价值比较高,就这次事故它损失的包括前部、后部、顶部、底部、左前、左后、左中、右前、右后、右中,基本上全车全都伤了。”

平台样车报告演示/中国汽车流通协会供图

值得注意的是,重大事故的保险赔付流程可能几个月甚至半年以上,现有各类查询手段里,只有保险结案后才能显示记录,个别不法分子就利用时间差,事故后单独找人修复车辆,在保险结案前,把事故车卖出去。柠檬查产品中心负责人刘志伟介绍,这样的行为给消费者以及合法商家带来极大风险,二手车行业里部分“退一赔三”的事件也是源于这个漏洞。

刘志伟:“在柠檬查平台,只要这辆车开始报案,这个记录案件状态就是跟踪的,它是在立案的一个状态、还是核损、未结案的一个状态等等,这里面都会有一个展示。”

今年,柠檬查在全国20多个二手车市场和经销商集团试点使用,其中,浙江方林市场是华东地区最大的中高端二手车交易中心,电商运营经理王高攀介绍,市场有50多位商户开始使用柠檬查,经常有消费者追着看车辆报告。

王高攀:“他看中这辆车,如果不相信车商说的话,他会说你们市场不是有柠檬查吗?你帮我查一下,这个出险记录、维修记录、赔付记录,这些都有的话,消费者对购买二手车还是挺有信心的。”

二手车市场推广柠檬查/方林市场供图

随着交通出行和车辆使用的大数据更加完善,这样的车辆查询平台也会拥有更强大的功能,让二手车市场上的事故车无处遁形。

市场流通性逐渐提高在流通性方面,北京是全国最大的车源地,半数以上车辆销往全国各地。但是近期,受到指标新政的影响,交易量出现下滑,易车之道二手车负责人王长波说,生意明显减少。

王长波:“首先要有一个指标把另一个人的车给它置换下来,这样才能再等待新的客户来购买这个车。新政之前,基本上大家手上得准备几十个指标,帮助他来回运营,现在就用不了了,因为别人的指标都只有一个了,他不可能再让你去使用了,所以交易会有一个停滞的现象,现在的交易量是以前的1/5。”

北京二手车源最受欢迎/记者拍摄

宝驰二手车负责人刘明介绍,车辆去向也有变化。

刘明:“之前我们可能有20%的车落在指标上,做本市消化处理,现在有这个政策,我们把这个比例进一步拉低到10%本地流转。”

对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍,临时指标将很快落地。

罗磊:“应该会在节后,从事二手车经营的企业就会拿到第一批的中转指标,参照天津、杭州这样的方式。所谓的中转指标是在企业经营期间使用,起到把这个卖车人的指标迅速腾出来的作用,这个中转指标不能流通,不能买卖,这就意味着不增加新的保有量,它只是在经营环节使用。”

二手车流通性报告/中国汽车流通协会供图

去年,国内二手车外迁的比例是27%,下半年,跨区域流通的比例持续增长。二手车市场资深专家、二手车小胖说创始人王萌认为,二手车流通性会进一步提升。

王萌:“比如说北京要求环保国六,作为经营者,我进一台国四的也好,国五的也好,只要不在北京上路,在北京只是展示,我可以卖到不限制的这些区域。这样的话,整个市场就能更加的活跃,经营者也愿意投入更多的资源、精力、人力、技术去更好的把这个行业发展起来。”

记 者 | 戚 天

编 辑 | 朱艳婷

主 编 | 程 艳

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